Дело: Мотор Сич будет поставлять двигатели для российских вертолетов

Корреспондент.net, 10 марта 2010, 09:57
0
26
Дело: Мотор Сич будет поставлять двигатели для российских вертолетов
Фото: helicopter.su
Мотор Сич будет поставлять двигатели для российских вертолетов

Мотор Сич отбила у американской компании контракт на производство двигателей для российских легких вертолетов, сообщает газета Дело.

Ведущий украинский производитель авиационных моторов компания Мотор Сич подписала контракт с Казанским моторостроительным производственным объединением о совместном производстве двигателей для вертолетов. В дальнейшем планируется передача российской стороне лицензии для производства украинских двигателей МС-500В.

Данный двигатель будет устанавливаться на российский вертолет Ансат. Первоначально проект Ансата разрабатывался Казанским вертолетным заводом под двигатель производства канадского подразделения американской компании Pratt&Whitney РК 206С. Однако украинские производители смогли договориться с северными соседями использовать запорожские двигатели.

Производство в рамках соглашения будет проходить в кооперации на равных условиях - 50 на 50. Но интеллектуальная собственность будет принадлежать украинской стороне. Данные условия, по мнению экспертов, выгодны для Мотор Сичи. Практически половина всех запчастей к двигателям на российском Ансате будет украинского производства. Учитывая объемы производства российского вертолета около 50 машин в год, по оценкам инвестиционной компании Тройка Диалог Украина, Мотор Сич сможет зарабатывать на комплектующих $7-10 млн. ежегодно, отмечает Дело.

Легкие вертолеты, коим является Ансат, - сейчас самый востребованный сегмент в России. По оценкам компании Jet Transfer, в 2010-2014 годах потребность российского рынка в вертолетах подобно Ансату составит 370 машин. "Учитывая перспективность проекта, данным соглашением Мотор Сич обеспечивает себе долгосрочный рынок сбыта", - считает аналитик инвестиционной компании Тройка Диалог Украина Иван Харчук.

Ансат - легкий многоцелевой вертолет, способный перевозить 1300 кг полезной нагрузки в кабине. Возможно использование в транспортном, пассажирском, административном, санитарном, аварийно-спасательном, учебном и патрульном вариантах.

 

Этот материал опубликован на Корреспондент.net в рамках партнерского соглашения с газетой Дело.

 

По материалам: Дело
ТЕГИ: РоссияУкраинановости компаний
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в cоцсетях