- Украина
- Киев
- Мир
- Россия
- Мир о нас
- Наука и здоровье
- Шоу-биз и культура
- Спорт
- Евро-2012
- Странности
- Стиль жизни
Хорошие новости
Кандидат в мэры предлагает брать по 200 гривен за въезд в Киев
Бенкендорф хочет ликвидировать маршрутки в Киеве
АР
Кандидат в мэры Киева Егор Бенкендорф предлагает установить плату за въезд на территорию столицы иногородних машин.
По его словам, такие меры помогут бороться с пробками, которые парализуют автомобильное движение в Киеве.
"Пробки – это бич города, но с ними можно и нужно бороться. Например, ввести плату за въезд в Киев для иногородних автомобилей", - утверждает Бенкендорф. По его словам, ежедневно через столицу проезжают около 200 тысяч автомобилей из других городов.
"Я предложу украинцам из других городов заплатить пеню в размере 200 гривен и эксплуатировать за это наши дороги, либо оставить свое авто на специально оборудованных при въезде в город стоянках и пользоваться качественным столичным общественным транспортом", - заявил Бенкендорф.
Вместе с тем, Егор Бенкендорф уверен, что в Киеве нужно создать принципиально новую систему городского транспорта.
"Я считаю, что единственный способ сделать городские перевозки отлаженными, быстрыми и качественными – это ликвидировать все малопассажирские автобусы (маршрутки) и заменить их необходимым количеством современных автобусов и троллейбусов, возродить Киевский трамвай", - отметил он.
Кроме того, Бенкендорф подчеркнул, что, развивая дорожно-транспортную сеть Киева, необходимо постепенно вводить специальные приоритетные полосы движения, по которым будет иметь право двигаться только муниципальный транспорт и автомобили экстренных служб.
Также Бенкендорф преложил разработать проект выведения транспорта под землю. "Если люди нашли способ построить под Майданом независимости огромный торговый комплекс, что помешает нам создать тоннели, которые сделают самые красивые места Киева пешеходными?" – заявил Бенкендорф.
Как сообщалось, количество зарегистрированных кандидатов в мэры составляет 41.
По материалам Подробности
Материалы по теме:
- Количество зарегистрированных кандидатов в мэры составляет 41 15 апреля 2008, 22:32
- Киевские пробки можно ликвидировать за год 14 апреля 2008, 10:56
Ознакомьтесь с
Комментариев
(173)Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте также уважение и толерантность к своим собеседникам даже в том случае, если Вы не разделяете их мнение. Ваше поведение в условиях свободы высказываний и анонимности, предоставляемых интернетом, меняет не только виртуальный, но и реальный мир.
Осталось 10000 символов
Комментарий:
Отобразить:
лучшие последние первые
комментариев на странице
гость Егорка, ты хоть подумал что ты ляпнул? А если у меня машина пригнаная из Белой Церкви, сам я живу в Киеве а отдыхать люблю на даче на выходных то ты прикажешь мне башлять за это, при учёте того что бензин нынче зашкаливает в цене, я молчу уже про то что ДП (которое мне надо) дороже 95го, 6.20грн!!!!!!!! Ты подумал о том какие очереди создаст такая фигня на въезде в город, покруче раз в 100 чем на границе с польшей ;) Извини, но твоя предвыборная компания - полный бред! Я в жизни бы за такого мера не голосовал. Но ты не самый хучший, есть ещё тот который в метро бесплатный проезд собирается делать, вот он реально грибов объелся.
(извините за юмористичность комента)
11.05.2008, 04:00
Нравится (0)
(извините за юмористичность комента)
Нравится (0)
Егор Дурбандорф Очередной социальный @#$%& полез в мэры! Пусть эти "Кияни" платят по 200 грн. за то, что в Вышгороде в выходные невозможно проехать, а под каждым кустом сидит по 5 человек и все срут! Срите в своем Киеве на голову космонавтам, кличкам и прочим бесплатно!
06.05.2008, 11:54
Нравится (0)
Нравится (0)
Егор Бенкендорф ЕГОР БЕНКЕНДОРФ въезд в КИЕВ 200 грн.
Мое интервью на вашем сайте вызвало живую дискуссию. Среди комментариев встречались как конструктивные, так и, честно говоря, бредовые. К сожалению, последних было больше. Это связано в первую очередь с тем, что у читателей не было возможности познакомится с полным текстом интервью,
21.04.2008, 20:38
Нравится (0)
Мое интервью на вашем сайте вызвало живую дискуссию. Среди комментариев встречались как конструктивные, так и, честно говоря, бредовые. К сожалению, последних было больше. Это связано в первую очередь с тем, что у читателей не было возможности познакомится с полным текстом интервью,
Нравится (0)
Егор Бенкендорф К сожалению журналисты не всегда могут осветить проблему полностью. Часто, они останавливаются на самых ярких моментах и упускают важные, но не сенсационные детали. Согласитесь, имея неполную информацию о проблеме сложно делать какие-то выводы. Это все равно, что покупать автомобиль, увидев только его двигатель. Я же хочу, что бы вы имели возможность увидеть саму машину и сказали – подходит она вам или нет.
Перед тем как я перейду к деталям, хотел бы остановится на главном. Проблема пробок в городе Киеве - комплексная. Для того что бы ее решить нужно выполнить массу маленьких и больших задач в разных сферах городской жизни. Было бы глупо думать, что одно нововведение, как например, плата за въезд в город, решило бы все проблемы. Город – это гигантский организм, и нечего надеяться на то, что одно лекарство поможет ему справится со всеми болезнями.
21.04.2008, 20:37
Нравится (0)
Перед тем как я перейду к деталям, хотел бы остановится на главном. Проблема пробок в городе Киеве - комплексная. Для того что бы ее решить нужно выполнить массу маленьких и больших задач в разных сферах городской жизни. Было бы глупо думать, что одно нововведение, как например, плата за въезд в город, решило бы все проблемы. Город – это гигантский организм, и нечего надеяться на то, что одно лекарство поможет ему справится со всеми болезнями.
Нравится (0)
Егор Бенкендорф Я предлагаю несколько направлений в которых должна двигаться городская власть, для того что бы решить транспортную проблему в Киеве.
Во-первых, вынести все административные учреждения за пределы города. Между прочим этот пункт поддерживает еще один кандидат на пост мэра столицы. Мне кажется это хорошее доказательство важности этой идеи. Ведь перенос мэрии, Верховной Рады, Кабинета министров, Администрации Президента за пределы города, сильно разгрузит транспортную ситуацию в центре. Ведь автопарк “слуг народа” это основной пробкообразующий материал на утренних улицах города.
Одновременно со сдачей в эксплутацию “правительственного городка” пропадет необходимость проводить политические демонстрации в центре города. Ведь не секрет, что большая часть митингов проводится как раз возле административных зданий.
21.04.2008, 20:37
Нравится (0)
Во-первых, вынести все административные учреждения за пределы города. Между прочим этот пункт поддерживает еще один кандидат на пост мэра столицы. Мне кажется это хорошее доказательство важности этой идеи. Ведь перенос мэрии, Верховной Рады, Кабинета министров, Администрации Президента за пределы города, сильно разгрузит транспортную ситуацию в центре. Ведь автопарк “слуг народа” это основной пробкообразующий материал на утренних улицах города.
Одновременно со сдачей в эксплутацию “правительственного городка” пропадет необходимость проводить политические демонстрации в центре города. Ведь не секрет, что большая часть митингов проводится как раз возле административных зданий.
Нравится (0)
Егор Бенкендорф Я собираюсь прекратить практику политических митингов в центре города. Есть что сказать, есть необходимость выйти на улицу с транспорантами – милости прошу, за город, в “правительственный городок”. В центре города с политическими митингами будет покончено.
Это не ущемление права на волеизявление. Просто я считаю, что всему свое место. Концерты должны проводится в концертных залах, футбольные матчи на стадионах. И митинги не исключение. В советское время, когда информация о быте в других странах просачивалась по крупицам, ходили слухи о лондонском Гайд-парке. Мол в этом месте, любой человек может высказывать свои политические взгляды и обличать загнивающее буржуазное общество. Вот что-то подобное этому “легендарному” Гайд-парку я хочу создать в Киеве.
Уже сейчас ведутся работы по расширению киевского метро. Я намерен продолжать эти работы, добиваясь того что бы сеть метрополитена покрывала как можно большую площадь. Увеличится не только количество километров и
21.04.2008, 20:36
Нравится (0)
Это не ущемление права на волеизявление. Просто я считаю, что всему свое место. Концерты должны проводится в концертных залах, футбольные матчи на стадионах. И митинги не исключение. В советское время, когда информация о быте в других странах просачивалась по крупицам, ходили слухи о лондонском Гайд-парке. Мол в этом месте, любой человек может высказывать свои политические взгляды и обличать загнивающее буржуазное общество. Вот что-то подобное этому “легендарному” Гайд-парку я хочу создать в Киеве.
Уже сейчас ведутся работы по расширению киевского метро. Я намерен продолжать эти работы, добиваясь того что бы сеть метрополитена покрывала как можно большую площадь. Увеличится не только количество километров и
Нравится (0)
Егор Бенкендорф станций – увеличится и частота движения метро. Это поможет избежать давки на конечных станциях, которые можно наблюдать поутру. Ведь немногим доставляет удовольствие на протяжении сорока минут чувствовать себя селедкой в банке.
Я буду настаивать на том, что бы с улиц нашего города исчезли маршрутки. Во-первых они мешают нормальному движению во всем городе. Это правда, и этот факт вам подтвердят сами водители. Во-вторых вызывает вопросы ценообразование в этом виде транспорта. Повышение цен, почему-то не приводит к повышению комфорта. И наконец, в-третьих, это культура обслуживания в маршрутках, точнее ее отсутствие. Никто не просит, что бы водитель здоровался с каждым новым пассажиром, хотя это было бы неплохо. Но элементарная доброжелательность по отношению к клиенту необходима. Что же происходит на практике вы сами знаете. А если водитель в три этажа обругает своего клиента, пенсионера, который посмел воспользоваться своим
21.04.2008, 20:35
Нравится (0)
Я буду настаивать на том, что бы с улиц нашего города исчезли маршрутки. Во-первых они мешают нормальному движению во всем городе. Это правда, и этот факт вам подтвердят сами водители. Во-вторых вызывает вопросы ценообразование в этом виде транспорта. Повышение цен, почему-то не приводит к повышению комфорта. И наконец, в-третьих, это культура обслуживания в маршрутках, точнее ее отсутствие. Никто не просит, что бы водитель здоровался с каждым новым пассажиром, хотя это было бы неплохо. Но элементарная доброжелательность по отношению к клиенту необходима. Что же происходит на практике вы сами знаете. А если водитель в три этажа обругает своего клиента, пенсионера, который посмел воспользоваться своим
Нравится (0)
Егор Бенкендорф правом на бесплатный проезд – то ни у пенсионера, ни у пассажиров нет никаких рычагов, что бы привлечь хама к ответственности.
В конце концов, общественный транспорт – это сфера услуг, а не сфера одолжений. И если владельцы транспортных фирм делают нам одолжение, работая на нас – то думаю, мы можем обойтись без них.
Я намерен запретить “грачевание” или во всяком случае серьезно осложнить жизнь “вольным таксистам”. Мне кажется они позорят наш город. У железнодорожного вокзала нельзя взять машину на Крещатик или в центр города меньше чем за 50 гривен. А ведь расстояние - не больше двух километров. Сравните цены в Киеве и в других областных центрах. К существующим операторам такси у меня будет одно на первый взгляд смешное требование – привести такси к унифицированному виду, так что бы все машины
21.04.2008, 20:35
Нравится (0)
В конце концов, общественный транспорт – это сфера услуг, а не сфера одолжений. И если владельцы транспортных фирм делают нам одолжение, работая на нас – то думаю, мы можем обойтись без них.
Я намерен запретить “грачевание” или во всяком случае серьезно осложнить жизнь “вольным таксистам”. Мне кажется они позорят наш город. У железнодорожного вокзала нельзя взять машину на Крещатик или в центр города меньше чем за 50 гривен. А ведь расстояние - не больше двух километров. Сравните цены в Киеве и в других областных центрах. К существующим операторам такси у меня будет одно на первый взгляд смешное требование – привести такси к унифицированному виду, так что бы все машины
Нравится (0)
Егор Бенкендорф выглядели одинаково. Те кто был в Лондоне или Нью-Йорке знают что с такими одинковыми такси улицы города будут выглядят лучше, опрятней.
В рамках решения транспортной проблемы в городе Киеве я предлагаю ввести плату за въезд в город. Она будет составлять 200 гривен и будет взиматься с иногородних машин. Этот пункт моей программы вызвал бурную дискуссию, меня обвинили в столичном снобизме и недоброжелательном отношении к иногородним. К сожалению, обвинители не дали себе труда вникнуть в суть вопроса, а ограничились поверхностным знакомством. Я считаю должным объяснить свою позицию, и уж пускай сами киевляне решат согласны они с ней или нет.
Сначала о моем снобизме и нелюбви к жителям других городов. Я достаточно долго работаю на телевидении и добился некоторых успехов в своем деле. И главное что я могу сказать о телевидении, это то что оно заставляет смотреть на
21.04.2008, 20:34
Нравится (0)
В рамках решения транспортной проблемы в городе Киеве я предлагаю ввести плату за въезд в город. Она будет составлять 200 гривен и будет взиматься с иногородних машин. Этот пункт моей программы вызвал бурную дискуссию, меня обвинили в столичном снобизме и недоброжелательном отношении к иногородним. К сожалению, обвинители не дали себе труда вникнуть в суть вопроса, а ограничились поверхностным знакомством. Я считаю должным объяснить свою позицию, и уж пускай сами киевляне решат согласны они с ней или нет.
Сначала о моем снобизме и нелюбви к жителям других городов. Я достаточно долго работаю на телевидении и добился некоторых успехов в своем деле. И главное что я могу сказать о телевидении, это то что оно заставляет смотреть на
Нравится (0)
Егор Бенкендорф вещи шире. Тут нет времени и места для выяснений кто и откуда приехал, главное – как человек делает свою работу, хорошо или нет. 90% моих друзей не родились в Киеве, даже моя жена – не киевлянка, она из Ковеля. Скажите – как я могу быть столичным снобом?
Теперь о тех 200 гривнах. Я предлагаю брать эти деньги с каждого иногороднего автомобиля, который будет проезжать через наш город. Но это не означает, что все иногородние автомобилисты будут обязаны каждый раз възжая в город платить эти деньги. Перед въездом в город будут созданы специальные автостоянки, на которых можно будет оставить свою машину. В город же можно будет добраться на общественном транспорте или такси. Согласитесь, это гораздо удобней.
Те, кому кажется, что такой взнос в городскую казну несправедлив, пускай поразмыслит над следующим. Когда вы приезжаете в большой парк, в Пирогово
21.04.2008, 20:33
Нравится (0)
Теперь о тех 200 гривнах. Я предлагаю брать эти деньги с каждого иногороднего автомобиля, который будет проезжать через наш город. Но это не означает, что все иногородние автомобилисты будут обязаны каждый раз възжая в город платить эти деньги. Перед въездом в город будут созданы специальные автостоянки, на которых можно будет оставить свою машину. В город же можно будет добраться на общественном транспорте или такси. Согласитесь, это гораздо удобней.
Те, кому кажется, что такой взнос в городскую казну несправедлив, пускай поразмыслит над следующим. Когда вы приезжаете в большой парк, в Пирогово
Нравится (0)
Егор Бенкендорф или в Софиевку, вы скорее всего оставите машину за пределами парка или заплатите очень большие деньги за въезд. Это, так называемая, плата за экологию. То же самое я хочу сделать и для Киева. Деньги которые будет получать городская казна от автомобилистов пойдут на расширение транспортного парка, улучшение дорог и строительство новых стоянок.
Кстати о стоянках. Оставив большое количество машин за своими пределами Киев получит свободные улицы. Ведь транспортная проблема в Киеве – это не только имеющиеся пробки это еще и отсутствующие стоянки. Посмотрите, ведь пешеходная зона в последнее время стала в два раза меньше – машины теперь паркуются на тротуарах. Я намерен ужесточить штрафные санкции по отношению к тем застройщикам, которые “забывают” про то, что на каждую новую квартиру, приходится одно новое парковочное место. Такого рода склероз надо будет лечить в принудительном порядке.
Кроме того в новых строительствах будет применена новая схема, по которой частный капитал в рамках
21.04.2008, 20:32
Нравится (0)
Кстати о стоянках. Оставив большое количество машин за своими пределами Киев получит свободные улицы. Ведь транспортная проблема в Киеве – это не только имеющиеся пробки это еще и отсутствующие стоянки. Посмотрите, ведь пешеходная зона в последнее время стала в два раза меньше – машины теперь паркуются на тротуарах. Я намерен ужесточить штрафные санкции по отношению к тем застройщикам, которые “забывают” про то, что на каждую новую квартиру, приходится одно новое парковочное место. Такого рода склероз надо будет лечить в принудительном порядке.
Кроме того в новых строительствах будет применена новая схема, по которой частный капитал в рамках
Нравится (0)
Егор Бенкендорф в 100 квартир. Из них 59 переходит в собственность города, а 49 остаются у компании строителя. Такая схема действует во многих странах и в разных сферах деятельности. Очень эффективной она показала себя на Кубе, в которую таким образом было вложено около 20 миллиардов долларов. Из этого 51% новой жилищной площади будет сформирован городской жилищный резерв. Но о нем чуть позже.
Я намерен расширить дорожную сеть, как за счет постройки новых развязок и новых окружных дорог вокруг Киева, так и за счет перемещения транспортных магистралей под землю. Подобные подземные трассы существуют в мировых столицах, и это существенно облегчает нагрузку на транспортную систему. Что же касается реальности такого проекта, то скажу, что если нашим строителям удалось построить в историческом центре города гигантские подземные торговые центры, то думаю больших проблем с прокладкой подземных трасс у
21.04.2008, 20:31
Нравится (0)
Я намерен расширить дорожную сеть, как за счет постройки новых развязок и новых окружных дорог вокруг Киева, так и за счет перемещения транспортных магистралей под землю. Подобные подземные трассы существуют в мировых столицах, и это существенно облегчает нагрузку на транспортную систему. Что же касается реальности такого проекта, то скажу, что если нашим строителям удалось построить в историческом центре города гигантские подземные торговые центры, то думаю больших проблем с прокладкой подземных трасс у
Нравится (0)
Егор Бенкендорф них возникнуть не должно. Если же они опыта отечественных специалистов будет недостаточно, то полагаю мы можем обратится к заграничным специалистам.
Теперь я хотел бы обратится к “карте киевлянина”, проекту после которого меня записали в ряды фашистов, расистов и тоталитаристов, хотя никто из обвинителей так и не смог объяснить, что значат эти слова.
Задача “карты киевлянина” не в том, что бы определить где иногородний, а где местный. С помощью такой карты, люди работающие в Киеве, приносящие благо нашему городу, смогут пользоваться всеми услугами, которые доступны киевлянам, в том числе медицинским и социальным обслуживанием. Пускай попробует человек без киевской прописки или регистрации попасть на прием в государственную поликлинику. Из него вымотают столько нервов и денег, что он в следующий раз не захочет там появляться. “Карта киевлянина” решит этот
21.04.2008, 20:30
Нравится (0)
Теперь я хотел бы обратится к “карте киевлянина”, проекту после которого меня записали в ряды фашистов, расистов и тоталитаристов, хотя никто из обвинителей так и не смог объяснить, что значат эти слова.
Задача “карты киевлянина” не в том, что бы определить где иногородний, а где местный. С помощью такой карты, люди работающие в Киеве, приносящие благо нашему городу, смогут пользоваться всеми услугами, которые доступны киевлянам, в том числе медицинским и социальным обслуживанием. Пускай попробует человек без киевской прописки или регистрации попасть на прием в государственную поликлинику. Из него вымотают столько нервов и денег, что он в следующий раз не захочет там появляться. “Карта киевлянина” решит этот
Нравится (0)
Егор Бенкендорф вопрос. Эта карта – свидетельство того, что человек работает и платит налоги, в часть которых идет в городскую казну, а значит он имеет полное право на уважение к себе со стороны киевлян.
Сейчас некиевлянин должен платить около 600-700 долларов в месяц что-бы снимать квартиру где-нибудь на окраине. С этой картой он сможет взять квартиру у города, из городского жилищного резерва. Таким образом “карточка киевлянина” не только не ограничит свободу каждого человека, но и наоброт предоставит новые возможности для энергичных и трудолюбивых людей.
Подчеркиваю, все вышесказанное – это долгосрочные программы. Не стоит обманывать себя иллюзией, что все проблемы могут быть решены за один день. Не будет такого, что однажды утром наступит благодать: отменены маршрутки, учреждения вынесены за пределы города, выкопано двадцать новых станций метро. Для этого необходимо время, но чем раньше мы начнем делать шаги в указанных направлениях, тем быстрее мы увидим результат.
21.04.2008, 20:30
Нравится (0)
Сейчас некиевлянин должен платить около 600-700 долларов в месяц что-бы снимать квартиру где-нибудь на окраине. С этой картой он сможет взять квартиру у города, из городского жилищного резерва. Таким образом “карточка киевлянина” не только не ограничит свободу каждого человека, но и наоброт предоставит новые возможности для энергичных и трудолюбивых людей.
Подчеркиваю, все вышесказанное – это долгосрочные программы. Не стоит обманывать себя иллюзией, что все проблемы могут быть решены за один день. Не будет такого, что однажды утром наступит благодать: отменены маршрутки, учреждения вынесены за пределы города, выкопано двадцать новых станций метро. Для этого необходимо время, но чем раньше мы начнем делать шаги в указанных направлениях, тем быстрее мы увидим результат.
Нравится (0)
Егор Бенкендорф Одновременно со сдачей в эксплутацию “правительственного городка” пропадет необходимость проводить политические демонстрации в центре города. Ведь не секрет, что большая часть митингов проводится как раз возле административных зданий.
Я собираюсь прекратить практику политических митингов в центре города. Есть что сказать, есть необходимость выйти на улицу с транспорантами – милости прошу, за город, в “правительственный городок”. В центре города с политическими митингами будет покончено.
Это не ущемление права на волеизявление. Просто я считаю, что всему свое место. Концерты должны проводится в концертных залах, футбольные матчи на стадионах. И митинги не исключение. В советское время, когда информация о быте в других странах просачивалась по крупицам, ходили слухи о лондонском Гайд-парке.
21.04.2008, 20:29
Нравится (0)
Я собираюсь прекратить практику политических митингов в центре города. Есть что сказать, есть необходимость выйти на улицу с транспорантами – милости прошу, за город, в “правительственный городок”. В центре города с политическими митингами будет покончено.
Это не ущемление права на волеизявление. Просто я считаю, что всему свое место. Концерты должны проводится в концертных залах, футбольные матчи на стадионах. И митинги не исключение. В советское время, когда информация о быте в других странах просачивалась по крупицам, ходили слухи о лондонском Гайд-парке.
Нравится (0)
Егор Бенкендорф что одно нововведение, как например, плата за въезд в город, решило бы все проблемы. Город – это гигантский организм, и нечего надеяться на то, что одно лекарство поможет ему справится со всеми болезнями.
Я предлагаю несколько направлений в которых должна двигаться городская власть, для того что бы решить транспортную проблему в Киеве.
Во-первых, вынести все административные учреждения за пределы города. Между прочим этот пункт поддерживает еще один кандидат на пост мэра столицы. Мне кажется это хорошее доказательство важности этой идеи. Ведь перенос мэрии, Верховной Рады, Кабинета министров, Администрации Президента за пределы города, сильно разгрузит транспортную ситуацию в центре. Ведь автопарк “слуг народа” это основной пробкообразующий материал на утренних улицах города.
21.04.2008, 20:28
Нравится (0)
Я предлагаю несколько направлений в которых должна двигаться городская власть, для того что бы решить транспортную проблему в Киеве.
Во-первых, вынести все административные учреждения за пределы города. Между прочим этот пункт поддерживает еще один кандидат на пост мэра столицы. Мне кажется это хорошее доказательство важности этой идеи. Ведь перенос мэрии, Верховной Рады, Кабинета министров, Администрации Президента за пределы города, сильно разгрузит транспортную ситуацию в центре. Ведь автопарк “слуг народа” это основной пробкообразующий материал на утренних улицах города.
Нравится (0)
Егор Бенкендорф ЕГОР БЕНКЕНДОРФ въезд в КИЕВ 200 грн.
Мое интервью на вашем сайте вызвало живую дискуссию. Среди комментариев встречались как конструктивные, так и, честно говоря, бредовые. К сожалению, последних было больше. Это связано в первую очередь с тем, что у читателей не было возможности познакомится с полным текстом интервью,
К сожалению журналисты не всегда могут осветить проблему полностью. Часто, они останавливаются на самых ярких моментах и упускают важные, но не сенсационные детали. Согласитесь, имея неполную информацию о проблеме сложно делать какие-то выводы. Это все равно, что покупать автомобиль, увидев только его двигатель. Я же хочу, что бы вы имели возможность увидеть саму машину и сказали – подходит она вам или нет.
Перед тем как я перейду к деталям, хотел бы остановится на главном. Проблема пробок в городе Киеве - комплексная. Для того что бы ее решить нужно выполнить массу маленьких и больших задач в разных сферах городской жизни. Было бы глупо думать, что одно новов
21.04.2008, 20:25
Нравится (0)
Мое интервью на вашем сайте вызвало живую дискуссию. Среди комментариев встречались как конструктивные, так и, честно говоря, бредовые. К сожалению, последних было больше. Это связано в первую очередь с тем, что у читателей не было возможности познакомится с полным текстом интервью,
К сожалению журналисты не всегда могут осветить проблему полностью. Часто, они останавливаются на самых ярких моментах и упускают важные, но не сенсационные детали. Согласитесь, имея неполную информацию о проблеме сложно делать какие-то выводы. Это все равно, что покупать автомобиль, увидев только его двигатель. Я же хочу, что бы вы имели возможность увидеть саму машину и сказали – подходит она вам или нет.
Перед тем как я перейду к деталям, хотел бы остановится на главном. Проблема пробок в городе Киеве - комплексная. Для того что бы ее решить нужно выполнить массу маленьких и больших задач в разных сферах городской жизни. Было бы глупо думать, что одно новов
Нравится (0)
Лелик Отличное предложение!
Наконец-то нашелся человек, который подумал о КИЕВЛЯНАХ! Почему мы платим за страховки и транспортный сбор больше из-за регистрации автомобиля в Киеве?! Даже селюки-гаишники на трассе в "конце географии", если увидели киевские номера, поднимают свои расценки минимум в 2 раза!
Пробки уже достали! Пускай беженцы и заробитчане с номерами типа КХ, КК, КМ, АІ и т.п. на своих корытах, тюнингованых "жмеринским тюнинг-ателье" типа шторок с бахрамой, катафотиков, коронок и собачек с кивающей головой в Киев не суются! А если очень надо, пусть заплатят 200 грн., может хоть дороги отремонтируют за эти деньги, если конечно какой-нибудь урод из киеврады не закрысит. Кстати, большинство в киевраде тоже "нэмэстные"!
18.04.2008, 15:39
Нравится (0)
Наконец-то нашелся человек, который подумал о КИЕВЛЯНАХ! Почему мы платим за страховки и транспортный сбор больше из-за регистрации автомобиля в Киеве?! Даже селюки-гаишники на трассе в "конце географии", если увидели киевские номера, поднимают свои расценки минимум в 2 раза!
Пробки уже достали! Пускай беженцы и заробитчане с номерами типа КХ, КК, КМ, АІ и т.п. на своих корытах, тюнингованых "жмеринским тюнинг-ателье" типа шторок с бахрамой, катафотиков, коронок и собачек с кивающей головой в Киев не суются! А если очень надо, пусть заплатят 200 грн., может хоть дороги отремонтируют за эти деньги, если конечно какой-нибудь урод из киеврады не закрысит. Кстати, большинство в киевраде тоже "нэмэстные"!
Нравится (0)
Реклама
Реклама
Последние новости раздела
В общественном транспорте Киева проверят температуру
Вчера, 17:54
Киевский депутат обеспокоен вырубкой Святошинского леса
Вчера, 16:10
В киевском метро мужчина пытался изнасиловать девушку
Вчера, 14:53
Суд оправдал двух граждан Украины, подозреваемых в убийстве конголезца
Вчера, 14:21
В Киеве задержан руководитель детективного агентства, подозреваемый в продаже средств для прослушки
Вчера, 13:48
Последние новости
- Бокс: Экс-чемпион мира заявил, что секрет успеха Кличко кроется в их хитрых уловках Сегодня, 01:16
- Кино: Обама вручил Аль Пачино медаль за достижения в сфере искусства Сегодня, 01:07
- Мир: В США неизвестный выиграл в лотерею $336,4 млн Сегодня, 00:34
- Музыка: Похороны Уитни Хьюстон состоятся в пятницу Сегодня, 00:13
- Интернет и IT: Angry Birds запустили на Facebook раньше намеченного срока Вчера, 23:48
Задняя КРЫШКА объектива NIKON 22 грн.
Автопродажа Львов
Web-камеры
