В Кабмине учтут интересы автолюбителей, которые заплатили транспортный сбор наперед

korr_reader  А разве при прохождении ТО транспортный сбор не платится? Платится... Причем именно НАПЕРЕД.. и для легковых автомобилей именно на 2 ГОДА вперед. Я чего-то не понимаю, в чем новшество-то? 06.09.2010, 09:21  Нравится (0)

Алексей Сухоруков  Нет, не наперед. Загляните в платежку. 06.09.2010, 10:27

Привет из Киева  Сдохни Кровосися. 06.09.2010, 00:16  Нравится (3)

Иван Мужицький_син  Чого ви панiкуєте , вам же сказали , що двiчі ніхто платити не буде 05.09.2010, 23:59  Нравится (5)

Патрик Патрикович  ты походу до акциза на бензин не дочитал 06.09.2010, 00:05

Иван Мужицький_син  Користуйтесь газом ! 06.09.2010, 00:10

Paгулизм лeчу  Люди бросились на покупку автомобилей до тех пор, как рабочий класс начал их покупать, а обманутые автомобилисты поняли, что их поимели. Им обещали буржуазные привилегии, они стали должниками, чтобы приобрести его, и теперь они увидели, что все остальные также могут это получить.? Что хорошего в привилегии, если каждый может быть её обладателем? Это игра в дурака. Тем более, что дураками становятся все. Общий паралич, вызванный всеобщим столкновением. Ибо когда каждый претендует на право управлять машиной на скорости привилегированной буржуазии, все останавливается, и скорость движения по любому городу резко падает. В Бостоне, Париже, Риме, Лондоне скорость становится меньше, чем у конки; а в часы пик средняя скорость на открытой трассе падает ниже скорости велосипедиста.

Ничего не помогает. Все решения были опробованы. Все они в конечном итоге делали тоько хуже. 05.09.2010, 23:43  Нравится (0)

Paгулизм лeчу  Не имеет значения, будь это увеличение количества городских скоростных дорог, кольцевых дорог, будь это разноуровневые перекрестки, 16-полосные магистрали и платные дороги — результат всегда одинаков.. Чем больше дорог находятся в эксплуатации, тем больше автомобилей закупоривают их, и городской транспорт становится все более паралично перегруженным. И пока буду существовать города, проблема останется нерешенной. Независимо от того, насколько широкой и быстрой будет автомагистраль – скорость движения по ней при въезде в город не может быть больше, чем средняя скорость на городских улицах. И пока средняя скорость в Париже от 10 до 20 км / ч, в зависимости от времени суток, никто не сможет пересечь черту города, въезжая в столицу по скоростной дороге на скорости более чем 10 до 20 км / ч.

То же самое верно для всех городов. Невозможно ехать более чем в среднем по 20 км / ч в запутанной сети улиц, проспектов и бульваров, характеризующих традиционные города.. 05.09.2010, 23:44

Paгулизм лeчу  Введение быстрых транспортных средств неизбежно нарушает движение в городе, вызывая эффект бутылочного горлышка и, наконец, полный паралич.

Если хотите встать на сторону автомобиля, есть еще одно решение: избавиться от городов. То есть, растянуть города на сотни километров вдоль огромной дороги, превращая её в пригородное шоссе. Вот что было сделано в Соединенных Штатах. Иван Ильич усиливает эффект этих пугающих цифр: "типичный американец более 1500 часов в год (что составляет 30 часов в неделю, или 4 часа в день, включая выходные) едет на его [ее] автомобиле. Это включает в себя время, проведенное за рулем, в движении и остановках, часы работы, чтобы заплатить за бензин, шины, сборы, страховку, билеты и налоги. Таким образом, это отнимает у американца 1500 часов с пробегом 6000 миль (в течение года). Три с половиной мили за один час. В тех странах, где нет транспортной отрасли, люди путешествуют именно с такой скоростью своими ногами, с дополнительным преимуществом, что они могут д 05.09.2010, 23:45

Paгулизм лeчу  двигаться туда, куда они хотят и не ограничены асфальтовой дорогой ".

Правда, Ильич указывает на то, что в промышленно неразвитых странах на путешествия приходятся только 3 — 8% свободного времени населения (которое составляет от двух до шести часов в неделю). Таким образом, пешеход покрывает такое же расстояние, что и человек в автомобиле, но посвящает от 5 до 10 раз меньше времени на поездки.

Вывод: чем больше автомобилей в обществе, тем больше времени – начиная с определенной черты, люди будут тратить и терять на поездки. Это математический факт.

Доказательства? Мы только что привели их: города и населенные пункты разбиты на бесконечные пригороды вдоль шоссе, что является единственным способом избежать заторов в жилых центрах. Но обратная сторона этого решения очевидна: в конечном счете, люди не могут удобно устроиться, потому что они далеко от всего, что им нужно. Чтобы освободить место для автомобилей пришлось увеличить расстояния. Люди живут далеко от своей работы, далек 05.09.2010, 23:46

Paгулизм лeчу  Люди живут далеко от своей работы, далеко от школы, далеко от супермаркета — который требует вторую машину, чтобы успеть и в супермаркет и за детьми в школу. Прогулки? Не может быть и речи. Друзья? Те, что соседи... и все. В конечном итоге, машина отнимает больше времени, чем сохраняет и создает большие расстояния, чем преодолевает. Конечно, вы можете заставить себя делать 60 миль / ч, но это потому, что вы живете в 30 милях от вашей работы и готовы полчаса ехать последние 6 миль. Резюмируя вышесказанное: "Значительная часть работы каждый день идет на оплату поездки необходимой, чтобы добраться до работы". (Ivan Illich).

Может быть, вы говорите: "Но по крайней мере в этом случае я могу избежать городского ада после того, как рабочий день закончился". Вот где мы оказались, теперь мы знаем: "город", великий город, который для поколений считался чудом, единственное место, где стоит жить, теперь считается "адом". Каждый хочет уйти от него, жить в деревне. 05.09.2010, 23:47

Paгулизм лeчу  Почему это произошло? Только по одной причине. Автомобиль сделал большой город необитаемым. Он сделал его вонючим, шумным, душным, пыльным настолько перегруженным, что никто не хочет больше прогуливаться по вечерам. Таким образом, поскольку автомобили убили город, нам нужны быстрые автомобили, чтобы уехать по автостраде в пригород, как можно дальше. Какая прочная круговая логика: дайте нам больше автомобилей, чтобы мы могли выбраться из разрушений, вызванных автомобилями. 05.09.2010, 23:47

Північний олень вітає південно-західних свиней  Напрасны твои старания,никто не читает,пожалей себя,брат. 05.09.2010, 23:57

Морской Лекарь  
)
..от люблю соотечественников за СНИСХОДИТЕЛЬНОСТЬ.. ))) 06.09.2010, 00:11

Морской Лекарь  

..ок, ок!..

..сока плотют?.. т-сс.. 06.09.2010, 00:10

Північний олень вітає південно-західних свиней  Лева, вы разве не в Израиле? 06.09.2010, 00:11

Paгулизм лeчу  Завидуй. 06.09.2010, 00:29

Привет из Киева  Пошла на куй мерзкая, козлиная рожа. 05.09.2010, 23:41  Нравится (4)

Чемодан- корабль-расея  в интересах автолюбителей шоб Кабмин повесился уполном составе 05.09.2010, 23:41  Нравится (3)

Dark Avenger  После введения Покращення на всей территории Украины и сразу во всех часовых поясах одновременна наша любимая всенародно избранная(на царствие) власть - самое ценное, что у нас осталось. Еси ее не будет - то все: коллапс, сдвиг полюсов к экватору и бесперебойная работа адронного коллайдера вплоть до образования черных дыр. А ты тут такое говоришь. 06.09.2010, 00:08

Григорыч Я  КРАВАСІСЬ - бреше і оком не блимне 05.09.2010, 23:36  Нравится (6)

Alex VS  Григорыч, вот вроде взрослый мужик, а мозгов нет. 06.09.2010, 02:40

Григорыч Я  Так радєє за народ
Що ікра не лізе в рот 05.09.2010, 23:33  Нравится (4)

Denisn N  Интересно, вернут ли?! 05.09.2010, 23:31  Нравится (0)

--- Trihsa  еще и добавят! 05.09.2010, 23:33

Григорыч Я  тримай кишеню широко - щоб щіпачу було легше працювати. 05.09.2010, 23:34

Чемодан- корабль-расея  
Щаз. Наперёд заплатили, теперь заплатят взад. 05.09.2010, 23:33

Григорыч Я  з великого розгону 05.09.2010, 23:34