ГлавнаяУкраинаСобытия
 

СМИ о гибели Качиньского: подобное едва не случилось с министром обороны Украины

Корреспондент.net, 12 апреля 2010, 12:50
0
14
СМИ о гибели Качиньского: подобное едва не случилось с министром обороны Украины
Фото: Дело
Airbus A-319, который приобретен на замену президентскому Ил-62

Украинские средства массовой информации составили список происшествий, которые произошли с лайнерами, на борту которых находились высшие должностные лица Украины.

В частности, газета Комсомольская правда в Украине сообщает об инциденте, которые произошел с самолетом, на борту которого находился занимавший в то время должность министра обороны Александр Кузьмук.

"В моей практике был случай, когда мы приняли правильное решение и спасли жизни и свои, и министра обороны Украины", - заявил газете бывший летчик-инспектор Военно-воздушных сил Украины Григорий Писный.

"Было это в 2002-м или в 2003 году, точно не припомню. Мы с Кузьмуком летели в Брюссель на президентском Ту-134. Уже залетели на территорию Бельгии, но нам сообщают, что не могут обеспечить посадку из-за плохих погодный условий. А тут, как на грех, оказалось, что вышел из строя прибор высоты, а без него при плохой видимости не сядешь. Решили не рисковать - полетели на запасной аэродром в Германии. Если бы не вернулись, могло случиться что угодно", - заявил он газете.

Кроме того, пишет издание, серьезная опасность грозила и экс-президенту Украины Леониду Кучме в октябре 2003 года. Во время визита главы государства в Бразилию произошли технические неполадки в самолете Ил-62, на котором он перелетел через океан. При взлете самолета, развившего скорость 250-300 км/ч, из-за сильной вибрации разрушилась передняя стойка шасси, в салоне вылетели лампы.

Газета отмечает, что все, кто был на борту, серьезно испугались, потому что при посадке лайнер, оказавшийся без переднего колеса, мог просто разбиться. Как рассказал Кучма журналистам, чрезвычайного происшествия удалось избежать только благодаря профессионализму экипажа, который при приземлении почти до полной остановки удерживал самолет на двух задних шасси. И только в самый последний момент опустил его на расшатанное переднее.

  • Фото: Национальная трагедия. Крушение Ту-154 с президентом Польши на борту  
  • "Случай, похожий на смоленский, едва не произошел лет 10 назад в Виннице с Кучмой", - пишет Сегодня со ссылкой на Олега В., летевшего тем спецрейсом. Самолет на военный аэродром удалось посадить только после второго захода - с первой попытки из-за сложных метеоусловий сесть не удалось. По словам собеседника газеты, Кучме не нравилось, если приземлялись нештатно, "но он не роптал".

    "Он ведь работал в авиакосмической отрасли, знал, чего стоит даже маленькая погрешность, поэтому и не возмущался. А бывают пассажиры из VIP-персон, как покойный генерал Александр Лебедь. Ему говорят: Нельзя лететь или Нельзя садиться, а он рычит: Я приказываю!... Ну и хоронят потом людей десятками", - заявил он.

    Кроме того, в сентябре 2006 года летевший в Албанию самолет Ту-134, на борту которого был министр обороны Анатолий Гриценко, из-за трещин лобового стекла был вынужден совершить аварийную посадку в Борисполе.

    В июле 2007 года на Ту-134, которым из Приштины в Украину возвращался глава МИД Арсений Яценюк, отказал один из двух двигателей. Командир принял решение лететь на одном, нарушил инструкцию, но дотянул до Борисполя.

    В то же время в октябре 2008 года Ту-134, которым Виктор Ющенко собирался вылететь во Львов, через двадцать минут после взлета вернулся из-за технической неисправности. Был подготовлен резервный Ил-62. 

    В ноябре 2009 года из-за поломки самолет Ющенко не смог вылететь из Абу-Даби в Дубай. Во время тестирования перед перелетом не сработал один из приборов Ил-62. После технической проверки при повторном тестировании все системы работали нормально. Таким образом, лететь пришлось другим самолетом, а Ил-62 остался в Абу-Даби.

    Через несколько дней самолет Ющенко из-за плохой погоды не смог долететь до Тернополя и совершил вынужденную посадку во Львове. По информации Львовской областной государственной администрации, самолет совершил вынужденную посадку из-за невозможности приземлиться в связи с неблагоприятными условиями (сильный туман) в Тернополе. Из Львова Ющенко автомобилем отправится в Тернополь.

    По словам Писного, в президентский летный отряд Украина не попадают случайные люди. "Туда - самый серьезный отбор из выпускников военных училищ, офицеров, направленных из воинских частей. Но после специального обучения честь управлять самолетами VIP-персон выпадает не каждому, только лучшим из лучших", - заявил он газете КП в Украине.

    "И если вам скажут, что кто-то может им указывать, как нужно поступить - садиться при плохой видимости или лететь дальше при поломке, - не слушайте! Только летчики имеют право решать, как им поступать в той или иной ситуации. Никто - ни Президент, ни премьер, ни тем более охрана первых лиц - не имеет права приказывать пилотам!", - заявил специалист.

    Экс-глава Управления госохраны Валерий Гелетей в интервью Газете по-киевски заявил, что перед полетами первых лиц специально обученные сотрудники УГО вместе с авиаслужбой компании Украина проверяют все узлы самолета.

    "Салон осматривают с собаками - нет ли взрывных устройств. В Украине нет такого понятия, как президентский самолет, как скажем в США. Там на определенном самолете летает только президент. У нас на одном и том же борте может летать и Президент, и премьер, и глава Верховной Рады. Одно из требований безопасности - если в воздухе одновременно Президент и премьер - не садить их самолеты одновременно, чтобы в случае катастрофы страна не лишилась обоих лидеров", - добавил он.

    "Когда я работал в УГО, сплошь и рядом случалось, что борт готовят для Пезидента или премьера и в последний момент нужно искать замену – отказывало то или иное оборудование. Помните случай в конце 2008 года, когда у президентского борта в первые минуты после взлета отказала система планирования (закрылки подвели). Пришлось аварийно садиться в Борисполе и менять самолет", - заявил Гелетей. Тогда премьеру Тимошенко пришлось лететь в Москву чартером, потому что Ющенко улетел на резервном Ил-62.

    Напомним, по данным Дела, Украина пытается обновить парк самолетов для первых лиц государства. Сегодня авиапарк высшего эшелона страны состоит из пяти воздушных суден: Ту-134 должен быть списан в этом году, Ил-62 - в следующем (оба произведены в начале 1980-х). Еще один самолет отечественного производства Ан-74 не может подняться в воздух - для его ремонта нет запчастей.

    В прошлом году госавиакомпания Украина, которая обеспечивает перелеты высших должностных лиц, приобрела Airbus A-319. В распоряжение чиновников машина должна была поступить в начале 2010 года.

    По материалам Сегодня, Комсомольская правда в Украине, Газета по-киевски

    СПЕЦТЕМА: Трагическая гибель президента Польши
    ТЕГИ: авиакатастрофасамолет
    Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
    powered by lun.ua

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

    Загрузка...
    Loading...

    Корреспондент.net в cоцсетях