E-mail подписка   Мобильные приложения   Язык:  рус 
 
 
 
Корреспондент.biz
 
 

Латинская Америка заинтересовалась самолетами Ан

26 апреля 2007, 13:52    Корреспондент.net  

Делегация АНТК им. О.К. Антонова завершила работу на международной выставке LAAD 2007, проходившей с 17 по 23 апреля в Рио-де-Жанейро.

В этом крупнейшем авиасалоне Латинской Америки Антонов представил ряд своих современных программ, которые могут стать основой для налаживания новых деловых связей с предприятиями стран региона.

Делегация предприятия провела рабочие встречи и переговоры с руководителями ряда гражданских ведомств, силовых структур и коммерческих организаций Аргентины, Бразилии, Венесуэлы, Мексики и других стран региона.

В результате отмечен активный интерес к самолетам Антонов, в частности, к военно-транспортному самолету нового поколения Ан-70 и транспортному варианту регионального пассажирского лайнера Ан-148, что обусловлено предстоящей заменой существующего парка ВТС некоторых латиноамериканских государств.

Кроме того, обсуждены возможности поставки в названные выше страны для выполнения пассажирских перевозок не менее 4 самолетов Ан-74ТК-300 и 10 самолетов Ан-140, а также 5-6 самолетов Ан-38 специально для доставки почты.

Как показала выставка, сообщают в АНТК, для авиапромышленности региона сотрудничество с АНТК им. О.К. Антонова, как с одним из мировых лидеров в создании конкурентоспособных транспортных самолетов, представляет значительный интерес.

В частности, возможные пути взаимодействия обсуждены с лидером бразильской промышленности - компанией Embraer. Получил продолжение и переговорный процесс, который в последнее время успешно развивается между Антонов и европейскими аэрокосмическими фирмами, активно действующими в регионе.

АНТК им. О.К. Антонова является одним из лидеров в разработке самолетов различного класса и назначения. Самолеты Ан широко используются как военными, так и гражданскими организациями 75 стран мира.

В ряд государств Латинской Америки было поставлено 263 самолета типов Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ан-30 и Ан-32, которые доказали свою способность эффективно работать в природно-климатических условиях этих стран.

Комментировать статью могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Ознакомьтесь с правилами комментирования

Комментариев

 (4)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте также уважение и толерантность к своим собеседникам даже в том случае, если Вы не разделяете их мнение. Ваше поведение в условиях свободы высказываний и анонимности, предоставляемых интернетом, меняет не только виртуальный, но и реальный мир.
Осталось 10000 символов
Комментарий:
Отобразить: лучшие последние первые
Александр  А на фотке Ан-74 :)
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Веталь  брешут они все. У нас на Украине ничего собирать не могут. Серийное производство стоит, рабочих мало и те полупенсионеры, которым платят копейки, комплектующие детали огромнейший дефецит. Так что ждать Аргентине, Бразилии, Венесуэле, Мексике и другим странам региона очень и очень дого наших самолетов и то врядли дождутся. Вот так вот.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
KLF  стаття або чергова брехня про "авіаційну державу", або в УНИАН далекі люди працюють.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
New-Нострадамус  Аффтар - блондинко???!!!
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
 
 
 
 

Подпишитесь на Корреспондент.biz

 
 
 

Обзор сети