E-mail подписка   Мобильные приложения   Язык:  рус 
 
 
 
 

В Керченский пролив вылилось почти две тысячи тонн мазута

11 ноября 2007, 09:25    Корреспондент.net  
В Керченский пролив вылилось почти две тысячи тонн мазута Авария произошла на стыке украинских и российских территориальных вод

Из российского танкера Волганефть-139, разломившегося пополам в Керченском проливе в воскресенье утром 11 ноября, уже вылилось почти две тысячи тонн мазута.

Всего на борту судна было 4077 тонн топлива.

По данным Новороссийского морского торгового порта, носовая часть судна осталась на якоре. В то же время 13 членов экипажа, оставшихся на кормовой части, сумели завести двигатель и пытаются бороться с сильным штормом, который, по предварительным данным, и стал причиной кораблекрушения. В настоящее время высота волн в Азовском море и Керченском проливе достигает 4-5 метров, а скорость ветра превышает 20 метров в секунду. Из-за этого находящиеся поблизости российские и украинские спасательные суда и буксиры не могут оказать помощь терпящим бедствие морякам. По той же причине сбор разлившегося мазута организовать пока также невозможно.

Тем временем произошедшим уже заинтересовались правоохранительные органы. "Сейчас по данному факту проводится проверка. Это вопиющий факт. Сегодня будет возбуждено уголовное дело по статье 252 УК РФ (загрязнение вод) и, скорее всего, по статье 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта)",- заявил заместитель Новороссийского транспортного прокурора Александр Сарапкин.

Танкер Волганефть-139 (порт приписки - Астрахань) шел с грузом нефтепродуктов из Азова в Керчь. Судно принадлежит открытому акционерному обществу Волготанкер.

Спасатели пока не могут снять людей с потерпевшего бедствие в Керченском проливе танкера. Все 13 членов экипажа живы, с ними поддерживается радиосвязь.

В районе танкера уже находятся буксир Посейдон и буксир Капитан Задорожный.

Кроме того, в готовности находится вертолет Южного регионального центра МЧС России.

В порт Кавказ прибыла и работает оперативная группа краевого управления МЧС.

По словам оперативного дежурного Южной транспортной прокуратуры, с экипажем судна, находящимся на носовой части танкера, поддерживается радиосвязь. Ведутся спасательные работы.

Известно, что всего на судне находились 4077 тонн мазута.

Между тем, в оперативном штабе в порту Кавказ сообщили, что оторвавшаяся кормовая часть танкера села на мель в трех милях от носовой части.

По состоянию на 7:00 воскресенья удалось остановить дрейф кормовой части танкера. По уточненным данным, на этой части расколовшегося судна находится экипаж.

В настоящее время судно уже больше никуда не относит. Оно находится в двух милях от косы Тузлы.

Машинное отделение танкера работает.

Судно с 4 тыс. тонн мазута и 13 людьми на борту потерпело крушение в 3:45 воскресенья на рейде порта Кавказ в Керченском проливе. На море шторм - 6-7 баллов, идет дождь, скорость ветра составляет более 20 м/с, высота волны - 4 м.

Авария произошла на стыке украинских и российских территориальных вод в Керченском проливе.

По материалам:
]]>
УНИАН,
]]>
]]>
Интерфакс
]]>
Комментировать статью могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Ознакомьтесь с правилами комментирования

Комментариев

 (42)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте также уважение и толерантность к своим собеседникам даже в том случае, если Вы не разделяете их мнение. Ваше поведение в условиях свободы высказываний и анонимности, предоставляемых интернетом, меняет не только виртуальный, но и реальный мир.
Осталось 10000 символов
Комментарий:
Отобразить: лучшие последние первые
комментариев на странице 
Сергей  Ребята, поболтаем потом. Я могу помочь вот этим. Смотри мои предложения.


______________№_________ _____ Руководителю предприятия.

на №____________от__________



Уважаемые господа!

Научно-производств енное и правовое объединение «Эко Консалт Групп» приглашает Вас к сотрудничеству и выражает свою готовность выполнить для нужд Вашего предприятия весь спектр услуг, связанных с разработкой необходимой документации в сфере природопользования, экологической и промышленной безопасности, санитарной гигиены, охраны труда, сопровождение проектов, а также проведением экологического аудита.
Наше предприятие специализируется на проведении комплекса работ и услуг в Системе экологического менеджмента и имеет лицензии на выполнение услуг в сфере охраны окружающей природной среды (Лицензия АВ № 079143 от 05.05.2006г. на Разработку специальных разделов проектов – выполнение оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) и охрана труда.).
В штате предприятия состоит экологический ау
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Strelok  Извините, но у Усраины не пострадали суда потому что их уже НЕТ )))) Точно так же все прос....ли как и украденные корабли ЧФ. И косу к Тузле надо было доделать, сейчас бы мазут не растекался в Азов.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
-AaZ-  38 Онаниму. Есть такая украинская пословица. Дурень думкою багатїе. Это про тебя.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Kin-Dza-Dza
Kin-Dza-Dza  Ну пусть крімчанам рассказывают, кому и чего они не должны. Те их любят. А россияне говорят что при теперишней температуре мазут тяжелее воды и ляжет на дно - все будет ок. Зато весной все всплывет.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
2 Slv  Россия уже давно никому ничего не должна. Зарубите себе на носу, подачек больше не будет.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Slv  28otto // Прошу заметить что пострадали только российские суда. Из украинских ни одного. Так что ещё не всё так запущено в нашем королевстве. Я не моряк, и с течениями слабо знаком, но мне кажется, это отголоски российской дамбы построеной в 2001. Если-бы дамбы не было, то львиная часть течения шла бы в обход керченского пролива, черз российскую территорию. Но я не специалист, это только предположения. А вообще, Украина имеет полное право на компенсацию со стороны России, за пролитый мазут из ихнего танкера.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
0nefineday  пиз_да, пора валить с этой планеты
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
al_  Я думаю Крым даже и не заметит ничего... Там и так все да такой степени загажено...
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
to Скажыте  Ось бачиш, москалі такі тупі, що хотіли потопити вкраїнський танкер, а втопили свій. Будьмо.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Скажыте  А Деспетчера где сидят! Не на маяках ли (которые под контролем) у москалей
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Не читая  Виноват Путин и гебня без границ
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
очевидец  с киева уже вылетел ющ с сами знаете скем. по предварительным данным у них было замечено два черпака.
а вообще не удивительно. расхлябоность ещё та.
диспечера на рею
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
-AaZ-  Соболезную жителям Крыма.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
000  просить помощь надо. пока не позно.
но кажется уже позно
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
otto  ничего удивительного, в России, как и у нас, все через ж_о_п_у делается
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Seamaster  В то же время 13 членов экипажа, оставшихся на кормовой части, сумели завести двигатель и пытаются бороться с сильным штормом, который, по предварительным данным, и стал причиной кораблекрушения.
Я как раз моряк, и скажу вам господа, что в разломаном танкере никто не будет запускать главный двигатель, это даже смешно звучит. Добро для постановки на якорь даёт администрация порта. Самостоятельно делать это запрещено. Описание аварии очень неквалифицированное. Описывал журналист уровня примерно "19/ kgb", который имеет мнение потому, что считает себя умным. В таких проливах, когда судно на ходу, на мостике всегда обязан быть капитан, но и он должен подчиняться диспетчеру, который руководит движением в акватории порта. Если погода опасная для стоянки на якоре, то капитан порта или диспетчер движения обязан был дать команду, или выходить в море, или заходить в порт. Сам капитан не мог принять такое решение в той узкости. Ещё вариант: был невпорядке Главный двигатель и механики не смогли
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
vox  нет слов... мало им фосфора.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Генерал-Электрик
Генерал-Электрик  IMHO, спланированная операция Украиной и Россией по замазучиванию незаконных построек крымских татар.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
kkee  Нет слов, кроме сакраментального "б...ь". Ибо "южнее порта Кавказ в Азовском море", т.е. - в Керченском проливе, все рейдовые стоянки - открытые. И по местным правилам навигации уже при волнении в 3 балла суда, стоящие на этих самых рейдовых стоянках, должны подрабатывать машинами, чтобы якорные цепи не порвало. А при 4 баллах однозначно сниматься с якоря и штормовать на ходу, по возможности следуя в Керчь, на якорную стоянку № 471 или вообще за мыс Ахиллеон. Надо понимать, шкипер "Волганефть-139" до последнего якорился на открытой стоянке № 401, надеясь, что пронесёт. Ан не пронесло... Так что теперь шкиперу остаётся только передавать горячие чмоки всем отдыхающим Керчи и Краснодарского края вместе с некислым слоем нефти, которым танкер уляпает местные пляжи и береговую черту. Ну, а утопление в совершенно открытом и не имеющем вменяемого мола порте Кавказ серовоза, это вообще... Такое ощущение, что понятие "штормовое предупреждение" в районе Керченского пролива исчезло вместе с распад
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
8246  15 kgb \ С ветром разберись сначала потом пиши, так нормально будет
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
1   2   3    →
 
 

Подпишитесь на Корреспондент.net

Обзор сети