Минтранс: Железнодорожное кольцо спасет Киев от пробок

только воздушные шары смогут исправить ситуацию

Пля, Йося, цуко, действуй на!!!

Эта идея стара. И ей уже не один год. И Йося пусть себе ее не приписывает. Только точно в Киеве ниче хорошего ( для людей то есть) да кроме уродливых офисных центров и хмарочесов, не будет, уж поверьте Одна станция метро в полтора года? Это ж смех!

ХмароЧЕСОВ - в точку сказано. Все у Космоса "чес", кроме реального бабла за продажу земельки.

Давно пора.

По-любэ, Йося, здравая мысль! Выделим под это дело 1 млрд грн, а потом скажем, что все деньги ушли на повышение пенсий и на покупку рельсового марсохода.

Да-а-а,Йося знает...

на самом деле это надо было сделать давным давно

От каких пробок? В метро?

Я тоже пересяду. В Киеве фактически готовое железнодорожное кольцо, по которому можно пустить что-то типа S-Bahn, как в Берлине, вроде городской электрички, привести систему оплаты и тарифы в соответствии с теми, что есть (или будут) у подземного метро, и такое решение значительно разгрузит центральные станции метро - с Борщаговки через Святошино, Нивки и Сырец идёт ж/д ветка на Петровку, а также уменьшит время проезда - я уверен, с той же Борщаговки до Дарницы (Бориспольская) можно было бы добираться за макс. 35-40 мин., а на машине днем требуется не менее часа. Так что идея сама по себе хорошая, но как её будут воплощать, это вопрос весьма неясный.

с той же Борщаговки до Дарницы (Бориспольская) можно было бы добираться за макс. 35-40 мин., а на машине днем требуется не менее часа. Так если пробок не будет, то зачем пересаживаться в электрички?

Раз уже столько лет эту идею не могут воплотить, значит не все так просто:
1. Загружен ж/д мост в Дарницу, и рельсовый автобус туда не втиснется
2. Нет транспортных развязок с большинством ж/д станций в Киеве. Даже такую пустячную проблему, как использование новой платформы на Петровке не могут решить, т.к. нужно снести 3-4 точки на Барахольном рынке и сделать проход к метро. И вместо того, чтобы из электрички в теч. 2 минут попадать в метро люди сейчас вынуждены тащиться на мост.
3. Оборудование платформ и защита от зайцев.

А в мире действительно городские электрички распространены и довольно удобны. Тот же HEV в Будапеште.

Біла Собака згодна з цим коментарем. Міністр дуже делікатно розділив відповідальність : коли міська влада щось зробить... Ми-то готові, але от міська влада...
Але Гість правильно підмітив :
1. Південний міст і так завантажений існуючим рухом, а паралельний до нього міст (ім.Кирпи) так і не збудовано.
2. Розташування залізничних платформ ВКРАЙ незручне як для міського транспорту, а переносити їх - ціла морока. Пригадайте платформу Русанівка - до зупинок по просп.Возз'єднання треба чалапати метрів 300, до М Лівобережна - 1660 м (а під мостом Броварського просп. через залізницю платформи якраз і нема). Те саме стосується й багатьох інших платформ - проблемою стане добратись до них або з них.
3. Залізничне кільце не допомагає центру міста, куди спрямовані найбільші потоки пасажирів (Київ нині - не промислове місто, а офісне; платформа Петрівка, розташована посеред заводського району, мало що вирішує).

слово " собака " мужского рода в укр. языке. Бэк ту скул, пэтриот.

а він "собака" російською написав.

почему же например петровка неудобна? живу рядом с берестейской и на работу нужно как раз то на петровку.. в теории электричкой это 2-3 остановки, а не 10 на метро + 2 на трамвае как сейчас у меня

Вот срок отсижу и буду на электричках кататься с модельками.