E-mail подписка   Мобильные приложения   Язык:  рус 
 
 
 
 

Нефтегаз - 67 поднят на поверхность

27 апреля 2008, 15:10    Корреспондент.net  
Нефтегаз - 67 поднят на поверхность Нефтегаз - 67 подняли
Reuters

Украинское судно Нефтегаз - 67, затонувшее в акватории Гонконга 22 марта, сегодня, 27 апреля, было поднято на поверхность.

Эту операцию произвел крупнейший в Азии плавучий кран Хуа тянь лун.

Нефтегаз - 67 лежал перевернутым на глубине 37 метров в месте с сильным течением. 21 апреля судно перевернули и закрепили топливные баки во избежание утечки горючего в море. Его пытались поднять и раньше, однако погодные условия не позволяли этого сделать.

После окончательного подъема внутренние помещения судна будут осмотрены, ведь в них должны оставаться тела 15-ти погибших членов экипажа. Эксперты полагают, что их будет сложно опознать, поэтому, скорее всего, понадобится анализ ДНК.

В операции, по поднятию судна задействованы около ста специалистов, в том числе 30 водолазов.

Сообщалось, что эти услуги обойдутся украинской стороне в 10 млн долларов. Одна только стоимость аренды гигантского судна Хуа тянь лун, оснащенного мощным краном грузоподъемностью 4000 тонн, составляет 250 тыс долларов в день. Ему помогает еще один плавучий кран - Наньян. На месте кораблекрушения также находится несколько транспортно-буксирных и других вспомогательных судов.

Как сообщалось, в субботу, 22 марта, в Южно-Китайском море произошло столкновение украинского судна Нефтегаз-67 с огромным китайским сухогрузом Яохай. В результате катастрофы украинское судно, получив 4-метровую пробоину, затонуло в течение нескольких минут.

Сразу после аварии удалось спасти 6 украинцев и 1 китайского члена команды судна, в ночь на среду из отсеков судна водолазы подняли тела двоих моряков, 16 - числятся пропавшими без вести.

Китайские власти запретили украинским экспертам опрашивать капитана и членов экипажа китайского судна Яохай, которое 22 марта столкнулось с украинским Нафтогаз-67.

Комментировать статью могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Ознакомьтесь с правилами комментирования

Комментариев

 (22)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте также уважение и толерантность к своим собеседникам даже в том случае, если Вы не разделяете их мнение. Ваше поведение в условиях свободы высказываний и анонимности, предоставляемых интернетом, меняет не только виртуальный, но и реальный мир.
Осталось 10000 символов
Комментарий:
Отобразить: лучшие последние первые
комментариев на странице 
гость  Работаю у "моряков", реальные суточные ставки фрахта за транспорт - 15-20 тыс в день, суточные ставки за рыболовецкое судно типа БАТМ - 25-30 тыс в день. Это практика. Суточные ставки плавучего крана - 250 тыс в день, согласно Корру. Похоже на абсурд. Или цифра с воздуха, или гениальная афера - задекларировали огромную цену, чтобы вывести деньги из Украины в оффшор. Судно типа Нефтегаз на рынке стоит максимум 10 миллионов у.е., но скорей всего с учетом возраста и состояния предельная цена не больше 5М. Зачем в судно стоимостью 5 миллионов вбухивать еще 10???
28.04.2008, 04:42  Нравится (0)
гость  Идиот вы батенька, не все деньгами меряется
28.04.2008, 15:35
гость  и пусть на похороны из китайской тюрьмы на один день отпустят украинского капитана, шансы спастись ОН у них отнял
27.04.2008, 21:51  Нравится (0)
гость  Капитан нефтегаза
- шел по встречной стороне канала
- на указания СРДС не реагировал – «РЕПИТ ПЛЫЗ»
- отвернул влево (?!?!?), получил дырку в подводную часть, о наличии которой не сразу понял
- тревогу не объявил, сигнал бедствия «МЕЙДЕЙ» не подал
- развернулся и пошел на якорную стоянку
- через 6 минут крикнул - «Айэм синкинг»
Запись маневров и переговоров МарДеп передал Минтрансу, ее моряку стыдно смотреть и нечего комментировать.
27.04.2008, 21:13  Нравится (0)
гость  Украина как она есть. :(
27.04.2008, 21:28
Одесский моряк  Не тебе судить о капитане и на мостике тогда был не только он!! И если пароход более 100 тыс. тонн въебет в в борт маленькому буксиру(8 тыс.) в район маш. отделения как и было, то шансов спастись у тех кто был не на верхней палубе было очень мало. Пусть хоть тела найдут и похоронят по человечески на родной Крымской земле.
27.04.2008, 21:30
Капитан Нефтегаза-52-70  Водоизмещение Нефтегаза в полном грузу по летнюю грузовую марку порядка 1950 тонн. Процедуры по аварийным ситуациям у нас такие же как и везде. Если капитан не принял мгновенного решения на подачу сигнала бедствия, у него на это были основания. Пьяными в Гонконгский пролив никто не суётся. Место сложное и за речи о пьянстве на борту в таких местах моряки любому по корме надают. Развитие катастрофической ситуации бывает настолько стремительным, что и ойкнуть не успеешь. Затонуть за 6 минут оверкилем это не по Титанику 2 часа шастать. Нахимов 20 минут тонул и знаете сколько погибло. Человеческие же мотивации моряков одинаковы. Получив команду на оставление судна (две минуты до опрокидывания и затопления) все ринулись в кубрики спасать подфлажные и паспорта. В этой ситуации я погиб бы тоже. Хоть у меня и 25 лет стаж на Нефтегазах.

Ребята погибли и насрать сколько денег нужно на их подъём. человеком нужно быть прежде всего. Моряки - невиновны и достойны уважения к себе.
28.04.2008, 14:26
Гость  Капитан НГ-52, 70 откликнись на http :// korabli.qdg.ru/
24.05.2008, 09:33
гость  Хуа тянь лун и 15 пакойнечгоф! :)))
27.04.2008, 20:49  Нравится (0)
Бувший східняк  плавучий-кран-Хуа-тянь-лун - оце правильне написання для Кора
27.04.2008, 17:50  Нравится (0)
гость  В заголовке "...поднят на поверхность", в тексте "..после окончательного подъема". Значит ещё не поднят, Корр? И ещё. Что значит "...услуги обойдутся украинской стороне в 10 млн долларов". Судно, что, само затонуло?!! Где результат расследования?
27.04.2008, 16:40  Нравится (0)
asgarot
asgarot  А мне, например, непонятно, - почему это запретили? И вот какие мысли по этому поводу:
1)Китайцы цинично прячут концы в воду.
2) Данное отношение соответствует уровню нашего международного авторитета.
27.04.2008, 15:53  Нравится (0)
Onefineday
Onefineday  развязка этого инцидента и будет ответом на вопрос "кто мы есть?"
27.04.2008, 15:56
гость  100% по второму пункту

Наши могли быть бухими
27.04.2008, 15:59
гость  это в кацапии самолеты и корабли бухими водят, у нас иначе!
27.04.2008, 16:07
Добрый_бобр
Добрый_бобр  Патриот...
27.04.2008, 16:25
гость  сцуко, демон, не неси хуерню! у нас бухими не водят транспорт? ты что, только из изолятора вылез?! на украину всем насрать, и узкоглазым китаёзам тоже! вот он наш авторитет какой!
27.04.2008, 17:13
гость  ну вы и д.ыбилы
27.04.2008, 16:34
гость  Зато семьям погибших обещали по 100 000 гривен компенсации, а не самом деле некоторым семьям (лично людей знаю) компенсацию выплатили, но не 100 000, а около 83 000 гривен, остальную разницу якобы налогооблажением удержали, какой к чёрты налог с компенсации, этот налог ещё один вид как ободрать семью, потярявшую кормильца, на данный момент корабль поднят на поверхность и нашли ещё 3 тела (итого 6 тел найдено).
27.04.2008, 18:00
Одесса  Авторитет незалежной показан на этом примере!! Авторитета ноль, зато куча чиновников на этом печальном случае за счет бюджетных денег отдыхает себе сейчас в Гонг-Конге, а кто-то из министерства транспорта еще и откат от китайцев получит из этих 10 млн. У нас сейчас полностью банановая страна!!А ребят реально жалко, тем более что там в основном все крымчане-моряки из Черноморска:((
27.04.2008, 18:05
гость  на судне был человек которого я знаю.
парень вообще не пил.
не надо всех мерить по себе.
27.04.2008, 18:41
Гость  Одесса
Ти б так відпочив у Гонконгу. Летіли люди з Мінтрансу до Китаю на грузовому літаку (15 годин на вантажній платформі), а назад з накритими тканиною моряками, яких підняли з води.
Тобі б сподобалась така робота (ой вибач такий відпочинок)!
04.06.2008, 10:43
 
 

Подпишитесь на Корреспондент.net

Обзор сети