E-mail подписка   Мобильные приложения   Язык:  рус 
 
 
 
 

Во Франции состоялось открытие железнодорожной линии высокоскоростных поездов

11 июня 2007, 18:06    Корреспондент.net  
Во Франции состоялось открытие железнодорожной линии высокоскоростных поездов Высокоскоростной поезд TGV

На днях во Франции состоялось торжественное открытие новой железнодорожной линии высокоскоростных поездов - TGV, которая соединяет столицу и восток страны.

В субботу, 9 июня, церемонию открытия провел премьер-министр страны Франсуа Фийон, который назвал запуск новой линии исполнением давней мечты и символом научно-технического прогресса Франции. Если раньше поездка из Парижа до Страсбурга занимала четыре часа, то теперь пассажиры потратят на нее чуть больше двух часов.

Напомним, что поезд TGV, созданный во Франции в 1981 году, развивает скорость более 300 км/ч . На сегодняшний день сеть TGV охватывает большую часть Франции и некоторые другие страны Европы. Создали чудо-поезд национальная железнодорожная кампания SNCF и завод Альстом, которые считают, что их детище со временем может завоевать всю Европу.

Поэтому на строительство новой линии компании денег не жалели -  она обошлась им более  чем в четыре миллиарда евро. И планируется, что эти затраты окупятся уже через три года, и новая линия будет приносить колоссальную прибыль.

Французские компании уже нацелены на новый этап развития TGV - от Страсбурга до Вены, Будапешта, Братиславы, куда благодаря сверхскоростному поезду можно будет добраться за считанные часы. И возможно, такая линия, вступит в строй уже в 2015 году.

По материалам svobodanews.ru

Комментировать статью могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Ознакомьтесь с правилами комментирования

Комментариев

 (24)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте также уважение и толерантность к своим собеседникам даже в том случае, если Вы не разделяете их мнение. Ваше поведение в условиях свободы высказываний и анонимности, предоставляемых интернетом, меняет не только виртуальный, но и реальный мир.
Осталось 10000 символов
Комментарий:
Отобразить: лучшие последние первые
комментариев на странице 
Киев-Одесса  А вы вот точно подсчитали сколько покойный Кирпиа наваровал-то? Сколько можно безответного мертвеца грязью поливать? Как по мне, так только при нем началась реальная реформа в транспорте. И вагоны обновляли, и дороги начали нормальные строить, и скоростные поезда запускать. Где это все? Почему "Оранжевая Революция" похоронила все это? Только не надо визжать, что все эти реформы были с целью положить приличный % в карман. Я б сейчас с радостью увеличил зарплаты руководству УкрЗализници и прочим ответственным, чтоб все опять заработало.
С другой стороны, пока цена билета "Одесса-Киев" не будет хотя б 25 евро, не видать нам аналогов TGV. IMHO.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Киев-Одесса  А вы вот точно подсчитали сколько покойный Кирпиа наваровал-то? Сколько можно безответного мертвеца грязью поливать? Как по мне, так только при нем началась реальная реформа в транспорте. И вагоны обновляли, и дороги начали нормальные строить, и скоростные поезда запускать. Где это все? Почему "Оранжевая Революция" похоронила все это? Только не надо визжать, что все эти реформы были с целью положить приличный % в карман. Я б сейчас с радостью увеличил зарплаты руководству УкрЗализници и прочим ответственным, чтоб все опять заработало.
С другой стороны, пока цена билета "Одесса-Киев" не будет хотя б 25 евро, не видать нам аналогов TGV. IMHO.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
жертва крушения  У нас уже есть скоростные поезда тока почемуто локомотивы на боку лижат (((
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Yura  Да Николай! И мы ещё спутники для Хфранцузев и немцев запускаем в космос, на своём допотопном "Союзе".
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Николай  А ещё Рудьковский ищет терористов, пускающих под откос поезда путём вывинчивания гаек из железнодорожной колеи и путём несанкционированного ремонта наматыванием верёвок на вал устройства для быстрого его возвращения в исходное положение при прохождении поезда. А ещё мы против НАТО и ЕС! Нам и так хорошо. Главное, нужен хАЗЗЯин!
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Николай  Ну и что, что у них TGV ещё в 1981 году придумали! Зато у нас в СССР в 1980 году Олимпиада была! И Брежнев был! И вот прошло 15 лет. И что? У них тот же самый смешной TGV, а у нас, уже в Украине, в 2005 году уже был Кирпа! Он за те же деньги построил половину асфальтированной дороги от Киева до Одессы. Ну почти построил. А теперь есть Рудьковский. Он строит планы! Он лучший планостроитель в мире! Он бы построил, но денег ему не дают. Потому что "Экономическое чудо Януковича" называется так из-за того, что деньги из бюджета исчезают бесследно. Это ли не чудо!
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Targocid  Да, в Китае наверное собираются построить поезда МАгЛев - магнитная левитация. Эта идея не новая и такие поезда уже сущетвуют. Кстати при испытания ТЖВ развил скрость в 540 км/ч.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Киевлянин  Так TGV это поезд, который по обычным рейсам катаеться, то что внедрят в Китае - поезд на магнитной подушке. Как говорят- это совсем другая история
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
&  фигня этот TGV. Немецкая фирма сейчас в Китае внедряет ии поезд, парящий на 1 см над рельсами. Скорость более 400 км/ч
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
=)  to Стрелочник
насколько мне помнится у нас с европой раньше были разные ширины железнодорожных полотен, раньше даже при пересечении определенного места, вагоны ставились на другую колесную базу и ехали дальше. поэтому перекладывать придется все..)
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
жильдарожнійє війська  Глупыйе хранцузі!
Краще б запустили б батальйон українських жильдарожних військ- вони б усю хранцію підперезали цими рейками за пару вагонів спиртяги!
Ну, й майорам-капітанам пару квитків у хранцузьку гоперу...:)
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Стрелочник  Дык проблема-то не в поездах даже, а в полотне. Для Украины все полотно надо перкладывать, потому что с такими поездами только по максимально прямым колеям можно гонять. ICE в Германии от Кельна до Дортмунда тоже не шибко идет, но это уже детали.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
ToniSoprano
ToniSoprano  А німецький ІСЕ до речі ще в цьому році в Париж ходити буде по цій самій новій трасі TGV. Євроінтеграція...
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Днепр  Наконец-то! Раньше до Страсбура было очень тяжело добираться. Самый реальный вариант через Франкфурт. Теперь можно будет нормально из Парижа. Поезда TGV - супер! СКорость реальные 270 км/ч и не трясет абсолютно, спокойно можно книжку читать, билет около 50 евро.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Буббер  Цены догоняем. Еще бы и скорость разогнять =)
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
xo66it  ездил в "обычных" франхузцких поездах, не ТЖВ - все равно разница с Украиной как небо и земляю. По комфорту, скорости и пр.
Цены сейчас догоняем усиленно.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
pik-nik
pik-nik  "денег не жалели - она обошлась им более чем в четыре миллиарда евро. И планируется, что эти затраты окупятся уже через три года, и новая линия будет приносить колоссальную прибыль. " Покойный Кирпа украл такую сумму только на строительстве желдор. моста и Дарницкого вокзала. Моста нет , опоры нужно сносить . Вокзал только начинают строить , и кричат , что денег нет. Вот вам и европейские цены.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Галубец-ригианал  Зачем нам эти натобуржуйские поделки, лучше товарняков Ахметова транспорта нет, правда тепловозы в Луганске уже Рассея делает, а не мы :(
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
токар  TGV токарно- гвинторізний верстат.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Лёня@Космос
Лёня@Космос  Мдя, это вам не трамвай №3 на Борщаговку.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
1   2    →
 
 

Подпишитесь на Корреспондент.net

Обзор сети