ГлавнаяLifestyleМоторы
 

Друг семьи. Тест-драйв Renault Scenic

30 января 2013, 13:51
0
231
Тест-драйв Renault Scenic
Фото: Машина для теста предоставлена компанией Рено Украина
Французский минивэн оказался на удивление приятным автомобилем

Хетчбэк, который с помощью неведомой силы раздули, как воздушный шарик, до размеров фургончика, - так выглядит мини-вэн Renault Scenic, - пишет журнал Корреспондент в рубрике Стиль жизни

В результате вышел не красавец, но автомобиль с приятными деталями во внешности. А главное - с гармоничным союзом двигателя, коробки и подвески. Это верно по крайней мере для вариации Scenic, с которой знакомился Корреспондент: максимальная комплектация, двухлитровый бензиновый двигатель и, в пару ему, вариатор. Цена тестового автомобиля так называемой коллекции 2012 года с опциями - 217 тыс. грн. с учетом скидок.

Французский минивэн оказался на удивление приятным автомобилем. И удивление это было тем приятнее, что в момент знакомства Scenic показывает себя не с лучшей стороны. Виной тому неудобное водительское кресло с короткой подушкой, сжимающее бедра и выталкивающее спину. Остальные сиденья имевшиеся в машине, - а речь идет еще о четырех отдельных посадочных креслах, - тоже не сахар.

А ведь задумка для второго ряда - не общий диван, а три раздельных кресла, еще и двигающихся отдельно взад-вперед, и со спинкой среднего, которая в сложенном виде играет роль удобного столика, - неплоха. Но из-за ярко выраженной боковой поддержки у каждого кресла сидеть в них неудобно и тесновато. Кроме того, задний ряд амфитеатром нависает над передним, что создает неожиданные как для довольно высокого автомобиля проблемы у рослых пассажиров.

Недружественности мини-вэну придает его повышенная шумность и склонность нудить двигателем при интенсивном разгоне. А с точки зрения водителя минусы - его валкость в виражах и какой-то подслеповатый и с проплешинами ближний свет.

Стоимость базовой комплектации: * 168.400 грн.

В общем, столкнувшись со всем этим, особых чудес от Scenic не ждешь. А зря. Если забыть о некоторых мелких проблемах, то машина вышла приятно послушной. В городском ритме, когда стрелка виртуального тахометра болтается в районе 1,5-2,5 тыс. об/мин., двухлитровый Scenic, как привязанный, идет за педалью газа - сколько дал, столько и получил. С ростом скорости и оборотов эта идеальная связь, правда, расстраивается.

Вариатор довольно споро сотрудничает с двигателем на средних оборотах. В остальном дела идут чуть хуже: пауза при старте и избыточное желание “подвисать” при резком разгоне у Scenic имеются.

Управляется машина ненапряжно - при трех оборотах от упора до упора достаточно легкого руля рассчитывать необходимый угол его поворота несложно.

Еще одна положительная особенность - удачная подвеска мини-вэна: она сохраняет комфортность на типичных городских и даже некоторых загородных покрытиях. Мягковата она, конечно, но это же не какой-нибудь спорткар.

Хозяйственная часть Scenic тоже на высоте. Спереди много полочек и емкостей, на спинках передних сидений - откидные столики и по три кармашка. Под крайними сиденьями второго ряда - выдвижные лотки, посередине - розетка-прикуриватель.

Трансформация салона французского мини-вэна - на уровне грузопассажирских фургонов-“каблучков” а-ля Renault Kangoo, то есть весьма развитая. Спинка переднего сиденья складывается, увеличивая максимальную длину перевозимых грузов. Задние кресла не только двигаются взад-вперед и умеют укладывать спинки на подушки, но и могут быть сложены и откинуты к переднему ряду, а при необходимости даже полностью вынимаются из салона. Все это помогает преобразовывать невыдающийся по глубине багажник в объемистый отсек, в котором можно перевозить даже крупногабаритную и длинную поклажу.

И напоследок о том, насколько этот европейский семейновоз щадит консолидированный хозяйский бюджет. В этом смысле показатели мини-вэна средние: в городском режиме бензиновый двухлитровый Scenic расходует до 12,5 л/100 км, за городом - 6,4-7,2 л на те же 100 км пути.

Renault Scenic

  • Стоимость минимальной комплектации с вариатором: 199.800 грн.
  • Объем двигателя: 1.997 л
  • Мощность: 140 л. с.
  • Крутящий момент: 195 Нм
  • Разгон до 100 км/ч: 10,6 с
  • Расход топлива (город/шоссе/смешанный): 10,3/6,5/7,9 л
  • Длина: 4,344 м
  • Ширина: 1,845 м
  • Высота: 1,675 м
  • Размер используемых покрышек: 205/60R16
  • Стоимость ТО (ориентировочно): 15 тыс. км - 1.350 грн. 30 тыс. км - 1.350 грн.

* цена с учетом акции на автомобили производства 2012 года

Данные компании Рено Украина

***

Этот материал опубликован в №3 журнала Корреспондент от 25 января 2013 года. Перепечатка публикаций журнала Корреспондент в полном объеме запрещена. С правилами использования материалов журнала Корреспондент,опубликованных на сайте Корреспондент.net, можно ознакомиться здесь.

ТЕГИ: журнал КорреспондентценадвигательRenaultтест-драйврасход топливастоимость ТОRenault Scenic
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
powered by lun.ua
Загрузка...

Корреспондент.net в cоцсетях