E-mail подписка   Мобильные приложения   Язык:  рус 
 
 
 
 

Киевский метрополитен улучшит посадку пассажиров на метро в час пик

3 декабря 2007, 23:25    Корреспондент.net  
Киевский метрополитен улучшит посадку пассажиров на метро в час пик В Киеве улучшат посадку пассажиров на станциях метро Дарница и Левобережная

Коммунальное предприятие Киевский метрополитен изучает возможность улучшения посадки пассажиров на станциях метро Дарница и Левобережная на Святошинско-Броварской линии в утренние часы пик.

Об этом сообщил начальник службы движения Киевского метрополитена Сергей Ткачук.

По его словам, в утренние часы пик на Святошинско-Броварской линии курсирует максимально 40 поездов/час в одном направлении и увеличить их количество, сократив таким образом интервал движения, технически уже невозможно.

Однако с 08:00 до 09:00 пассажиры не могут зайти в поезда на станциях Дарница и Левобережная, поскольку к ним максимально сконцентрирован подвоз пассажиров с левого берега наземным транспортом.

В свою очередь машинисты поездов не могут соблюсти график движения, потому что не в состоянии закрыть двери поездов на этих станциях из-за количества пассажиров.

В связи с этим метрополитен с 3 декабря ввел экспериментальный график движения поездов с посадкой пассажиров в отдельные поезда, начиная не с конечной станции (Лесной), а с последующих.

"Мы сейчас испытываем схему отправки так называемых "засылочных" поездов, то есть мы не будем производить посадку пассажиров с Лесной в каждый 4-й поезд (с 08:00 до 08:30), а будем начинать брать их с Черниговской или с Дарницы", - сказал Ткачук.

Киевский метрополитен намерен изучить целесообразность такого движения поездов на этом участке в течение недели, то есть до 10 декабря, чтобы принять решение о дальнейшем графике движения на нем.

Кроме того, с 3 декабря в вечерние часы пик с 18:30 до 20:00 Киевский метрополитен решил увеличить количество поездов на разных участках Святошинско-Броварской линии.

В частности, на участке от Дарницы до Лесной - на 13 поездов, от Лесной до Академгородка - на 4 поезда, в обратном направлении - на 2 поезда, от Академгородка до Дарницы - на 2 поезда.

Как сообщалось, Киевский метрополитен решил увеличить количество подвижного состава на 2-6 поездов/час до 36-40 поездов/час на Святошинско-Броварской и Куреневско-Красноармейской линиях с сентября.

По материалам:
]]>
Русская служба Би-би-си
]]>
Комментировать статью могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Ознакомьтесь с правилами комментирования

Комментариев

 (45)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте также уважение и толерантность к своим собеседникам даже в том случае, если Вы не разделяете их мнение. Ваше поведение в условиях свободы высказываний и анонимности, предоставляемых интернетом, меняет не только виртуальный, но и реальный мир.
Осталось 10000 символов
Комментарий:
Отобразить: лучшие последние первые
комментариев на странице 
Голден  Кстати, кто не знает: "зелёная" линия расчитана на 7 вагонов изначально. Кому интересно: обратите внимание на 50-метровые прогоны в торцах станций - это и есть запас. Аналогично на этой линии сделана вся инфраструктура. Метрополитен об этом знает, но молчит, потому как от комфорта киевлян ему сплошные убытки.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Голден  В 80х годах был японцами разработан проект по удлинению существущих станций киевского метро, тупиков, депо, отстойников и т.п. до 7 вагонов. Проект стоил примерно как 10 стратегических бомбардировщиков. Тогда на это денег не нашлось и про проект забыли. Уверен, он до сих пор где-то валяется в архивах и что японцы всё ещё согласны его сделать. Раз уж сами не способны
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
для лимитчиков  осталось лишь МВД высылать нерегистрированных и все. все регистрацию не купят
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
для лимитчиков  15 января 2004 года в Украине официально вступил в силу закон о свободе передвижения и свободном выборе места жительства, предусматривающий введение регистрации физических лиц вместо прописки. В соответствии с законом, который был принят Верховной Радой 11 декабря 2003 года, гражданам Украины, иностранцам и лицам без гражданства, на ходящимся на законных основаниях в стране, гарантируется свобода передвижений и свободный выбор места проживания на территории государства, за исключением ограничений, установленных законом. Теперь физические лица обязаны на протяжении 10 дней по прибытии на новое место проживания зарегистрироваться. Для регистрации подается письменное заявление, паспорт, квитанция об оплате государственной пошлины и два экземпляра талона о снятии с регистрации. Заявление лица о регистрации места проживания является единственным основанием для регистрации.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Коренной киевлянин уехавш  Господа, не переживайте. Киев закончится после того, как туда переедет быдло со всей остальной Украины. Зачем вам будет метро на помойке?
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Метро  Каганович бы до такого состояния метрополитен не допустил. Это факт.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Ирпенский лоx  А на Академгородке вполне прилично можно сесть...
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Shurukhin
Shurukhin  Как хорошо, что я живу рядом с работой :-)
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Андрей  так просто. Это фишка московского метро. Типа такие минипроездные. Чем больше поездок одновременно покупаешь, тем дешевле тебе обхдится одна поездка. Одна поездка стоит 17р, и эта цена с февраля этого года. Думаю после нового года, или ближе к весне будет 20. И никто по этому поводу не ноет, это считается нормальным явлением. Чуть реже раза в год повышается проезд.
Реклама она то есть. Но по сравнению с Киевом, где блин даже лампы на экскалаторах и потолки в вагонах листовками заклеивают, ее почти нет.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Киевлянин  Да!
Свинью подложили не в 60-е годы, а сейчас.
И вы все знаете кто.
Это делается специально.
Надо держать всех в напряжении.
Есть 1000 способов решить все эти проблемы с минимальными финансовыми затратами.
Например: Для разных категорий населения сместить начало рабочего дня (Типа- 7-00, 7-30, 8-00, 8-30, 9-00, 9-30 и т.п.) и т.д.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
алекс  Надо переносить столицу в другой город. Такие предложения уже нарабатываются. Предлагается Кировоград.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Так просто  то 31 Андрей, ошибка вышла. два месяца назад проезд в метро стоил 15 руб. Покупаешь билетик на несколько поездок и вперед. Я покупал на 5 поездок и обошлось мне это в 75 руб. (по ходу использовал за день только три поездки, посему у меня и отложилось что потратил на три поездки 75 рублей ;))
Рекламы там чуть меньше, но она есть и на станциях и в вагонах и на экскалаторах. А по обьему охвата, это да. Главное попасть на кольцевую, а потом можно добраться практически в любой конец города
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
пенсионерка  за Киев обидно! Такого хамства и быдлоты никогда не было в любимом городе. Такое впечатление, что мир сошел с ума: никто никого не хочет видеть, все спят или слкшают музыку, а молодые парни высиживают "яйца", хотя точно ничего не вылупится. ни совести, ни чести, Хотя нас училив школе, что мужчина в любом возрасте должен стоять перед женщиной, если он не инвалид. Выходит, что у нас в городе дни инвалиды!
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Иван  Надо контролировать миграцию селюков в киев..это ужас уже на Оболони нельзя в метро залезть..прутся с вышгорода..но это еще пол беды...с троещины прутся на героев днепра чтобы сесть..вообще пипец..пусть их маршрутки развозят в центр, а там уже как хотят..
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
АНдрей  так сначала проезд в Москве был 19, теперь вот человек под номером 24 грит - 25, кто больше? Не выдумывайте сказки. 17р. там стоит. Но при этом метро охватывает гораздо большую часть гораздо большего и гораздо более населенного города, чем в Киеве. Кстати рекламы по сравнению с Киевом там практически нет. И строительство новых станций ведется постоянно. А вот товарищ под ником Киев СИТИ истину глаголит. Киеву не позвезло с тем, как проетировали метро в самом начале. 5 вагонов - просто смешно. Интересно существует ли хотя бы теоретическая возможность расширить подземные станции?
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Likbez
Likbez  спокойно, сядут все
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
peter  ... а если "зашибалы" будут девушками - так это вообще здорово :)
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
peter  to tverdy... можно попробовать - как в японии.. в белых перчкатках :)
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
КИЇВ СІТІ  Проблематика киевского метрополитена (в прошлом им. В.И. Лениена), становится острее с каждым днем. Нам подложили свинью , ещё в 60-е, когда запроектировали метро на 2-х миллионный город, который не рассматривался для выполнения функций столицы государства. Короткие станции (у нас на 5 вагонов, в Москве на 8), низкая пропускная способность переходов с ветки на ветку, изношенность подвижного состава - главные причины пререгруженности киевского метро в час пик. Меры предложенные в статье выше, только усугубят положение на с. "Театральная", где переход на "Золотые ворота " в 8-40, представляет собой 10-ти минутное испытание на прочность психики и тест на клаустрофобию. Превращают людей в стадо. Это не шутки, и может плохо закончится. Даже не рассматривая противоправные действия, кому то может просто стать плохо в такой скотобазе,человек может упасть, а встать там будет очень трудно, а неадекватное поведение одной человекоособи, может привести к давке с последствиями, в таком состоянии и
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
mogga  2 tverdy
подозреваю, зашибалы не справятся. Тут нужны бульдозеры!
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
1   2   3    →
 
 

Подпишитесь на Корреспондент.net

Обзор сети