E-mail подписка   Мобильные приложения   Язык:  рус 
 
 
 
Корреспондент.biz
 
 

На Харьковщине построят завод по производству биотоплива

21 февраля 2007, 11:00    Корреспондент.net  

В Дергачивском районе Харьковской области планируют построить завод по производству биотоплива.

Завод построят на базе предприятия Колос, которое сейчас перерабатывает подсолнух, сообщает пресс-служба Харьковской областной государственной администрации (ОГА). Сырьем для биотоплива станут отходы производственной части подсолнуха.

Начальник Главного управления агропромышленного развития Харьковской ОГА Михаил Жорник отметил, что впоследствии завод сможет перейти на переработку рапса.

По словам Жорника, сейчас проект завода обсуждается, и уже готов соответствующий бизнес-план. Он подчеркнул, что для строительства предприятия будет нужно около 146 млн грн.

Жорник сообщил, что завод может появиться уже через год-полтора и его мощность составит 10 тыс. т биотоплива на год. Что же касается рынков сбыта, то, по мнению Жорника, продукция предприятия полностью будет идти на экспорт.

Верховная Рада в ближайшее время намерена рассмотреть законопроекты о поддержке производства биотоплива в Украине. Соответствующие документы предлагают ряд новаторств. Так, производителей биотоплива предлагают на 5-10 лет освободить от уплаты НДС, предоставить льготы производителям необходимого оборудования, а также ввести льготы на импорт оборудования, которое не производится в Украине.

Предлагается также разрешить производство биотоплива предприятиям всех форм собственности и отнести биотопливо к безакцизным видам продукции, установив нулевую ставку акциза, в частности, на биоэтанол (адресные льготы на конечный продукт). Соответствующими законодательными актами также предлагается сделать невозможным производство пищевых спиртов на базе производства биотоплива и стимулировать местные органы власти в больших городах перейти на использование биотоплива общественным транспортом.

Еще двумя новаторствами будет введение практики лицензирования видов биотоплива в Кабинете министров Украины по предложению Министерства аграрной политики, а также основание вневедомственного государственного комитета, который будет заниматься вопросами, связанными со всеми этапами производства биотоплива.

В декабре прошлого года Кабмин Украины одобрил концепцию Программы развития производства дизельного биотоплива до 2010 г. Заказчиком программы определено Министерство агрополитики. В предложении к этой госпрограмме предусмотрено финансирование из госбюджета на 1 млрд грн, из других источников - более 10 млрд грн. Основным сырьем для производства биотоплива традиционно рассматривается технический рапс.

Согласно подсчетам, из 75% процентов урожая рапса, собранного на площади 2,5 млн га, можно произвести 2,25 млн. т дизельного биотоплива - по энергетической ценности такое количество эквивалентно 1,9 млн т обычного дизтоплива (на его производство необходимо почти 6 млн т нефти).

Эксперты говорят, что в принципе для производства такого горючего пригодны ряд других масличных культур, а так же свекла и кукуруза. Но подчеркивают, что заводы по производству биотоплива должны быть небольшими, рассчитанными для региональных потребностей. Транспортировка такого горючего на расстояние свыше 50 км делает его неконкурентной сравнительно с ископаемыми видами топлива. Цена биодизеля не должна превышать 85% цены традиционного дизеля.

В то же время, начальник аналитического отдела консалтингового агентства ААА Мария Колесник сообщила, что производство биодизеля в Украине на сегодняшний день является нерентабельным и экономически не выгодным.

"На сегодняшний день о строительстве якобы массы биодизельных заводов декларируют только чиновники, в то время как реальных инвестиционных предложений нет, что свидетельствуют об отсутствии интереса бизнеса к производству биодизеля в Украине", - сказала она.

Главная причина, по которой европейский инвестор не спешит вкладывать деньги в производство украинского биодизеля, заключается в отсутствии нормативно-правовой базы, обязывающей нефтеперерабатывающие компании смешивать биотопливо с продуктами переработки нефти. С другой стороны, отрицательно сказывается высокая цена на сырьё.

"Постоянный рост спроса со стороны экспортёров привёл к тому, что в текущем сезоне закупочная цена на семена рапса в Украине на условиях поставок CPT постоянно держится на отметке 1700 грн/т, а свободного товара на рынке нет уже с начала сентября",- говорит эксперт.

Именно высокие цены на сырьё отпугивают потенциальных инвесторов, желающих вкладывать средства в переработку рапса и производство биодизеля на территории Украины, подчеркнула Колесник.

По материалам:
]]>
РБК-Украина
]]>
Комментировать статью могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Ознакомьтесь с правилами комментирования

Комментариев

 (8)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте также уважение и толерантность к своим собеседникам даже в том случае, если Вы не разделяете их мнение. Ваше поведение в условиях свободы высказываний и анонимности, предоставляемых интернетом, меняет не только виртуальный, но и реальный мир.
Осталось 10000 символов
Комментарий:
Отобразить: лучшие последние первые
комментариев на странице 
alexeyskiy
alexeyskiy  Я так понял выгоднее делать биодизель в Европе, так как там выше цена реализации. Тоесть речь не о нерентабельности биодизеля а о том что продавать сырье в Европу более рентабельно чем его перерабатывать в Украине.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
2 alexeyskiy  думаю перевозка сырья окажется еще более дорогой (вес/обьем больше) чем биотоплива - т.ч. завод только для Дергачей
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Олег  у селян же вся техника - в основном дизеля. поставили бы в каждом районе по такому заводику, рядом же насеяли бы этого рапса. и обеспечивали бы себя топливом для посевных и уборочных. защитили бы себя от сезонных ценовых скачков нефтетрейдеров. неужели это невыгодно?
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
LILO
LILO  Взагалі рапс можуть переробляти не всі підприємства, що давлять олію. Але тут питання в тому чи взагалі біопаливо потрібне? Чи це наступний крок по замулюванню очей!? ККД у ДВЗ значно нижчій чим у електродвигунів! То чи не дурне діло займатись переходом на біопаливо для ДВЗ? На сьогодні елементи живлення здатні заряджатись протягом 2-3 годин, та забезпечувати рух авто на відстані до 400 км. зі швидкостями понад 120 км/г. з прискоренням що забезпечує 100 км/г за 6 секунд. Так чи варто займатись дурною справою?
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
LILO
LILO  Перепрошую за помилку: Взагалі рапс можуть переробляти ВСІ підприємства...
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Савич
Савич  Ціна літра біодизеля (аналога соляри)-десь в районі 2,5 грн,затрати на вирощування-обробку-десь 110-20 відсотків.Чомусь в Європі-Бразилії займаються.а в нас...
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
шмайсер  2Олег Так дело в том, что такой опыт уже есть. В Черновицкой области уже несколько месяцев такой завод работает на селян и такого рода строятся в каждом районе. Только в новостях этого нет почему-то.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
химик  "Верховная Рада в ближайшее время намерена рассмотреть законопроекты о поддержке производства биотоплива в Украине. Соответствующие документы предлагают ряд новаторств. Так, производителей биотоплива предлагают на 5-10 лет освободить от уплаты НДС, предоставить льготы производителям необходимого оборудования, а также ввести льготы на импорт оборудования, которое не производится в Украине. " Ось де собака порилась. "Откат? Есть откат!"
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
 
 
 
 

Подпишитесь на Корреспондент.biz

 
 
 

Обзор сети