- Украина
- Киев
- Мир
- Россия
- Мир о нас
- Наука и здоровье
- Шоу-биз и культура
- Спорт
- Евро-2012
- Странности
- Стиль жизни
Хорошие новости
В России разбился истребитель Су-27
В России разбился истребитель Су-27
АР
В Хабаровском крае пропал с экранов радаров и скорее всего разбился истребитель Су-27 ВВС России.
Об этом в четверг, 14 января, сообщило Минобороны РФ. Инцидент произошел сегодня утром.
"Четырнадцатого января в 9:27 мск пропала отметка на средствах отображения радиолокаторов от самолета Су-27 Дальневосточного объединения ВВС и ПВО. Самолет выполнял плановый полет с аэродрома Дземги (Комсомольск-на-Амуре)", - сообщает ведомство.
На борту самолета находился один пилот, которого в пресс-службе Минобороны назвали "опытным" и "хорошо подготовленным".
Су-27 пропал с экранов радаров в 30 километрах от аэропорта Дземги. Место его падения пока не обнаружено.
Су-27 - многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель. Первый полет совершил 20 мая 1977 года. Серийное производство было развернуто на авиазаводе им. Ю.А.Гагарина в Комсомольске-на-Амуре в 1982 году.
Два года спустя истребитель был принят на вооружение Советской Армии. Впервые продемонстрирован публике в июне 1989 года на авиасалоне в Ле-Бурже.
Основное боевое применение - тяжелый истребитель-перехватчик большого радиуса действия, самолет завоевания превосходства в воздухе. Су-27 является одним из основных самолетов ВВС России, состоит на вооружении в странах СНГ, Индии, Китае и других государствах.
Материалы по теме:
- В России разбился самолет с парашютистами 13 декабря 2009, 10:00
- В Татарском проливе найдены новые обломки разбившегося в ноябреТу-142 11 декабря 2009, 02:01
- В России во время учебно-тренировочного полета разбился самолет Минобороны РФ 7 ноября 2009, 02:32
Ознакомьтесь с
Комментариев
(213)Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте также уважение и толерантность к своим собеседникам даже в том случае, если Вы не разделяете их мнение. Ваше поведение в условиях свободы высказываний и анонимности, предоставляемых интернетом, меняет не только виртуальный, но и реальный мир.
Осталось 10000 символов
Комментарий:
Отобразить:
лучшие последние первые
комментариев на странице
Holder2042 To Fantom: Про суперджет, учитывая вашу способность читать википедию :) что я вам расскажу, помимо основных ТТХ? Я ж не буду перечислять разработчиков (да и, конкретно с ГСС, я лично с немногими знаком), скажу только, что конструктив планера был ПОЛНОСТЬЮ отмоделирован в САПР и первая сборка прошла без единой нестыковки деталей и агрегатов. Потом по летным испытаниям были безусловно изменения, ибо все режимы эксплуатации смоделировать невозможно, но.... ИМХО, 8 лет от начала разработки до запуска в серию - для авиации срок очень короткий, не правда ли? Особенно с учетом того, что не "наследие царского режима" вылизывали, а что-то новое сделали. А то что это не "ниша Сухого" - просто смешно.
15.01.2010, 07:44
Нравится (0)
Нравится (0)
Holder2042 Fantom | 14.01.2010, 15:39
Я думал если вы работаете в авиастроительной отрасли то вы скажете что-то интересное про Суперджет, а вы спромоглись только на то чтоб облить грязью Ан ... (но это по русски ....)
----
А я не обливал грязью конкретно самолеты АН :) (читайте мои посты внимательнее) я просто написал свое мнение о (по крайней мере, некоторых) людях, которые работают в сем славном КБ. Потому что было много шума про модернизацию 124-ки, в частности я имею отношение к приборам резервной индикации, и мы провели проработку, затратили время и деньги, в итоге с места не сдвинулось ничего.
15.01.2010, 07:26
Нравится (0)
Я думал если вы работаете в авиастроительной отрасли то вы скажете что-то интересное про Суперджет, а вы спромоглись только на то чтоб облить грязью Ан ... (но это по русски ....)
----
А я не обливал грязью конкретно самолеты АН :) (читайте мои посты внимательнее) я просто написал свое мнение о (по крайней мере, некоторых) людях, которые работают в сем славном КБ. Потому что было много шума про модернизацию 124-ки, в частности я имею отношение к приборам резервной индикации, и мы провели проработку, затратили время и деньги, в итоге с места не сдвинулось ничего.
Нравится (0)
БулочкаСрегионов Минутку! Появился новый клип про СТАЛИНА от которого у совдеповских поцреотов волосы на голове становятся дыбом. http://ukr.sevastopal.info а также :
-как в севастополе сжигали советские книги
-фото публичной казни в Иране (недавно)
-топ 10 мутантов (людей) на планете Земля.
-убогость совдеповской жизни и много, много другого в том числе опрос по судьбе ЧФ Росии в Украине. Ничего лишнего!
Юля, Севастополь, координатор Севастопольского движения "ЧФ, вперёд на паромы!" а также наш Легендарный сайт http://sevastopal.info , который запрещён для индексации в российских поисковых системах. Спасибо!
14.01.2010, 21:03
Нравится (0)
-как в севастополе сжигали советские книги
-фото публичной казни в Иране (недавно)
-топ 10 мутантов (людей) на планете Земля.
-убогость совдеповской жизни и много, много другого в том числе опрос по судьбе ЧФ Росии в Украине. Ничего лишнего!
Юля, Севастополь, координатор Севастопольского движения "ЧФ, вперёд на паромы!" а также наш Легендарный сайт http://sevastopal.info , который запрещён для индексации в российских поисковых системах. Спасибо!
Нравится (0)
Fantom хоxлядь | 14.01.2010, 18:23
Ну, это неболшой недостаток. Не сложно устранить )
-----
Учитывай опыт даже Суперджета можно сделать простой вывод.
Да просто сделать -- Вертолеты без двигателей (можно конечно от Сушки или Мига взять. но проще от Жигуленка (их на складах очень много --- зачем им пропадать))
14.01.2010, 19:55
Нравится (0)
Ну, это неболшой недостаток. Не сложно устранить )
-----
Учитывай опыт даже Суперджета можно сделать простой вывод.
Да просто сделать -- Вертолеты без двигателей (можно конечно от Сушки или Мига взять. но проще от Жигуленка (их на складах очень много --- зачем им пропадать))
Нравится (0)
Fantom А над русскими пытаешься поглумиться, только смешнее выглядишь. Что ты хотел про КА-50 обсудить?
Очень приятный вертолет. Только вояки одноместные модификации не очень жалуют, вот разработали Ка-52. Мне кстати даже больше нравится. Стоит на серийном производстве. Принят на вооружеине. Со временем им будут заменены устаревающие модели.
Во время одного из испытаний по боевой живучести проводился отстрел хвостового оперения, что однако не сказалось на возможности машины продолжить полёт и совершить безопасную посадку.
-----------------
Извини -- задержался.
Но твои познания в вертолетной технике меня поразили.
Я на 90% уверен что ты не сможешь даже Ка от Ми отличить -- а тут ошибиться очень и очень тяжело
Еще минут 10 и я напишу ответ ...
14.01.2010, 19:12
Нравится (0)
Очень приятный вертолет. Только вояки одноместные модификации не очень жалуют, вот разработали Ка-52. Мне кстати даже больше нравится. Стоит на серийном производстве. Принят на вооружеине. Со временем им будут заменены устаревающие модели.
Во время одного из испытаний по боевой живучести проводился отстрел хвостового оперения, что однако не сказалось на возможности машины продолжить полёт и совершить безопасную посадку.
-----------------
Извини -- задержался.
Но твои познания в вертолетной технике меня поразили.
Я на 90% уверен что ты не сможешь даже Ка от Ми отличить -- а тут ошибиться очень и очень тяжело
Еще минут 10 и я напишу ответ ...
Нравится (0)
Fantom Про веротолет.
1. Один пилот не может выполнять пилотирование и стрельбу
2. Нет возможности установить надвтулочную РЛС (вертолеты часто ведут боевые действия в режиме "подскока" -- прячутся за холмом или зданием -- так что выступает только РЛС -- следит за обстановкой -- как только появляется цель -- вертолет приподнимется -- выполняет стрельбу и опять скрывается (так вот в следствии соосной схемы нет возможности расположить такую РЛС у Ка в принципе). Хотя у Ми-28Н тоже нет возможности (а где эту РЛС взять - насколько мне известно "Арбелет" не завершил испытания.
3. Перехлест лопастей. При соосной схеме иногда бывает попадание одной лопасти по другой -- и машина терпит катастрофу.
4. Кстати вроде у Ка-50 реализован отстрел лопастей -- хотя зачем это делать если на малых высотах удар принимают амортизаторы. а на больших -- начинает играть авторотация. (хотя это может быть это справедливо только для классической схемы ..). За этот пункт не помню.
14.01.2010, 19:23
1. Один пилот не может выполнять пилотирование и стрельбу
2. Нет возможности установить надвтулочную РЛС (вертолеты часто ведут боевые действия в режиме "подскока" -- прячутся за холмом или зданием -- так что выступает только РЛС -- следит за обстановкой -- как только появляется цель -- вертолет приподнимется -- выполняет стрельбу и опять скрывается (так вот в следствии соосной схемы нет возможности расположить такую РЛС у Ка в принципе). Хотя у Ми-28Н тоже нет возможности (а где эту РЛС взять - насколько мне известно "Арбелет" не завершил испытания.
3. Перехлест лопастей. При соосной схеме иногда бывает попадание одной лопасти по другой -- и машина терпит катастрофу.
4. Кстати вроде у Ка-50 реализован отстрел лопастей -- хотя зачем это делать если на малых высотах удар принимают амортизаторы. а на больших -- начинает играть авторотация. (хотя это может быть это справедливо только для классической схемы ..). За этот пункт не помню.
Fantom " ...проводился отстрел хвостового оперения, " -- зачем он его отстреливал -- он что ящерица ???
А так конечно у соосной схемы есть ряд преимуществ -- не надо тратить часть энергии на противодействие вращательному моменту (не нужен хвостовой винт). Да и вообще хвост не очень нужен -- это ведь не Ми.
Апач (в частности Лонг Боу) получил надвтулочную РЛС. увеличили степень дублирования всех систем. Кстати в нем в частности подвергся модификации хвостовой винт. У Ка-50 чуть больше масса и стоят более мощные движки -- так что дальность полета даже с ПТБ (подвестные топливные баки) у него меньше. -- правда чуть выше скороподьемность и скорость.
Но вот на Ка-50 никто мертвую петлю не будет гореть желанием выполтнить. Да и не особо предназначен Ка-50 для ночных операций.
Так что в общем не смотря на весь пафос (а его было очень много) -- много лет этот вертолет даже русские считали основным ударным -- так и остался забавным уродцем ..
14.01.2010, 19:52
А так конечно у соосной схемы есть ряд преимуществ -- не надо тратить часть энергии на противодействие вращательному моменту (не нужен хвостовой винт). Да и вообще хвост не очень нужен -- это ведь не Ми.
Апач (в частности Лонг Боу) получил надвтулочную РЛС. увеличили степень дублирования всех систем. Кстати в нем в частности подвергся модификации хвостовой винт. У Ка-50 чуть больше масса и стоят более мощные движки -- так что дальность полета даже с ПТБ (подвестные топливные баки) у него меньше. -- правда чуть выше скороподьемность и скорость.
Но вот на Ка-50 никто мертвую петлю не будет гореть желанием выполтнить. Да и не особо предназначен Ка-50 для ночных операций.
Так что в общем не смотря на весь пафос (а его было очень много) -- много лет этот вертолет даже русские считали основным ударным -- так и остался забавным уродцем ..
хоxлядь Хороче, ждал я Фантома целых часа. Как и следовало ожидать, все обещания были пустым звуком. Как это на хoхлов все-таки похоже. А я так хотел поглумиться
14.01.2010, 17:44
Dyadya хоxлядь
Какие достижения ? Речь всего то про твой очередной брехливый треп :)
Но все равно улыбаться полезно !
14.01.2010, 18:41
Какие достижения ? Речь всего то про твой очередной брехливый треп :)
Но все равно улыбаться полезно !
Fantom Что то я давно не глумился над русскими .... Расслабились ..
хоxлядь. Ну давай -- я там писал про Ка-50 --- выскажи свое мнение -- давайте (вот и Holder2042 я думаю поможет).
Плюсы и минусы данного изделия .... и сравнение с зарубежными и русскими аналогами... Поехали
Меня не будет минут 40 -- так что у вас есть время подготовиться .....
14.01.2010, 15:45
Нравится (0)
хоxлядь. Ну давай -- я там писал про Ка-50 --- выскажи свое мнение -- давайте (вот и Holder2042 я думаю поможет).
Плюсы и минусы данного изделия .... и сравнение с зарубежными и русскими аналогами... Поехали
Меня не будет минут 40 -- так что у вас есть время подготовиться .....
Нравится (0)
хоxлядь А над русскими пытаешься поглумиться, только смешнее выглядишь. Что ты хотел про КА-50 обсудить?
Очень приятный вертолет. Только вояки одноместные модификации не очень жалуют, вот разработали Ка-52. Мне кстати даже больше нравится. Стоит на серийном производстве. Принят на вооружеине. Со временем им будут заменены устаревающие модели.
Во время одного из испытаний по боевой живучести проводился отстрел хвостового оперения, что однако не сказалось на возможности машины продолжить полёт и совершить безопасную посадку.
По мотивам Ка-50 выпущены компьютерные игры "Ka 52: Team alligator, Enemy Engaged: RAH-66 Comanche vs Ka-50 Hokum, DCS Ка-50: Чёрная акула.
14.01.2010, 16:35
Очень приятный вертолет. Только вояки одноместные модификации не очень жалуют, вот разработали Ка-52. Мне кстати даже больше нравится. Стоит на серийном производстве. Принят на вооружеине. Со временем им будут заменены устаревающие модели.
Во время одного из испытаний по боевой живучести проводился отстрел хвостового оперения, что однако не сказалось на возможности машины продолжить полёт и совершить безопасную посадку.
По мотивам Ка-50 выпущены компьютерные игры "Ka 52: Team alligator, Enemy Engaged: RAH-66 Comanche vs Ka-50 Hokum, DCS Ка-50: Чёрная акула.
Sapermurat Компьютерные игры... круто... аргумент просто убийственный а сколько их на вооружении знаешь?
Проекту - 35лет вот уже. Всего за 30 лет выпущено аж 15 лётных экземпляров.......ну и две компьютерных игры... кацапы вы хуже индейцев - один приятный вертолёт в два года.....
14.01.2010, 16:54
Проекту - 35лет вот уже. Всего за 30 лет выпущено аж 15 лётных экземпляров.......ну и две компьютерных игры... кацапы вы хуже индейцев - один приятный вертолёт в два года.....
Dyadya хоxлядь
За то что патриот конечно уважуха , но ладно вернемся к нашим баранам
"хоxлядь | 14.01.2010, 14:48
Когда на Украине наконец выкатили из ангара АН-128 для проведения испытаний, который три года стоял без колес, АН-128 Российской сборки уже давно трудился на магистралях страны. Это к разговору от том, что у кого летает а у кого нет
Dyadya | 14.01.2010, 15:00
хоxлядь
Песдиш как всегда )
хоxлядь | 14.01.2010, 15:03
Новый Ан-148 появился в авиапарке «Российских авиалиний»
http://ww w.5-tv .ru /news/ 25235/ "
Ты вроде про Ан - 128 спрашивал ? :) А даеш ссылку на Ан - 148 :))
Не говоря уже о том 148 - е в Симферополь (как минимум) уже почти год как летают а аеросвите в т.ч :)
Но все таки ,что же там с Ан - 128 ? :)
14.01.2010, 15:43
Нравится (0)
За то что патриот конечно уважуха , но ладно вернемся к нашим баранам
"хоxлядь | 14.01.2010, 14:48
Когда на Украине наконец выкатили из ангара АН-128 для проведения испытаний, который три года стоял без колес, АН-128 Российской сборки уже давно трудился на магистралях страны. Это к разговору от том, что у кого летает а у кого нет
Dyadya | 14.01.2010, 15:00
хоxлядь
Песдиш как всегда )
хоxлядь | 14.01.2010, 15:03
Новый Ан-148 появился в авиапарке «Российских авиалиний»
http://ww w.5-tv .ru /news/ 25235/ "
Ты вроде про Ан - 128 спрашивал ? :) А даеш ссылку на Ан - 148 :))
Не говоря уже о том 148 - е в Симферополь (как минимум) уже почти год как летают а аеросвите в т.ч :)
Но все таки ,что же там с Ан - 128 ? :)
Нравится (0)
Fantom Holder2042 | 14.01.2010, 15:17
To Fantom: Да угомонись ты мил человек, нормальный самолет будет суперджет для своего класса. Я это тебе говорю потому что работаю в авиастроительной отрасли и прекрасно знаю проекты Сухого в том числе по направлению ГА...
----
Я думал если вы работаете в авиастроительной отрасли то вы скажете что-то интересное про Суперджет, а вы спромоглись только на то чтоб облить грязью Ан ... (но это по русски ....)
Может про Суперджет что-то расскажете -- там для разнообразия ....
14.01.2010, 15:39
Нравится (0)
To Fantom: Да угомонись ты мил человек, нормальный самолет будет суперджет для своего класса. Я это тебе говорю потому что работаю в авиастроительной отрасли и прекрасно знаю проекты Сухого в том числе по направлению ГА...
----
Я думал если вы работаете в авиастроительной отрасли то вы скажете что-то интересное про Суперджет, а вы спромоглись только на то чтоб облить грязью Ан ... (но это по русски ....)
Может про Суперджет что-то расскажете -- там для разнообразия ....
Нравится (0)
Fantom хоxлядь | 14.01.2010, 15:18
Ну и что такого-то??? Чем вы меня решимли удивить?
Они все обьединены в один концерн.Сколькими предприятиями например владеет GM, но делают все разные машины
----------------------------
Да был бы забавно послушать что GM начало Танки выпускать .....
Всем это показалось бы диким -- а больше всего кричили бы про это русские .... Но в данном случае ведь не GM (русские ведь умнее всех)
14.01.2010, 15:34
Нравится (0)
Ну и что такого-то??? Чем вы меня решимли удивить?
Они все обьединены в один концерн.Сколькими предприятиями например владеет GM, но делают все разные машины
----------------------------
Да был бы забавно послушать что GM начало Танки выпускать .....
Всем это показалось бы диким -- а больше всего кричили бы про это русские .... Но в данном случае ведь не GM (русские ведь умнее всех)
Нравится (0)
Holder2042 To Fantom: Да угомонись ты мил человек, нормальный самолет будет суперджет для своего класса. Я это тебе говорю потому что работаю в авиастроительной отрасли и прекрасно знаю проекты Сухого в том числе по направлению ГА... Насчет импортных комплектующих это ВООБЩЕ не принципиально, да ине 100% их... а планер проектировали, моделировали и испытывали по новейшим технологиям, сил и средств много вложено было. Отрадно что хоть одно КБ на постсоветстком пространстве на современном уровне что то новое лепит, а готовые комплектующие - грамотное использование COTS-технологий, экономия сил, времени, денег. Пускай мне лучше КБ Антонова хотя бы ответит (полгода жду решения) по улучшению светотехнических характеристик индикаторов одного из своих самолетов, а то они походу в анабиоз впали :) не до технологий видимо
14.01.2010, 15:17
Нравится (0)
Нравится (0)
Fantom Про Суперджет будет говорить когда он в конце концов начнет продаваться ....
Но в любом случае это была не ниша Су
14.01.2010, 15:31
Но в любом случае это была не ниша Су
Fantom > Каждое авиапредприятие разрабатывало свою модель среднемагистрального самолета. Сухой в том числе.
Вы вообще не владеете предметом. Почитайте чем руководит Погосян
Так чтоб долго не писать цитата с Вики:
Генеральный директор Компании «Сухой», Генеральный директор ОАО «РСК «МиГ», Первый Вице-президент ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация».
На начало лета 2008 года Объединённой авиастроительной корпорации принадлежало 100 % акций АХК «Сухой», 86 % МАК «Ильюшин», 90,8 % ОАО «Туполев», 38,2 % НПК «Иркут» и ряд других авиационных предприятий
И оказывается что Ту тоже разрабатывается Погосяном -- как и Суперждет (только Ту уже был готов) ....
14.01.2010, 15:09
Нравится (0)
Вы вообще не владеете предметом. Почитайте чем руководит Погосян
Так чтоб долго не писать цитата с Вики:
Генеральный директор Компании «Сухой», Генеральный директор ОАО «РСК «МиГ», Первый Вице-президент ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация».
На начало лета 2008 года Объединённой авиастроительной корпорации принадлежало 100 % акций АХК «Сухой», 86 % МАК «Ильюшин», 90,8 % ОАО «Туполев», 38,2 % НПК «Иркут» и ряд других авиационных предприятий
И оказывается что Ту тоже разрабатывается Погосяном -- как и Суперждет (только Ту уже был готов) ....
Нравится (0)
хоxлядь Ну и что такого-то??? Чем вы меня решимли удивить?
Они все обьединены в один концерн.Сколькими предприятиями например владеет GM, но делают все разные машины
14.01.2010, 15:18
Они все обьединены в один концерн.Сколькими предприятиями например владеет GM, но делают все разные машины
Fantom Конечно -- надо полностью из импортного собрать и с нуля и не имея обсуживающей инфраструктуры.
Вместо Тушки .....
Вот как все просто ....
14.01.2010, 15:30
Вместо Тушки .....
Вот как все просто ....
Fantom >хоxлядь | 14.01.2010, 14:31
>.....
>5. Какие двигатели конкретно .Откуда инфа?
>...
---------------
Меня интесвюет дискуссия по существу -- а лекции тут читать у меня нет ни какого желания. Ваши ответы (в частности 5) показал ваш уровень владения предметом.
>Ну вот, у Фантома было столько порыва поговорить со мной про ВВС, но что-то он пропал. Вы уж >извините, я тоже пойду. А то скучно тут у вас. Ведите себя хорошо, не ругайтесь )
-----------------------
У меня есть и другие дела -- я думаю за это время вы уже нашил кто выпускает двигатели?
>Каждое авиапредприятие разрабатывало свою модель среднемагистрального самолета. Сухой в том числе.
А сколько до этогоу Су было гражданских -- Неужели НОЛЬ?
>Я новое поколение конструкторов имеющих неоценимый опыт и практику.
Ну пусть хоть посмотрят какая техника бывает ...
Хотя тот же Туполем очень активно слизывал самолеты (например Ту-4 -- только даже скопировать не удалось -- получилось намного тяжелее чем было у Б-29 -- а копировали
14.01.2010, 15:03
Нравится (0)
>.....
>5. Какие двигатели конкретно .Откуда инфа?
>...
---------------
Меня интесвюет дискуссия по существу -- а лекции тут читать у меня нет ни какого желания. Ваши ответы (в частности 5) показал ваш уровень владения предметом.
>Ну вот, у Фантома было столько порыва поговорить со мной про ВВС, но что-то он пропал. Вы уж >извините, я тоже пойду. А то скучно тут у вас. Ведите себя хорошо, не ругайтесь )
-----------------------
У меня есть и другие дела -- я думаю за это время вы уже нашил кто выпускает двигатели?
>Каждое авиапредприятие разрабатывало свою модель среднемагистрального самолета. Сухой в том числе.
А сколько до этогоу Су было гражданских -- Неужели НОЛЬ?
>Я новое поколение конструкторов имеющих неоценимый опыт и практику.
Ну пусть хоть посмотрят какая техника бывает ...
Хотя тот же Туполем очень активно слизывал самолеты (например Ту-4 -- только даже скопировать не удалось -- получилось намного тяжелее чем было у Б-29 -- а копировали
Нравится (0)
Fantom все -- даже пепельницу (хотя русским запрещалось курить), подставку для минералки и даже висящая Лейка (это фотоаппарат такой) ...
Да но ниша тупого копирования уже занята -- китайцами.....
Так чро прогресс налицо -- даже деньги у вас ничего не решают ....
14.01.2010, 15:05
Да но ниша тупого копирования уже занята -- китайцами.....
Так чро прогресс налицо -- даже деньги у вас ничего не решают ....
хоxлядь Fantom | 14.01.2010, 15:03
Меня интесвюет дискуссия по существу -- а лекции тут читать у меня нет ни какого желания
-----------------------
Лекции читать не надо, но звиздеть тоже.
У меня есть и другие дела -- я думаю за это время вы уже нашил кто выпускает двигатели?
-------------------------
Вы сами предложили подискутировать на этот счет, а теперь у вас неожиданно дела? Если сливаетесь, так делайте это достойно.
А сколько до этогоу Су было гражданских -- Неужели НОЛЬ?
--------------------------------
Ну и что? Делали боевые самолеты, смогли и гражданскую технику создать. Вот и молодцы. Можно только радоваться.
Ну пусть хоть посмотрят какая техника бывает ...
Хотя тот же Туполем очень активно слизывал самолеты (например Ту-4 -- только даже скопировать не удалось -- получилось намного тяжелее чем было у Б-29 -- а копировали
--------------------------------------
А зачем копировать, если есть своя голова )
14.01.2010, 15:14
Меня интесвюет дискуссия по существу -- а лекции тут читать у меня нет ни какого желания
-----------------------
Лекции читать не надо, но звиздеть тоже.
У меня есть и другие дела -- я думаю за это время вы уже нашил кто выпускает двигатели?
-------------------------
Вы сами предложили подискутировать на этот счет, а теперь у вас неожиданно дела? Если сливаетесь, так делайте это достойно.
А сколько до этогоу Су было гражданских -- Неужели НОЛЬ?
--------------------------------
Ну и что? Делали боевые самолеты, смогли и гражданскую технику создать. Вот и молодцы. Можно только радоваться.
Ну пусть хоть посмотрят какая техника бывает ...
Хотя тот же Туполем очень активно слизывал самолеты (например Ту-4 -- только даже скопировать не удалось -- получилось намного тяжелее чем было у Б-29 -- а копировали
--------------------------------------
А зачем копировать, если есть своя голова )
Fantom Ясно по существу НОЛЬ -- к сожалению я не вижу предмета спора. ладно ----
Ну давайте -- я там писал про Ка-50 --- выскажите свое мнение -- давайте. Что то я давно не глумился над русскими ....
14.01.2010, 15:42
Ну давайте -- я там писал про Ка-50 --- выскажите свое мнение -- давайте. Что то я давно не глумился над русскими ....
nep4uk Да, да, иди хоть пообедай... весь в работе, бедняга. Кстати, вас там в конторе кормят или просто доплачивают на обеды?
14.01.2010, 14:54
хоxлядь Да хорош вам сказки рассказывать. Вы вообще к чему это сказали? Вам уже всюду спецслужбы мерещатся.
14.01.2010, 14:57
Днепро Кстати кремлядь, у тебя даже ума нехватило ник себе придумать, сплагиатил свое название ))
14.01.2010, 15:08
хоxлядь Новый Ан-148 появился в авиапарке «Российских авиалиний»
http://ww w.5-tv .ru /news/ 25235/
14.01.2010, 15:03
http://ww w.5-tv .ru /news/ 25235/
хоxлядь Второй Ан-148 пополнил парк ГТК "Россия"
http://@#$%& .pulkovo .ru/ ru/news/index.php?id4=1947
14.01.2010, 15:05
http://@#$%& .pulkovo .ru/ ru/news/index.php?id4=1947
хоxлядь Fantom | 14.01.2010, 14:21
Ту-334, Ан-148 (совместный), Ил-114 (что было мало)??? Зачем с нуля вступать непонтяно во что???
Или Россия надеялась шапками забросать Embraer, Bombardier?
Что же вам не по нраву. Есть возможности, есть востребованность в новых среднемагистральных самолетах и все авиапредприятия работают над этим сектором рынка, предоставляя свои модели и разработки. Мне кажется, что очень здоровая тенденция. Шапками пока не закидаем, но на месте не сидим.
14.01.2010, 14:38
Нравится (0)
Ту-334, Ан-148 (совместный), Ил-114 (что было мало)??? Зачем с нуля вступать непонтяно во что???
Или Россия надеялась шапками забросать Embraer, Bombardier?
Что же вам не по нраву. Есть возможности, есть востребованность в новых среднемагистральных самолетах и все авиапредприятия работают над этим сектором рынка, предоставляя свои модели и разработки. Мне кажется, что очень здоровая тенденция. Шапками пока не закидаем, но на месте не сидим.
Нравится (0)
Dyadya Странно вроде и букв много произнес а ответа по сути так и нет :)
Впорос то простой был - почему авантюрный проект с нуля а не доработка начатых СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫХ самолетов ? :)
14.01.2010, 14:41
Впорос то простой был - почему авантюрный проект с нуля а не доработка начатых СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫХ самолетов ? :)
хоxлядь Ответ прост. Я на него уже ответил. Но могу повторить. Каждое авиапредприятие разрабатывало свою модель среднемагистрального самолета. Сухой в том числе. Или вы предлагаете сухому заниматься доработкой чужих самолетов )).
14.01.2010, 14:44
Dyadya хоxлядь
Иными словами начатый с нуля суперджет сухого оказался лучше проектов имеющих богатый опыт в проектиоровании пассажирской авиации бюро ?
14.01.2010, 14:50
Иными словами начатый с нуля суперджет сухого оказался лучше проектов имеющих богатый опыт в проектиоровании пассажирской авиации бюро ?
хоxлядь Я не могу судить, но раз пустили в серию именно SSJ, то вполне возможно. Да и не факт, что другие проекты уже похоронили
14.01.2010, 14:59
Fantom Я бы хотел услышать обоснование вашей фразе о том, что Суперджет не летает и никому не нужен.
Видимо у вас есть какая-то достоверная информация по этому поводу. Поделитесь
----------------------
Ту-334, Ан-148 (совместный), Ил-114 (что было мало)??? Зачем с нуля вступать непонтяно во что???
Или Россия надеялась шапками забросать Embraer, Bombardier?
У вас в крови Сусанизм -- вместо простых дорог вас несет непонятно куда. вы вначале создаете себе трудности а потом пытаетесь их решить.
Интересно срок окупаемости разработки Суперджета???? И будет ли это вообще?
14.01.2010, 14:21
Нравится (0)
Видимо у вас есть какая-то достоверная информация по этому поводу. Поделитесь
----------------------
Ту-334, Ан-148 (совместный), Ил-114 (что было мало)??? Зачем с нуля вступать непонтяно во что???
Или Россия надеялась шапками забросать Embraer, Bombardier?
У вас в крови Сусанизм -- вместо простых дорог вас несет непонятно куда. вы вначале создаете себе трудности а потом пытаетесь их решить.
Интересно срок окупаемости разработки Суперджета???? И будет ли это вообще?
Нравится (0)
хоxлядь Новые разработки и проекты они всегда на пользу, так как формируетсЯ новое поколение конструкторов имеющих неоценимый опыт и практику. Это лучше, чем бегать вокруг одной модели как курица с яйцом и молиться, что с ней не будет проблем
14.01.2010, 14:33
хоxлядь Время покажет. Хуже было бы если из пробного камня делали коммерческий проект )
14.01.2010, 14:40
Dyadya хоxлядь
что значит "время покажет" ,а делали его для ЧЕГО ? чтобы продавать и людей возить или чтобы молодых конструкторов "натаскать" ????
14.01.2010, 14:42
что значит "время покажет" ,а делали его для ЧЕГО ? чтобы продавать и людей возить или чтобы молодых конструкторов "натаскать" ????
хоxлядь Труд в сфере разработок напрасным быть не может. Приобретается неоценимый опыт.
14.01.2010, 14:41
vktor2 ага. для боингов всяких, куда уходят работать более-менее грамотные специалисты
14.01.2010, 14:52
Реклама
Реклама
Последние новости раздела
Медведев предложил единороссам перейти на партбилеты с чипами
Сегодня, 17:00
В России форсируют принятие резонансного законопроекта о митингах
Сегодня, 15:16
Собчак отстранили от работы ведущей церемонии вручения известной в России премии
Сегодня, 13:28
Без сенсаций. Медведев сменил Путина на посту лидера Единой России
Сегодня, 12:26
ОМОНовцы, разгонявшие Марш миллионов, получили квартиры
Сегодня, 01:29
Последние новости
- Мир: Frankfurter Rundschau: Исламисты в Египте теряют популярность Сегодня, 23:07
- Евро-2012: Нидерланды огласили окончательную заявку на Евро-2012 Сегодня, 23:05
- Музыка: Гайтана попала в пятерку фаворитов Евровидения Сегодня, 22:56
- Здоровье: Генетики помогут создать противозачаточное для мужчин Сегодня, 22:47
- Музыка: Евровидение-2012: Правила голосования Сегодня, 22:32
Эпиляторы
