Спонсор рубрики: 

Премьер Казахстана сравнил украинские самолеты с "Жигулями"

18 октября 2006, 13:40    Корреспондент.net Украина
  Версия для печати    Размер текста:  
Премьер-министр Казахстана Даниал Ахметов подверг критике приобретение казахской авиакомпанией "Скат" украинских самолетов Ан-148.

"Если приняли идеологию уходить на современные типы (самолетов), так надо нам поощрять, чтобы (авиакомпании) приобретали мировые бренды. Кому нужен этот Ан-148?" - сказал Ахметов на совещании в правительстве, посвященном реализации транспортной стратегии Казахстана в среду в Астане.

На совещании министр транспорта и коммуникаций Казахстана Серик Ахметов проинформировал, что авиакомпания "Скат" в конце 2005 года заключила контракт на приобретение семи воздушных судов типа Ан-148, и уже в следующем году два таких самолета прибудут в Казахстан.

По мнению премьера, самолеты Ан-148 через год "не будут соответствовать ни требованиям JAR, ни требованиям американских авиационных властей".

"Западный инвестор, прежде чем сесть на самолет, посмотрит на его тип, и когда он не видит знакомый тип, видит какое-то украинское производство, то чувство отчуждения точно рождается. Это приблизительно так: сесть на "Мерседес" или сесть на "Жигули", - сказал Ахметов.

Как ранее сообщалось, министерство транспорта и связи Украины рассчитывает, что казахстанская сторона в будущем заключит контракт на покупку еще семи-десяти украинских самолетов Ан-148.

По материалам: РБК
Сайты по теме: Официальный сайт президента Казахстана
Комментировать статью могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Комментариев (106)
комментариев на странице 
Sturmvogel   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
Шо за маразм зарплатой кичится? Удел слабаков и закомплексованных, не знающих, куда устремлять жизенную энергию кроме тупого зарабатываания денег. Это не по мужски - это дамы кичатся у кого какая мобилка и стразы от Сваровски. Поэтому цифры называть не буду, но мне твои 1200, Алекс, смешны в несколько раз. Слабо, монгол-шуудан? Да, не зря Кызык-стон стал главным объектом насмешек для Бората (Саши Кохэна) - таки есть с чего смеяться. У них только 2 марки вто знают - Меркадес и Джигули, вах!
Вова   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
Олег Антонов - потомственный дворянин. Заложил школу энтузиастов, которых слава богу хватает в Украине и сейчас. Инженеры с Антонова, кто ушел в коммерцию - "Аэропракт" и "Аэрос", сделали их фирмы всемирно известными. Короче, Аны фореве благодаря одержимости их создателей.
2 Alex   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
http://www.korrespondent.net/m ain/167924/

Это наверное подрались рабочие, которые получают по 1200... Рад что с Вами пока все благополучно
Alex   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
А еще и космические корабли? которые выводят на орбиту хохлятские спутники
Харьков   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
Пусть чурки на своих верблюдах ездят. Я вообще удивлён что там эксплуатируются самолёты :))
Alex   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
И еще:
Я не программер - я сантехник! Хотя квартиру в 90 метров я ХЕР куплю - она у нас будет стоить 190000 долларив, у мене таких горошей немаэ.
Да и вообще -земляки - ну и дались нам эти самолеты - нам то от этого легче не станет - купят их не купят - какая нахрен нам с тобой, Саша разница? А ты сразу меня чуркой обзываешь. Я же написал так потому, что нападки на КАзахстан, там верблюды и т.д и т.п - ничего такого нет тут - мы все с Украины - и ты можешь мне верить.
Зачем нам сориться из-за фигни - я же не Даниал Ахметов. Есть сайт Правительства Республики Казахстан -ну и напишите туда, а мы же простые трудяги, Саша?
А машина у меня Ланд Крузер105, а у жены Камри -35, а насчет третьей -понты. вот и все, Саша.
Alex3   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
Кто из нас чурка не знаю - я вообще БЫВШИЙ украинец и родился в Полтаве!
2 Alex   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
А я живу в Харькове у меня зарплата $1500 нулячая хонда акорд 2.0 недавно квартиру купил в 90 квадратов и работаю программером. Чем хвастаешься косоглазая чурка? :)))))
2 Alex   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
А может это твои полтавские родственники просто долбоебы? Раз живут плохо.
Alex   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
Казахстан ничего не может?
Все мои родственики в Украине, на Полтавщини, Харкивщини живут в ЗАДНИЦЕ"!!!!
Благодаря трем долбоёбам -лебедь щука и рак -Тимошенко, Януковыч та Юшенко - и что толку -даже правительства нет -вы на своего премера подывытесь. А у меня ТРИ машины в семье и зарплата 1200. Я обычный рабочий слабо, хохлы?
Анунах   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
2Александр, отвыкайте мыслить заржавленными стереотипами. Моя нелюбовь к ржавой лузерне т забыдленным свидомитам абсолютно не эквивалентна горячисм чувствам к партии рингтонов. Второе, такому продвинутому высокоинтеллектуальныму оранжутангу, как Вы, пора бы знать, что парсер комментариев на Корреспонденте автоматически вставляет пробелы в URL адреса. Попробуйте скопировать ссылку в адресную строку Вашего браузера и воспользуйтесь клавишей бэкспэйс (со стрелочкой влево), чтобы убрать пробелы из веб-адреса. Надеюсь, Ваш могучий интеллект успешно справится с этим заданием.
Резонер   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
Серия - это минимум 5 самолетов. Один тазик - это не серийное производство :)
Cyclone   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
2 Резонер: ну почему же, наладили выпуск серийных АН-140 в Самаре. Выпустили аж целый Адын тазик, который через несколько дней коммерческой эксплуатации в авиакомпании Якутия аварийно сел с отказавшей гидросистемой.
Резонер   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
У меня не версия, у меня факты. А у Вас похоже только информация из интернета :) В России кстати так по-моему и не смогли освоить производство новых моделей АНов. Но каждая страна хочет загружать свои производственные мощности, а не давать работу чужим рабочим и инженерам.
Chieftl 2 Резонер   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
Якщо заводи простоюють і невистачає замовлень, то чому літаки по нашій ліцензії випустають в тому числі і в Самарі, Омську, Воронежі, Ульяновську та Ісфахані (Іран)? У вас є факти на підтвердження вашої версії?
Резонер   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
2 Chieftl: Два авиазавода - в Харькове и Киеве, это нехватка производственных мощностей? Не пишите бред. Не хватает только заказов.
Эгесихора   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
Господи, вы до средней зарплаты Казахстана доростите вначале, убундийцы недоделанные.Чес. слово , как обезьяны из "Книги джунглей".
мАскаль   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
Какие нах Жигули?? Запорожец..
Chieftl   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
Зараз в світі експлуатується близько 6,5 тис. АНів.
(http://www.kontrakty.c om.ua/ukr/gc/nomer/2006/37/34- 2.jpg), дуже небажано втратити такий ринок.
Chieftl   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
Основна проблема АНів - не вистачає власних виробничих потужностей. Тому їх виробляють не тільки в Україні, а й в Росії і Ірані (звичайно платячи "Антонову" за ліцензію). Також більшість авіакомпаній беруть лікаки в лізинг, а це значить що "Антонову" потрібно залучати кошти для цього.
1   2   3   4   5   ...   6    →
Реклама
Обзор сети