Корреспондент: Украинские авиастроители бьют рекорды
Ан-148
boguslayev.com
У украинских самолетостроителей - второе дыхание: авиастроительный концерн имени Антонова заключил рекордное количество сделок по продаже своих самолетов и начал сборку новой модели, пишет в свежем номере украинский журнал Корреспондент.
В крылатом семействе Анов ожидается пополнение. Авиационный научно-технический комплекс (АНТК) им. Антонова готовит к выпуску новый пассажирский лайнер Ан-158. Эту серебристую птицу с ласточкой на хвосте уже начали собирать в Киеве, а свой первый испытательный полет, согласно планам конструкторов, она сделает не раньше следующего года. Тогда же лайнер запустят в серийное производство.
Своим успехом еще по сути не существующий самолет, прежде всего, обязан предшественнику - Ан-148, который уже успел зарекомендовать себя на авиарынке.
Как пишет Корреспондент, в этом году подписано рекордное количество договоров на покупку почти 60 самолетов модельного ряда Ан-148. С момента презентации судна в 2006 году до начала этого года было заключено лишь около 30 твердых контрактов. И это еще не предел. По словам авиастроителей, до конца года ожидается подписание еще одного крупного договора с Ираном на поставку 68 украинских лайнеров.
Что позволяет авиастроителям рассчитывать на серьезные прибыли - совсем недавно отечественный авиапром переживал не лучшие времена. Теперь же, согласно подсчетам, только от выполнения уже подписанных контрактов одного только Харьковского авиазавода, собирающего самолет по лицензии АНТК Антонова, государственная казна получит $ 212 млн. А добавив к ним прибыли от контрактов Киевского авиазавода, получится свыше $ 500 млн, отмечает издание.
По мнению экспертов, главным преимуществом всего модельного ряда Ан-148 является, прежде всего, их стоимость, которая в два раза ниже, чем у зарубежных аналогов.
Еще одной новинкой АНТК ближайших лет станет небольшой VIP-лайнер на 14-18 пассажиров. Исходя из улучшенных аэродинамических характеристик, планируется, что он будет летать на расстояния до 7 тыс. км. Пока он находится в разработке, и о приблизительных сроках запуска в серию пока речь не идет. Условно эта машина получила название Ан-168, или Antonov Business Jet (ABJ).
По мнению экспертов, именно этот самолет и грузовая версия Ан-158Т с боковым люком или рампой имеют все шансы стать лидерами продаж ближайших лет.
О планах украинских авиастроителей, об их перспективах и проблемах - читайте в свежем 39-м номере журнала Корреспондент от 16 октября 2009 года.
Материалы по теме:
- Харьковский авиазавод передал самолет Лаосу 15 октября 2009, 13:44
- Дело: Украина поставит самолеты для иракской армии 14 сентября 2009, 08:53
- Россия пересмотрела свою позицию по разработке Ан-70 1 сентября 2009, 21:45
Ознакомьтесь с
Комментариев
(355)Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте также уважение и толерантность к своим собеседникам даже в том случае, если Вы не разделяете их мнение. Ваше поведение в условиях свободы высказываний и анонимности, предоставляемых интернетом, меняет не только виртуальный, но и реальный мир.
Осталось 10000 символов
Комментарий:
Отобразить:
лучшие последние первые
комментариев на странице
lesya_sid2009 Народ! Да хватит вам! Заряжайтесь позитивом! Смотрите видео из курортов и отелей маира!
Видеопортал о туризме TurTube.нет
17.10.2009, 12:37
Нравится (0)
Видеопортал о туризме TurTube.нет
Нравится (0)
Scruple Сталин был воистину Великим. Он был святым, подвижником, он был одержим борьбой за счастье народа! И за этого его любили все! Но после смерти С. завистники решили очернить его имя. Масонствующий полухохол Хрущёв начал плести небылицы о культе личности и всяких там миллионах безвинно расстрелянных. Он врал. Конечно, такого быть не могло, потому что органы абы кого расстреливать не станут, у них с этим строго! Но Хрущёв врал так заливисто, что сумел запудрить мозги всему Политбюро, и память С. стали очернять.
Наступили долгие годы хулы и даже забвения. Об этих годах даже вспоминать не хочется.
Но сегодня имя и дело Сталина возвращается! Его заслуги признаны самим Путиным, его доброта и простота любимы простым народом, он - самая близкая русскому человеку личность (кроме Путина, конечно).
И мы можем с полным основанием сказать - ВЕЛИКИЙ СТАЛИН С НАМИ!!!
16.10.2009, 17:47
Нравится (0)
Наступили долгие годы хулы и даже забвения. Об этих годах даже вспоминать не хочется.
Но сегодня имя и дело Сталина возвращается! Его заслуги признаны самим Путиным, его доброта и простота любимы простым народом, он - самая близкая русскому человеку личность (кроме Путина, конечно).
И мы можем с полным основанием сказать - ВЕЛИКИЙ СТАЛИН С НАМИ!!!
Нравится (0)
stuffheat Ты уже помолился на него? На ночь не забудь. А при масоне Хрущеве кстати, СССР вылетел в космос, и создал тот тип вооружений, особенно ракет, способных поразить территорию США и и всех стран НАТО с союзниками. При Сталине СССР о таком еще и представить не мог.
16.10.2009, 19:17
antinacy А массовые захоронения жертв сталинских репрессий к нам из космоса прилетели?
17.10.2009, 02:01
author138 2 levent
6 октября, «У нас имеется значительный портфель заказов на самолёт Ан-148, и я буду настаивать на увеличении ОАК программы выпуска этого типа с 13-го года до 40-50 самолётов в год. Поэтому, ВАСО придётся очень сильно напрячься, чтобы выполнить все заказы, которыми ИФК будет его снабжать, - рассказал Aviation Explorer Генеральный директор «Ильюшин Финанс и Ко» А. Рубцов
15.10.2009. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Программа ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) по производству Ан-148 сокращаться не будет, сообщил в четверг «Агентству Бизнес Информации» директор департамента корпоративных коммуникаций «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) Константин Лантратов.
16.10.2009, 13:50
Нравится (0)
6 октября, «У нас имеется значительный портфель заказов на самолёт Ан-148, и я буду настаивать на увеличении ОАК программы выпуска этого типа с 13-го года до 40-50 самолётов в год. Поэтому, ВАСО придётся очень сильно напрячься, чтобы выполнить все заказы, которыми ИФК будет его снабжать, - рассказал Aviation Explorer Генеральный директор «Ильюшин Финанс и Ко» А. Рубцов
15.10.2009. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Программа ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) по производству Ан-148 сокращаться не будет, сообщил в четверг «Агентству Бизнес Информации» директор департамента корпоративных коммуникаций «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) Константин Лантратов.
Нравится (0)
armay2009 Президент Украины слаб, на его месте должен быть человек у которого сначала будут конкретные дела, а потом много слов не о чём :)))
Дела:
1) Создать информационный вакуум российским медиа. (как вражескую пропаганду)
2) Финансирование военных спец. подразделений Украины и ежедневная реклама на телевидении, программы, фильмы)
3) Развитие на государственном уровне новых технологий, слава Богу в Украине есть что развивать начиная от сельского хозяйства заканчивая атомной энергетикой и космической отраслью , определиться с приоритетами и действовать с западными инвестициями или без них.
4) Качественные программ на телевидении которые будут поднимать самооценку украинцев особенно Восточной части Украины, их гордость и любовь к Родине.
5) Самое главное борьба с коррупцией, принять соответствующие законы которые будут наказывать за коррупцию лишением свободы от 10 лет в том числе распространяться на семью.
16.10.2009, 13:37
Нравится (0)
Дела:
1) Создать информационный вакуум российским медиа. (как вражескую пропаганду)
2) Финансирование военных спец. подразделений Украины и ежедневная реклама на телевидении, программы, фильмы)
3) Развитие на государственном уровне новых технологий, слава Богу в Украине есть что развивать начиная от сельского хозяйства заканчивая атомной энергетикой и космической отраслью , определиться с приоритетами и действовать с западными инвестициями или без них.
4) Качественные программ на телевидении которые будут поднимать самооценку украинцев особенно Восточной части Украины, их гордость и любовь к Родине.
5) Самое главное борьба с коррупцией, принять соответствующие законы которые будут наказывать за коррупцию лишением свободы от 10 лет в том числе распространяться на семью.
Нравится (0)
Shelifon Первое - неправильно. Дурь каждого должна быть видна. Заявление Медведа объединило Украину.:)
Пятое - просто варварство. Принцип семейной ответственности - это совсем пещерная норма.
16.10.2009, 14:09
Пятое - просто варварство. Принцип семейной ответственности - это совсем пещерная норма.
Василь4 Щоб показати дурь Мєдвєдєва, зовсім не треба, щоб російські ЗМІ в українському ефірі щоденно виливали тони бруду на Україну. Дурь Мєдвєдєва можна і по українським каналам показати. Давно пора заглушити ворожі телеканали. Або, щонайменше, зробити, як бацька - російські інформаційні передачі ідуть з затримкою на одну годину. Несприятливі для бацьки сюжети вирізаються та заміняються іншими новинами або рекламою. Неприймальні для Білорусі передачі зовсім вирізаються і заміняються передачами білоруського телебачення. А "Поле чудес", концерти Баскова та "Кривое зеркало" дивіться, хоч лусніть!
17.10.2009, 00:51
levent Эту серебристую птицу с ласточкой на хвосте уже начали собирать в Киеве, а свой первый испытательный полет, согласно планам конструкторов, она сделает не раньше следующего года. Тогда же лайнер запустят в серийное производство.
______________________________ _____________________________________________ ________:Жгут ацко :-) Вообще-то серебристую причку не собирают, а разбирают - обрезают фузеляж недостроенного Ан-148 (который по паспорту кстати Ан-74-68, но это так, мелочи, если ты по паспорту Матрена Тапочкина, никто не запрещает тебе называться Элеонорой Гогенсоллер фон Шварценберг ).
Потом люк прорежут в потолке, назовут Ан -стопицот суперлитак майбутнего. В общем перспективы большие.
16.10.2009, 13:06
Нравится (0)
______________________________ _____________________________________________ ________:Жгут ацко :-) Вообще-то серебристую причку не собирают, а разбирают - обрезают фузеляж недостроенного Ан-148 (который по паспорту кстати Ан-74-68, но это так, мелочи, если ты по паспорту Матрена Тапочкина, никто не запрещает тебе называться Элеонорой Гогенсоллер фон Шварценберг ).
Потом люк прорежут в потолке, назовут Ан -стопицот суперлитак майбутнего. В общем перспективы большие.
Нравится (0)
author138 2 levent
Насчет "..ежегодный темп выпуска Ан-148 после 2012 года составит 24 самолета против планировавшихся ранее 36 машин." Это все из разряда "мэр Львова может поддержать Януковича"
Проснись и почитай в Инете. Никакого сокращения не предполагается. Больше того есть сообщение, что предполагается увеличение программы до 50 самолетов в год. Возможно. этоувеличение будет за счет Ан-158. Это косвенно подтверждает, что с Суперджетом ж..па.
16.10.2009, 12:57
Нравится (0)
Насчет "..ежегодный темп выпуска Ан-148 после 2012 года составит 24 самолета против планировавшихся ранее 36 машин." Это все из разряда "мэр Львова может поддержать Януковича"
Проснись и почитай в Инете. Никакого сокращения не предполагается. Больше того есть сообщение, что предполагается увеличение программы до 50 самолетов в год. Возможно. этоувеличение будет за счет Ан-158. Это косвенно подтверждает, что с Суперджетом ж..па.
Нравится (0)
levent Мне лично для этого в Инете читать ничего не надо, я это слышал лично от непоследнего человека из ВАСО. Равно как и про провал SSJ-100 мне читать не надо, я лично видел кабину на двадцать первый летный, который в отличие от не кроят из ресурсных макетов.
16.10.2009, 13:08
author138 Деталей можно наделать и на 100 машин наперед. Но вопрос - кто будет платить за них, когда их придется выбросить на свалку. При статиспытаних Суперджета выявлены места с недостаточной прочностью. это крыло и хвостовая часть фюзеляжа. При летных испытаниях получена деформация крыла и недопустимая тряска ( кто говорит флаттер, кто бафтинг) хвостового оперения и хвостовой части фюзеляжа. На летные испытания на предельные нагрузки разрешения не дано. Исппытания ресурсногог образца еще не начинали. Зато уже клепаем то ли 10-й , то ли 15-й самолет. Типа русского авось
16.10.2009, 13:32
author138 Кстати косвенным подтверждением провала Суперджета и служит срочное изготовление Ан-158. Ведь он имеет одинаковую размерность с ССЖ. Ранее в России пытались развести Ан-148 и ССЖ в разные ниши засчет вместимости. А сейчас сами попросили срочно сделать прямого конкурента ССЖ. Кстати опытный Ан-158 делыется из опытного Ан-149. Фюзеляж Ан-148 разрезали и будут делать вставки для удлинения. Поскольку сроки сжатые. надо срочно начинать испытания для получения сертификата. А серийные заводы освоят производство Ан-158 очень быстро. Поскольку он на 80% унифицирован с Ан-148
16.10.2009, 12:46
Нравится (0)
Нравится (0)
levent А если разрежут и надставят не на три шпангоута, а на тридцать (а чё, гулять так гулять), то это будет косвенным подтверждением провала Boeing-777, A-350 и вообще всего мирового самолетостроения кроме украинского вестимо.
16.10.2009, 12:56
author138 Это только в Кацапии так могут, причем языком. Селигерские бригады, которые флудят на авиафорумах, рассказывают о Суперджетах на 115, 130, 150, 170 и даже 200 мест.
А пока известно, что Суперджет начинали проектировать на 75 мест, а потом по ходу удлинили до 98 мест. И теперь он трещит. Антоновцы снача сделали и реально испытали 75 местный Ан-148. Затем оценили возможности конструкции и теперь удлиняют. И никто растягивать больше, чем позволяет запас прочности не будет
16.10.2009, 13:09
А пока известно, что Суперджет начинали проектировать на 75 мест, а потом по ходу удлинили до 98 мест. И теперь он трещит. Антоновцы снача сделали и реально испытали 75 местный Ан-148. Затем оценили возможности конструкции и теперь удлиняют. И никто растягивать больше, чем позволяет запас прочности не будет
levent Еинственным подтверждением провала или успеха проекта является количество ТВЕРДЫХ заказов и соответственно количество бортов в производстве. Так вот по этим параметрам SSJ-100 кроет Ан-148 как бык овцу. Про Ан-158 не говорю, его нет пока в природе.
16.10.2009, 13:00
alexeyskiy Еинственное подтверждение провала или успеха проекта - количество выпущенных бортов.
16.10.2009, 13:12
levent Очередной шедевр укрологии.
Посылка №1- Единственное подтверждение провала или успеха проекта - количество выпущенных бортов.
Посылка №2 - Количество выпущенных Ан-148 - три (включая воронежский)
Посылка №3 - Количество выпущенных SSJ-100 - три.
Заключение: SSJ-100 говно и провалился, а чудолитак майбутнего Ан-148 порвал мировой авиарынок нах как Тузик грелку.
16.10.2009, 15:59
Посылка №1- Единственное подтверждение провала или успеха проекта - количество выпущенных бортов.
Посылка №2 - Количество выпущенных Ан-148 - три (включая воронежский)
Посылка №3 - Количество выпущенных SSJ-100 - три.
Заключение: SSJ-100 говно и провалился, а чудолитак майбутнего Ан-148 порвал мировой авиарынок нах как Тузик грелку.
alexeyskiy ну вы же называете свои истребители, корабли и автомобили росссийскими....
16.10.2009, 12:33
TpocTHuK Всего-лишь развитие советских технологий.Как и во всем мире(всмысле развитие,а не советских))).
Совершенно нового в мире создается очень мало,и то только самыми мощными странами или даже группами стран.
16.10.2009, 12:35
Совершенно нового в мире создается очень мало,и то только самыми мощными странами или даже группами стран.
alexeyskiy а советские технологии частенько были развитием более ранних западных технологий.... ну и?
16.10.2009, 12:36
alexeyskiy "Совершенно нового в мире создается очень мало"
это повод замалчивать что самолет разработан в Укриане?
16.10.2009, 12:37
это повод замалчивать что самолет разработан в Укриане?
Forbes опять двадцать семь...
Сколько раз говорить, то что у вас собирают какие то части, это потому что вы за бутылку водки это делаете, а самолет то все равно украинский, как ни крути!
16.10.2009, 12:31
Сколько раз говорить, то что у вас собирают какие то части, это потому что вы за бутылку водки это делаете, а самолет то все равно украинский, как ни крути!
Forbes японцы свою электронику в китае собирают, и что???
Думать научитесь, вундеркинды, млин
16.10.2009, 12:32
Думать научитесь, вундеркинды, млин
alexeyskiy 70% это видимо если производится в РФ (неужели укр движок и шасси это всего 30%) ну ладно
но те самолеты которые собираются в Украине там процент укр деталей значительно выше.
16.10.2009, 12:32
но те самолеты которые собираются в Украине там процент укр деталей значительно выше.
talex2 угу, но для России пока процент ниже, т.к. планер все еще из Украины едет, вот как начнут планер у себя делать, тогда и будет 70% (движки в базовой модели все равно украинские)
16.10.2009, 12:34
alexeyskiy "т.к. планер все еще из Украины едет"
круто
но росияне утверждали что планер российский.... это они наверное у бущчее смотрели...
16.10.2009, 12:35
круто
но росияне утверждали что планер российский.... это они наверное у бущчее смотрели...
talex2 с Украины)))) с авианта, причем воронежцы очень ими недовольны, завод полудохлый и сроки не выдерживает по поставкам, тот же убитый Харьков относится более ответственно к поставкам, возможно начнут возить из Харькова
16.10.2009, 12:39
levent Ну и кстати на счет 60-и Ан-148. Осетра надо бы урезать. Из них 30 "заказал" Атлант-Союз, который банкрот и ему в принципе без разницы - что тридцать, что триста. Вот кстати косвенное тому подтверждение:
"Планы по производству региональных пассажирских самолетов Ан-148 Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО) могут быть пересмотрены в сторону сокращения. Обновленный бизнес-план производства этого лайнера будет рассматриваться правлением ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в пятницу, 2 октября, сообщили "АвиаПорту" два источника в авиационной промышленности. Если предложения будут утверждены, ежегодный темп выпуска после 2012 года составит 24 самолета против планировавшихся ранее 36 машин."
На МАКСЕ после фуршета можно хоть чё подписать. Где деньги, Зин? И все встает на свои грусные места.
16.10.2009, 12:25
Нравится (0)
"Планы по производству региональных пассажирских самолетов Ан-148 Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО) могут быть пересмотрены в сторону сокращения. Обновленный бизнес-план производства этого лайнера будет рассматриваться правлением ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в пятницу, 2 октября, сообщили "АвиаПорту" два источника в авиационной промышленности. Если предложения будут утверждены, ежегодный темп выпуска после 2012 года составит 24 самолета против планировавшихся ранее 36 машин."
На МАКСЕ после фуршета можно хоть чё подписать. Где деньги, Зин? И все встает на свои грусные места.
Нравится (0)
Игорь, Донецк Из МАКС 2009:
Иное дело Российско-украинский проект Ан-148. Авиасалон стал настоящим триумфом этой машины. Авиакомпании заказали у ОАО «ИФК» 59 пассажирских самолетов Ан-148 различных модификаций. Так, авиакомпания Правительства Москвы «Атлант-Союз» заключила с «Ильюшин Финанс Ко.» твердый контракт на поставку в течение 2010 – 2012 гг. 30 самолетов Ан-148 различных модификаций, включая удлиненную версию самолета – Ан-148-200 и бизнес-вариант – Antonov Business Jet «ABJ». Одновременно между «ИФК» и российской авиакомпанией «Владивосток Авиа» было заключено предконтрактное соглашение на поставку в финансовый лизинг 6 самолетов Ан-148-100/200 в 2012-2014 гг. с существенными условиями поставки.
16.10.2009, 12:16
Нравится (0)
Иное дело Российско-украинский проект Ан-148. Авиасалон стал настоящим триумфом этой машины. Авиакомпании заказали у ОАО «ИФК» 59 пассажирских самолетов Ан-148 различных модификаций. Так, авиакомпания Правительства Москвы «Атлант-Союз» заключила с «Ильюшин Финанс Ко.» твердый контракт на поставку в течение 2010 – 2012 гг. 30 самолетов Ан-148 различных модификаций, включая удлиненную версию самолета – Ан-148-200 и бизнес-вариант – Antonov Business Jet «ABJ». Одновременно между «ИФК» и российской авиакомпанией «Владивосток Авиа» было заключено предконтрактное соглашение на поставку в финансовый лизинг 6 самолетов Ан-148-100/200 в 2012-2014 гг. с существенными условиями поставки.
Нравится (0)
Игорь, Донецк Так же было заключено соглашение с российской авиакомпанией «Саратовские авиалинии» на поставку в финансовый лизинг 5 самолетов Ан-148-100В/Е в течение 2011-2012 гг. и с одной из крупнейших авиакомпаний России, входящей в первую пятерку российских авиаперевозчиков, на поставку в финансовый лизинг 15 самолетов Ан-148-100В/Е в течение 2012-2013 гг. Предконтрактное соглашение было подписано и с зарубежными заказчиками - авиакомпанией Эквадора «Icaro», которая планирует приобрести у «ИФК» на условиях экспортного финансирования два самолета Ан-148-100 с опционом на еще одно такое воздушное судно.
16.10.2009, 12:16
Игорь, Донецк В итоге, за один только этот салон Ан-148 получил сразу половину заказов, собранных его конкурентом Sukhoi Superjet 100 за все годы существования программы. Возможно, он собрал бы и больший урожай, если бы заказчикам не указали: знайте меру. Очевидно, что по политическим соображениям он не должен получить заказов больше чем у SSJ 100, что для последнего стало бы настоящим фиаско.
16.10.2009, 12:16
alexeyskiy "Очевидно, что по политическим соображениям он не должен получить заказов больше чем у SSJ 100, что для последнего стало бы настоящим фиаско"
тоесть американо-франко-итальянскому самолету отдается приоритет? очень патриотично:-)
16.10.2009, 12:23
тоесть американо-франко-итальянскому самолету отдается приоритет? очень патриотично:-)
TpocTHuK Конечно американо-франко-итальянскому отдается приоритет больший,чем российско-украинскому.
Т.к. в фразе "американо-франко-итальянскому&quo t; нет слова "украинский".
16.10.2009, 12:30
Т.к. в фразе "американо-франко-итальянскому&quo t; нет слова "украинский".
levent Епт, чудны кркстьянские дети. Ан-148, который в Воронеже собирается на 60% из российских комплектующих - это украинский самолет, а SSJ-100 который Сухой проектировал и который в Комсомольске-на -Амуре и Новосибирске строится - это американо-франко-итальянский самолет.
16.10.2009, 12:32
alexeyskiy levent | 16.10.2009, 12:32
это в качестве симметричного ответа
если вы обзываете разработанный в Украине АН-148 укр-рос самолетом, то извольте и Суперджет величать российско-американо-европейским а не просто российским, или не примазывайтесь к АН-148.:-)
TpocTHuK | 16.10.2009, 12:30
КТо ж натовцев поддержит как не Россия.
16.10.2009, 12:42
это в качестве симметричного ответа
если вы обзываете разработанный в Украине АН-148 укр-рос самолетом, то извольте и Суперджет величать российско-американо-европейским а не просто российским, или не примазывайтесь к АН-148.:-)
TpocTHuK | 16.10.2009, 12:30
КТо ж натовцев поддержит как не Россия.
Игорь, Донецк А что же сам Sukhoi Superjet 100? Да практически ничего. Чтобы не позориться, подписание контракта на поставку 2-х SSJ-100 авиакомпании «Якутия» провели за закрытыми дверями, так и не допустив на мероприятие приглашённых ранее журналистов. А затем вообще убрали самолёт с выставки. Более того, в первый день салона Президент ОАК Алексей Федоров выразил сомнение в том, что создателям этого самолёта хватит времени до конца текущего года, чтобы завершить все необходимые испытания и пройти все формальности для получения документов разрешающих его коммерческую эксплуатацию.
16.10.2009, 12:18
Игорь, Донецк На программу SSJ-100 уже затрачено по разным оценкам от 1,5 до 2 млрд. долларов. Для сравнения, программа Ан-148 стоила всего 300 млн. долларов. Пожалуй, комментарии излишни.
16.10.2009, 12:18
author138 Добавляю. Несмотря на превышение расчетного веса конструкции Супеджет имеет проблемы с прочностью в отдельных местах. В частности с крылом и хвостовой частью фюзеляжа. И на сегодня испытаний на предельные эксплутационные нагрузки Суперджет не прошел. Конструкцию надо усиливать. А это еще дополнительный вес.
16.10.2009, 12:13
Нравится (0)
Нравится (0)
ДепутатовВСибирь Так держать!
В Германии была приятно удивлена, как мне 12-летний мальчик, услышав, что я из Украины, сказал: "А, Украина, у вас делают самые большие самолеты в мире, Мриа и Рушлан". Хотя названия самолетов он сказал и с ошибками, но у меня аж слезы на глаза выступили, такая гордость за страну!
16.10.2009, 12:09
Нравится (0)
В Германии была приятно удивлена, как мне 12-летний мальчик, услышав, что я из Украины, сказал: "А, Украина, у вас делают самые большие самолеты в мире, Мриа и Рушлан". Хотя названия самолетов он сказал и с ошибками, но у меня аж слезы на глаза выступили, такая гордость за страну!
Нравится (0)
посланникОрды Ладно укры, Ваша авиапромышленность на подъёме. Я за Россию, у нас пока очень плохо, за 7 месяцев всего собрали и передали Заказчику ВСЕГО 24 гражданских самолёта. Обещают на конец года довести до 60 машин. Это штучный продукт. Когда будем на российских авиазаводах выпускать за 200 машин, тогда россияне смело могут сказать, у нас есть гражданское авиастроение. Пока идёт подготовка к серийному производству.
Вот у Вас я посмотрю всё пучком. Можно объявить перемогу.
16.10.2009, 12:05
Нравится (0)
Вот у Вас я посмотрю всё пучком. Можно объявить перемогу.
Нравится (0)
talex2 у них для больших аппаратов есть свои хорошие движки, те же ПС-90, а вот для вертолетов, да.. засада, движки с Украины)
16.10.2009, 12:36
alexeyskiy пока не получится
спускаемый апарат для Луны (сделанный еще при ССР) мы уже американцам продали
16.10.2009, 12:00
спускаемый апарат для Луны (сделанный еще при ССР) мы уже американцам продали
мостепан ан-148 не имеет аналогов в своем классе по удельному расходу топлива и эксплуатации в экстремальных условиях.
у китайского ARJ21 (в разработке котрого, к слову, КБ Антонова тоже принимает участие) преимущества довольно сомнительны, у итальянско-французского SSJ (который российским называется из-за места сборки) преимуществ нет вообще никаких.
16.10.2009, 11:44
Нравится (0)
у китайского ARJ21 (в разработке котрого, к слову, КБ Антонова тоже принимает участие) преимущества довольно сомнительны, у итальянско-французского SSJ (который российским называется из-за места сборки) преимуществ нет вообще никаких.
Нравится (0)
доктор Михельсон а Мрия чего стоит ? сколько рекордов побила :) никто такого не смог повторить.
16.10.2009, 11:45
НиколаевФоревер что значит - НЕ ИМЕЕТ АНАЛОГОВ? что это за выражение такое? т.е. я понимаю так, что самолёт украинский настолько паршивый, что не имеет аналогов? так?
16.10.2009, 11:45
ARTHURIUS ви й такого Паршивого не маєте..і не будете мати...і булава ваша літає так шо аж Горить )
16.10.2009, 11:49
alexeyskiy мостепан | 16.10.2009, 11:44
"у итальянско-французского SSJ (который российским называется из-за места сборки"
100 %:-)
16.10.2009, 11:57
"у итальянско-французского SSJ (который российским называется из-за места сборки"
100 %:-)
Реклама
Последние новости раздела
Швейцария оштрафовала BMW на $163 млн
16:44
Газпром будет скупать украинские заправки
12:55
Украина может добывать до 20 млрд куб сланцевого газа в год - эксперты
12:27
Европейские авиакомпании будут выплачивать компенсации клиентам, рейсы...
11:09
Киев возьмет в долг миллиарды гривен, чтобы расплатиться по старым займам
10:47
Насосное оборудование
