Метро на Троещину в Киеве будут строить по схеме государственно-частного партнерства

Четвертая ветка (Подольско-Вигуровская линия) Киевского метрополитена, которая должна сообщить крупнейший жилой массив столицы - Троещину с правым берегом, будет строиться по схеме государственно-частного партнерства.

Как сообщили сегодня, 11 января, в Киевской городской государственной администрации (КГГА) распоряжение о включении данного проекта в перечень объектов, которые нуждаются в привлечении инвестиций, подписал председатель администрации Александр Попов.

"Строить четвертую ветку метро мы будем по схеме государственно-частного партнерства - в ближайшее время состоится конкурс, и уже в этом году мы сможем приступить к реализации проекта", - сообщил Александр Попов.

По его словам, заказчиком подготовительных работ по реализации проекта станет коммунальное предприятие Киевсистемоменеджмент.

"Вероятно инвестор, который присоединится к реализации проекта, будет иностранным, однако строить постараемся максимально собственными силами, предпочитая качественные стройматериалы и услуги именно киевских предприятий", - подчеркнул Попов.

Глава КГГА также отметил, что проект участков Подольско-Вигуровской линии метрополитена от станции Глыбочицкая до станции Радужная с ответвлением в сторону жилого массива Вигуровщина-Троещина, а также строительство первой очереди Левобережной линии метрополитена Троещина-Осокорки от улицы Милославской до станции метро Левобережная с электродепо Троещина (ТЧ-4, - ред.) уже разработан и утвержден сессией Киевсовета.

"Сейчас идут проектные и подготовительные работы", - добавил Попов.

Напомним, ранее сообщалось, что власти Киева ведут переговоры с японской и российской стороной относительно финансирования строительства метро на Троещину. 

Корреспондент.net