E-mail подписка   Мобильные приложения   Язык:  рус 
 
 
 
 

Разбившийся самолет был исправен

22 августа 2006, 19:23    Корреспондент.net  

Разбившийся под Донецком самолет находился в рабочем состоянии, командир экипажа налетал более 9 тысяч часов, сообщил журналистам заместитель генерального директора по внешним связям авиакомпании Пулково Василий Налетенко.

По его словам, ресурс потерпевшего авиакатастрофу лайнера, выпущенного в 1992 году составляет 30 тысяч часов, налет самолета составлял 24 тысячи 215 часов, причем, после последнего ремонта самолет налетал 9 тысяч 189 часов.

"Как видите, запас достаточный. Самолет находился в рабочем состоянии", - подчеркнул Налетенко. Он добавил, что командир экипажа налетал более 9 тысяч часов, из которых 3 тысячи в качестве командира экипажа.

Между тем, как сообщил исполняющий обязанности начальника ГУ МЧС по Петербургу Леонид Беляев, на борту потерпевшего катастрофу под Донецком авиалайнера находились иностранные граждане. По его данным, на борту самолета находились граждане Нидерландов.

"Они были точно, сколько, не могу пока сказать", - сказал Беляев.

Российский пассажирский самолет Ту-154, следовавший по маршруту Анапа-Пулково, исчез с экранов радаров в 14:37. По уточненным данным, в соответствии с проданными билетами на борту находилось 159 человек, из них - 45 детей и 10 членов экипажа.

По материалам:
]]>
РИА Новости
]]>
Комментировать статью могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Ознакомьтесь с правилами комментирования

Комментариев

 (22)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте также уважение и толерантность к своим собеседникам даже в том случае, если Вы не разделяете их мнение. Ваше поведение в условиях свободы высказываний и анонимности, предоставляемых интернетом, меняет не только виртуальный, но и реальный мир.
Осталось 10000 символов
Комментарий:
Отобразить: лучшие последние первые
комментариев на странице 
Влад  Сейчас вё свалят на турбулёнтность, что бы российская авиакомпания выплатила за погибших как мжно меньше компенсацию. а по моему уже год как вся РОССИЯ ПОПАЛА В ЗОНУ ТУРБУЛЁНТНОСТИ. НЕ ЛЕТАЙТЕ РОССИЙСКИМИ САМОЛЁТАМИ ОНИ ЧУЖ СЛИШКОМ АСТО ПАДАЮТ
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Дідусь  Літав якось на Ту-154 а/к "Сибирь" - такого раздовбаного літака не бачив ніде. Навіть наші покійні Авіалінії України відпочивають
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Serge  Посочувствовали-бы... а вы.... эх люди....
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Александр  Кошмар.

2Влад: Просто Россия большая. Плюс много авиакомпаний, в т.ч. региональных. И внутренние авиаперевозки у них развиты.

Самолет - любой - можно эксплуатировать практически вечно. Вовремя заменяй узлы и детали, и летай. Снимают самолет с полетов только тогда, когда стоимость его ремонта и техобслуживания начинает перекрывать прибыль от перевозок.

На внутренних авиалиниях на техобслуживании, бывает, экономят. Вернее, на такой его составляющей, как "чеки". Чек - это буквально проверка, когда заглядывают то туда, то сюда, проверяя, все ли работает штатно. Но дело в том, что чеки стоят очень дорого, и не все их можно сделать в странах СНГ. Сложные, комплексные чеки делаются за рубежом за бешенные бабки. Вот на зарубежных чеках на внутренних авиалиниях, бывает, и экономят, обходясь отечественными.

Но это все вовсе не означает, что самолет был перед вылетом неисправен. Не означает, что какой-то узел вышел из строя по чьей-то халатности.

Карта так лягла.

Ведь и за руб
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Андрей  людей больше нет...
и опять все было сделано правильно, по инструкции, карта так легла... хреновым игрокам всегда карта мешает.

Кто объяснит, что меняет наличие иностранцев на борту? Их жалче или голландцы будут нос сувать куда не надо и лучше, чтоб их там небыло???
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
одессит  У меня как раз коллега, гражданин Нидерландов, летел этим же самолетом вчера. Успел до Питера добраться живым, слава богу. Сегодня звонит, в шоке, говорит - я сказал жене вчера, что с этим самолетом что-то не так...вот и пожалуйста...ужас
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
SLAV  ТУ-154 М чеков нет. Выполняется обслуживание:оперативное по ФА1, ФА2, ФБ. А также периодическое по Ф1, Ф2, Ф3 и т.д.
Изучайте РТЕ ТУ 154-М
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Voltri  Чревовещатель.. Как можно делать такие заявления до анализа обломков и выводов комиссии?
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Сергей  Я думаю, все понятно. Была страшная гроза, ну просто очень сильная. Возможно, в него молния попала, пробила грозозащиту, начался пожар. А возможно, и впрямь турбулентность - ветер был необычайно сильный, у меня на балконе окно с рамы слетело, такого отродясь не было.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Heavy_Drinker  СЛАВ!!!

Правильно говоришь! А то начинают сразу теории дикие выдвигать - чеки всякие, эксплуатация по состоянию.... Как по мне Тушки сейчас лучше обходить стороной - они и при Союзе самыми падучими были, а сейчас тем более.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Alex/  Самолёт подавал ЧЕТЫРЕ сигнала SOS и набирал высоту 11000 метров (в основном ведь летают на высоте 9600-10000 метров). Вероятно, он попал в сильнейший грозовой фронт и пытался уйти от него, но тщетно. Да, на таких высотах тоже бывают и грозы, и молнии, сам видел и не раз. Вряд ли это был удар молнии, он неё самолёт надёжно защищён. А вот он мощнейшей турбулентности наряду с грозой самолёт вполне мог пострадать. К сожалению, против природы мы бессильны. Искренне жаль людей...
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
max  Не падают только ЯК-42 и ИЛ-86...остальные, в т.ч. и Аэробусы с Боингами, падают на ура. Но это ничто по сравнению с тем, сколько вообще рейсов делают самолёты в день во всём мире.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
2 MAX  Падает все. 28 июля 2002-го в Шереметьево из-зи технической неисправности во время взлета упал ИЛ-86. Кстати, он тоже принадлежал авиакомпании "Пулково". Большого резонанса это не вызвало ибо на борту самолета были только члены экипажа.
В мае 2003-го упал ЯК-42 украинской компании UM-AIR.
Так что есть факторы, против которых человечество бессильно.
И тем не менее, самолеты - самый безопасный вид транспорта.
Мои соблезнования близким погибших.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Авиапассажир  2 MAX 23.08.2006, 10:20 Пишет "самолеты - самый безопасный вид транспорта" НО ТОЛЬКО НЕ РОССИЙСКИХ АВИАКОМПАНИЙ и НЕ РОССИЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
max  14Авиапассажир | 23.08.2006, 10:46
А ты наверное ОЛЕГ
---------------------------

Дорогой, да ради Бога! Никто ведь не заставляет тебя летать самолётами российских авиакомпаний. Или для тебя принципиально написать гадость о России? А что тебе плохого сделал российская авиапромышленность, чтобы ты тут заявлял, что российские самолёты плохие? Русские сами разберуться, на чём им летать...без твоих советов. А ты летай на Боингах, Аэробусах...только учти, что они тоже падают.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Авиапассажир  2 max, Если не удастся свалить вину на украинских диспечеров то Всю вину свалят на погибших пилотов. Это уже не первый раз. А настоящие виновные буду сидеть на своих высоких местах. И РОССИЙСКИЕ САМОЛЁТЫ БУДУТ И ДАЛЬШЕ ПАДАТЬ.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Челленджер  Для интересующихся "UKCC METAR observed at: 22 Aug 12:30 UTC Wind direction: from 210 degrees Wind speed: 8 knots Visibility: More than 10 kilometers Present weather: Light Thunderstorm Rain Sky conditions: Overcast (8/8) at 700 feet (Cumulonimbus) Temperature: 19 degrees Celsius, Dew point: 17 degrees Celsius Altimeter setting: 1008 hectopascal Ту-154М RA-85185 №2, "возвращёнка" из Китая (зав. №91А894). Выпушена, примерно, в ноябре 1991 г. Назвали наработку СНЭ -- 24 315 ч. То есть самолёт-то довольно свежий, отказ матчасти маловероятен... Очевидцы в прямом эфире заявили: самолет сильно раскачивался по крену, как падающий с дерева лист, сделал круг над поселком, отвернул в поле и упал... Да, самолет в воздухе не ГОРЕЛ. Подождем "ящиков". Хотя, при верхушках грозового фронта (по сообщениям украинских метеорологов) порядка 12-15 км. пытаться обойти карабкаясь на 11 тыс....да еще с немалой массой (порядка 2000 км и 160 пассажирами багаж) после всего получаса полета (максимум). Вспоминает
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Челленджер  Кстати, я хоть и заядлый бандеровец, а все же давайте, братья украинцы, не будем сейчас обсуждать катастрофу в таком тоне - плохая россия, плохие самолеты. Самолеты хорошие, Туполев - нормальная машина, и падает реже, чем Боинг. И экипажи в России отличные, опытные и слетанные. Старая школа. Не надо никого сейчас обвинять и ругать. Беда у людей. Трагедия. А наши комменты иногда смахивают на злорадство.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Толми  Я тут вот это прочитал : http://obozrevatel.com.ua/news /2005/12/27/75232.htm и был в шоке ...
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
Дмитрий  Челленджер | 23.08.2006, 11:19
-------------------
Сп асибо тебе. И всегда приятно слышать отзыв человека, который разбирается в авиапромышленности.
03.03.2008, 12:11  Нравится (0)
1   2    →
 
 

Подпишитесь на Корреспондент.net

Обзор сети