Уважаемые пользователи, это бета-версия сайта. Ждём ваших отзывов
Спонсор рубрики: 

Airbus A380 отправился в первый коммерческий рейс

25 октября 2007, 05:22    Корреспондент.net Украина
  Версия для печати    Размер текста:    
Самый большой пассажирский самолет в мире Airbus А380 отправился в первый коммерческий рейс - из Сингапура в Сидней.

Авиакомпания Singapore Airlines получила этот суперлайнер чуть более недели назад.

Билеты на рейс продавались на благотворительном интернет-аукционе. Стоимость билетов составила от 560 до 100380 долларов.

В среду А380 вылетел из Сингапура по расписанию. На самолете, который может взять на борт около 850 пассажиров, в Сидней полетели 450 человек.

Начало эксплуатации А380 откладывалось почти два года из-за целого ряда технических проблем, что обошлось Airbus в 8,5 млрд. евро неустоек.

Введение А380 в строй лишило самолет Boeing 747 звания самого большого в мире пассажирского лайнера.

Рост объема пассажирских авиаперевозок в мире сдерживается в основном ограниченной способностью аэропортов принимать и отправлять самолеты.

В этих условиях концерн Airbus решил выпускать гигантский лайнер, который будет перевозить пассажиров на дальние расстояния между крупнейшими аэропортами - "хабами", откуда те в случае необходимости смогут лететь дальше местными авиалиниями.

В свою очередь, Boeing сделал ставку на значительно более скромную по размерам модель 787 Dreamliner, с более высокой удельной стоимостью транспортировки одного пассажира, зато способную доставить каждого непосредственно в пункт назначения.

Специалисты продолжают спорить, чья стратегия в конечном итоге окажется удачнее.

Между тем Boeing также объявил о переносе поставки первых самолетов Dreamliner на полгода.

По материалам: BBCrussian.com
Внимание! Внимание! Korrespondent.net вводит новые правила комментирования
Комментировать статью могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Комментариев (4)
ТТ   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
Скоригуємо недолугість перекладу і скажемо, що DreamLiner здатен охопити більшу кількість аеропортів завдяки короткому розбігові на зльоті і також зпалює на 25 відсотків менше пального в порівнянні з подібного класу літаками. Широко використано вуглепластикові матеріали. Випуск затримується щонайменше на пів-року.
+   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
билеты подорожали
Vorskl   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
TT.
Боинг и Эйрбас ставят на разных лошадок. Боинг думает, что будущее за полетами "точка в точку", т.е. Жмеринка-Зажопск, а Эйрбас ставит на "хаб-н-спок" систему, т.е. полет в Зажопск с пересадкой в хабе (узле). Но я очень рад за Эйрбас что они-таки смогли запустить лайнер в производство -- было бы тоскливо остаться в мире с одним производителем самолетов, да еще и американским.
To TT   (аноним) | 03.03.2008, 12:11
380 теж використовує вуглепластикові матеріали і також споживає набагато менше палива на одного пасажира у порівнянні з попердніми поколіннями :) Боінг теж рахує у порівнянні с попереднім поколінням :) Дрімлайнер ше не літає, а Аербас літає :)
Реклама
Статьи по теме
UkrJob - VIP Вакансии
KP Media
Вакансии:
EPAM Systems
Вакансии:
British American Tobacco Україна
Вакансии:
bigmir
Вакансии:
Обзор сети