Судьба "Руслана" решится 7 сентября

31 августа суд заслушал представителей АНТК имени Антонова, которому принадлежит Ан-124-100, а также представителей кипрской компании "Ти-Эм-Ар Энерджи".

24 августа бельгийские адвокаты, представляющие интересы украинской стороны, подали протест в связи с вынужденным приостановлением контракта на выполнение стратегических перевозок между НАТО и АНТК.

В ходе слушаний, проходивших 31 сентября, адвокаты аргументировали линию защиты тем, что АНТК не может нести ответственность за долги Фонда федерального имущества Украины.

Было заявлено, что украинский «Руслан» был арестован в нарушение Римской конвенции о правилах предупредительного ареста воздушного судна.

Официальный Киев, со своей стороны, рассчитывает, что судебное разбирательство в Брюсселе будет проведено оперативно.

"Мы исходим из того, что украинский авиаперевозчик должен продолжать работать по контракту с НАТО", - заявил на прошлой неделе руководитель пресс-службы МИД Украины Маркиян Лубкивский. По его словам, альянс поддерживает Украину в инциденте с задержанием в Бельгии Ан-124-100.

Это уже не первый случай ареста иностранными приставами на украинского транспортного самолета. В прошлом году аналогичный инцидент произошел в Канаде, где до сих пор находится другой арестованный "Руслан".

Как сообщила бельгийская газета "Soir", после ареста самолета в Канаде МИД Украины рекомендовал украинским авиакомпаниям с долей государственной собственности впредь не совершать рейсы в эту страну, а также в Бельгию, Францию и США.

Авиалайнер был зафрахтован НАТО и должен был доставить в Афганистан военное оборудование для воинского контингента международных сил содействия безопасности в этой стране.

Основанием для ареста самолета стало признание в Бельгии решения арбитражного суда Стокгольма за 2002 год по иску кипрской компании TMR Energy к Фонду государственного имущества (ФГИ) Украины, который задолжал этой компании более $40 млн.