ГлавнаяУкраинаПолитика
 

Корреспондет: У рулей власти

27 августа 2010, 16:45
0
54
Корреспондет: У рулей власти
Фото: Корреспондент
Автопарк Кабмина, Верховной Рады, министерств и других высших госорганов насчитывает 1,5 тыс. машин

Ни кризис, ни требования Президента экономить госсредства не остановили чиновников, которые закупают за бюджетные деньги новые представительские авто. Хотя и сейчас автопарк высших госорганов стоит более $5 млн.

Когда Виктор Янукович впервые обратился к нации в качестве Президента, он пообещал сократить расходы на государственный аппарат. За ним буквально слово в слово эту мантру тотальной экономии несколько раз повторял Николай Азаров, глава правительства. Но воля и слова двух высших госчиновников в Украине, как показывает история, не значат ничего. Особенно если речь идет об автомобилях.

Одними из первых, кто решил, что сокращение расходов не должно коснуться служебного транспорта, были милицейские чиновники. В июле в СМИ появилась информация, что МВД планирует закупить 20 автомобилей представительского класса, в том числе Mercedes E350, Audi A6, Toyota Camry. Прозвучала и общая сумма "автомобилевложений" - от 8 до 9 млн грн. Правда, после обнародования этих данных милиция свои планы скорректировала. По данным Геннадия Москаля, нардепа, в прошлом - высокопоставленного милицейского чиновника, в парке ведомства появились одна новая машина, зато какая! Внушительный пятиметровый Cadillac Escalade стоимостью более 1 млн грн.

В Европе такого не увидишь. Если бы наши чиновники разъезжали на таких машинах, люди бы этого попросту не поняли - Кристин Оберауэр, помощник посла Австрии в Украине

При этом чиновников в погонах не смутило то, что Азаров 21 июля строго-настрого запретил Госказначейству в целях экономии финансировать покупку служебных машин, техники и мебели.

Премьера проигнорировали не только в МВД, но даже в куда менее значимых госструктурах. Например, недавно двумя роскошными автомобилями на сумму 1,3 млн грн. обзавелась Донецкая железная дорога (ДЖД). Еще один полноприводный люксовый "экипаж" ценой в 500 тыс. грн. купило госпредприятие Энергорынок. Последний гвоздь в гроб озвученной Президентом и премьером экономии забило госпредприятие Информационный центр, входящее в структуру Минюста, - в начале августа на тендере центр купил Mercedes ценой 1,11 млн грн.

Все эти свежие приобретения - лишь капля в море автомобильной роскоши, которой сегодня владеют органы власти. Корреспондент оценил весь VIP-гараж и убедился, что только чиновников высшего уровня сегодня обслуживает более 1 тыс. машин общей стоимостью примерно $ 5,05 млн.

Великие экономы

Кристин Оберауэр, помощник посла Австрии в Украине, говорит: первое, что бросается в глаза иностранцам в Киеве, - это очень большое количество дорогих иномарок, особенно под стенами государственных учреждений. "В Европе такого не увидишь. Если бы наши чиновники разъезжали на таких машинах, люди бы этого попросту не поняли", - уверена Оберауэр.

В Украине люди понимают все. Отчего ж не понять, если пример того, на чем должен ездить чиновник, подает руководство страны?

И Янукович, и Азаров, которые на словах декларируют экономию, разъезжают на бронированных Mercedes S600 высшего представительского класса. И не собираются пересаживаться на более дешевые машины. Более того, именно за два премьерства Януковича автомобильный парк министерств и центральных ведомств приобрел свой нынешний вид - более 1 тыс. машин.

В своих ответах на запросы Корреспондента об автопарках, принадлежащих ведомствам, ни Госуправделами (ГУД) при Президенте, ни Аппарат Верховной Рады, ни Секретариат Кабмина не сообщили о том, на каких именно автомобилях ездят Президент, премьер, спикер и другие высокопоставленные чиновники. Зато в этих структурах отметили, что за последние два года новых машин никто не покупал.

Это подтверждает и Юрий Крупко, министр Кабмина в правительстве Юлии Тимошенко. По его словам, при Леди Ю и она сама, и вице-премьеры, и министры пользовались тем, что им досталось в наследство от Януковича.

О том, что самая масштабная закупка машин была при Януковиче, Корреспонденту подтвердили и в министерствах. К примеру, Минэкономики в 2007-м купило сразу 11 машин: девять Chevrolet Epica, а также Volkswagen Passat и Volkswagen Phaeton.

Что касается главы правительства, то, по словам Крупко, Азаров ездит на бронированном Mercedes S600. Машину купили на заре премьерства Юрия Еханурова. А вот вице-премьеров снабдил Mercedes S500 именно Янукович: в 2007-м, когда он был главой Кабмина, их и закупили в количестве пяти штук.

Колеса оборзения

Хорошо ездить любят не только высшие кабминовские персонажи. Министерства - из тех, что побогаче, - имеют свои гаражи, а "малоимущие" выходят из ситуации с помощью лизинга или арендуя машины у своих дочерних госкомпаний.

В среднем обслуживанием центрального аппарата - министра и его замов - в типичном украинском министерстве заняты пять-семь автомобилей. С учетом того, что в стране два десятка таких ведомств, гараж одних лишь первых лиц получается приличных размеров.

Рекордсмен среди них - МЧС: в его автопарке целых 60 машин. Но, как пояснил Корреспонденту Андрей Бондаренко, замглавы ведомства, авто задействованы и для оперативных нужд, то есть на них выезжают на различные чрезвычайные происшествия.

Помимо министров, машинами в Украине обеспечивают и бывших глав государства. К примеру, один из кабминовских Mercedes S500 закреплен за первым президентом Леонидом Кравчуком. А вот Леонида Кучму и Виктора Ющенко обслуживает уже ГУД. Но там Корреспонденту не ответили на вопрос, сколько машин находится на балансе этой организации, на чем ездят бывшие и нынешний президенты и прочие "подшефные" чиновники (из Администрации Президента и Совбеза). По имеющейся у Корреспондента информации, в 2006 году в парке ГУД числилось свыше 500 автомобилей, причем больше всего там было авто марки Mercedes - около 40.

На средства налогоплательщиков обеспечиваются колесами и народные депутаты. По словам Сергея Саса, заместителя главы регламентного комитета, парламентарии круглосуточно (но не больше 25 часов в месяц) могут пользоваться служебными машинами, роль которых выполняют Opel Astra (от 130 тыс. грн.) и Skoda Superb (от 224 тыс. грн.). Самые популярные седаны бизнес-класса - Toyota Camry (от 235 тыс. грн.) - закреплены за комитетами. Что касается руководства парламента, то спикера и его замов возят на Mercedes.

Чтобы в обществе и прессе не возникало лишних вопросов, власти страны еще в 2008 году, во времена премьерства Тимошенко, сделало государственную автомобильную кухню тайной за семью печатями. Ведь распределение машин по бюджетным организациям и ведомствам регламентируется специальным постановлением № 954 с грифом "не для публичного размещения".

Так что случаи, когда покупка дорогих машин становится достоянием общественности, в Украине редки.

В обход

Москаль, благодаря которому история с милицейским Cadillac Escalade стала достоянием гласности, говорит, что располагает документами, доказывающими: автомобиль для МВД купило за бюджетные средства Управление ГАИ в Киевской области, а потом передало в центральный аппарат министерства. Анатолий Могилев, глава МВД, факт появления дорогущей альтернативы милицейскому уазику признал, но сказал, что ведомству авто передал спонсор, и будет оно обслуживать иностранных гостей.

По словам Дмитрия Андреева, главы Департамента по связям с общественностью МВД, в июле Cadillac откомандировали в крымский гарнизон милиции для обеспечения безопасности во время протокольных мероприятий с участием первых лиц государства.

Однако Москаль предъявляет Корреспонденту фотографии, на которых видно, что Escalade обслуживал самого Могилева, ездившего на нем во время своего отпуска в Крыму. "Вот министр на пляже, а рядом с ним - Cadillac Escalade", - показывает на фото нардеп.

Он уже направил депутатские запросы в Генпрокуратуру, Кабмин и ГАИ с просьбой раскрыть имя загадочного благотворителя, который подарил МВД Cadillac. "У меня есть документы, доказывающие, что машину купили за средства спецфонда [ГАИ]", - утверждает Москаль.

Случай с милицейским "делегациевозом" показателен сразу в нескольких моментах. С помощью различных подручных ведомств или карманных госпредприятий чиновники обходят лимит, положенный на покупку служебного автомобиля, - 60 тыс. грн. Его установила в 2008 году премьер Тимошенко.

Кроме того, подобным же путем ведомства обошли попытки нынешнего главы правительства запретить Госказначейству финансировать подобные покупки - госпредприятия и прочие "подшефные" организации покупают авто посредством своих счетов и за "свои" деньги.

К примеру, ДЖД, входящая в структуру Минтранса, недавно выложила за Lexus RX 350 Luxury 652 тыс. грн. У этой машины большое "сердце" - 3,4 л, ее салон отделан деревом, а сиденья - кожей. Столь же шикарно выглядит и отнюдь не утилитарный джип Toyota Land Cruiser 150 Prado Premium, который донецкие железнодорожники тоже недавно купили за 650 тыс. грн. Даже из названий обеих машин, где упоминаются слова Luxury и Premium, видно, что это даже не базовая комплектация и без того достаточно дорогих моделей, а люксовая.

На самом предприятии ничего предосудительного в приобретении роскошных машин не видят. Владимир Селиванов, глава пресс-службы ДЖД, заявил Корреспонденту, что у них прибыльная и успешная компания, пусть и государственная. Поэтому они могут позволить себе дорогие авто. Вдобавок, по словам Селиванова, машины покупали для хозяйственных целей. Но для каких именно и кто сейчас пользуется обоими внедорожниками, он говорить не захотел.

Не менее интересная история приключилась с госпредприятием Энергорынок - компанией, которая торгует электроэнергией и подчиняется непосредственно Кабинету Министров. В июле предприятие обзавелось Audi A6 Limousine Quattro стоимостью 567 тыс. грн. В ответ на запрос Корреспондента Сергей Бедин, директор Энергорынка, не уточнил, зачем его компании понадобилась такая дорогая машина и кто сейчас ее эксплуатирует. Он лишь обратил внимание на то, что Энергорынок - предприятие коммерческое, прибыльное, поэтому может себе позволить такие закупки.

Отличился и Информационный центр - структурное подразделение Минюста, госпредприятие, которое создает и обслуживает различные базы данных и реестры, а также за деньги предоставляет доступ к ним. Центр пополнил свой парк автомобилем Mercedes ценой 1,11 млн грн.

Какая конкретно модель трехлучевого немецкого бренда пополнила гараж центра, его представители не называют. Но, как сообщили Корреспонденту в салоне Mercedes-Benz Украина, за эти деньги у них можно приобрести полноприводный Mercedes E-класса в полной комплектации - с кожаным салоном, обтянутым замшей потолком, стеклянной крышей и сиденьями с массажем и вентиляцией. Помимо этого, подобная машина будет оснащена прибором ночного видения и радаром, который сам остановит движение в случае опасности столкновения. Озвучить, в чем заключается острая необходимость в замше и радаре, в минюстовском центре отказались.

Не считает нужным придерживаться режима экономии и Национальный банк. В начале августа НБУ закупил девять Skoda Octavia A5 на общую сумму 1,81 млн грн.

За пояснениями того, почему государственные организации так легко обходят правительственные запреты, Корреспондент обратился в Госказначейство. Именно это ведомство по поручению Азарова должно было прекратить финансирование покупок служебных автомобилей.

Александр Даневич, первый замглавы Госказначейства, заверил Корреспондент, что поручения премьера они выполняют, но Информационный центр Минюста, к примеру, воспользовался своим счетом в коммерческом банке для приобретения авто, и потому Госказначейство не в силах с этим что-либо сделать. Похожая история и с Нацбанком: у этого финучреждения особый статус, и свои счета он обслуживает сам, а у ведомства Даневича нет ни полномочий, ни возможностей следить за действиями НБУ.

История с дорогими машинами госпредприятий очень похожа на скандал четырехлетней давности, когда компания Газтепло, дочернее предприятие Национальной акционерной компании Нафтогаз України, купила Mercedes S-класса стоимостью $ 215 тыс., на котором стал ездить Алексей Ивченко, глава Нафтогаза.

Олег Ляшко, нардеп-бютовец, не исключает, что и сейчас новые машины госкомпании купили не для себя, а для высокопоставленных министерских чиновников.

Палки в колеса

Ляшко считает, что если хозяйственная деятельность некоторых госпредприятий настолько успешна, что они перевыполняют бюджет и потому позволяют себе покупать дорогущие иномарки, им следует заработанное сверх плана перечислять в госказну. "Они ведь, по сути, и созданы, чтобы зарабатывать деньги для государства, а не для того, чтобы купаться в роскоши", - уверен депутат.

Эксперты считают, что вся эта роскошь не нужна ни государству, ни ведомствам, и лучшим решением проблемы стала бы продажа чрезмерно дорогих государственных авто.

Так, Москаль уверен, что и Mercedes Информационного центра, и Cadillac МВД нужно выставить на аукцион. А на вырученные деньги купить более дешевые машины и пустить их на оперативные нужды.

Согласен с Москалем и экс-министр Крупко. По его словам, у министерств и ведомств на самом деле есть необходимость в машинах, но не дорогостоящих для руководства, а среднего ценового диапазона, которые обеспечивали бы работу учреждений. "А у нас об обеспечении работы ведомств думают в последнюю очередь", - замечает Крупко.

А вот Ляшко более категоричен. Он уверен, что покупка любых машин за счет госбюджета в то время, как власть поднимает цены на газ для населения и увеличивает тарифы ЖКХ, когда растут цены на продукты питания, - аморальна. "Если им некуда девать деньги, пусть обращаются, я подскажу адрес. В Украине тысячи семей, которым нечего есть и которым нужна помощь", - уверен Ляшко.

Тише едут

В отличие от украинцев, финансовый кризис заставил европейцев стать более экономными, когда речь идет о служебном транспорте госчиновников.

К примеру, литовские власти запретили министерствам иметь более четырех машин, а по цене пятиместные служебные легковушки не должны превышать $ 22 тыс. Президент страны Даля Грибаускайте сократила и количество машин в своей канцелярии (с 184 до 156).

Кристин Оберауэр, помощник посла Австрии в Украине, рассказывает, что правительство Австрии тоже стало экономить: для всех министерств создан один общий автопарк, и его машины ведомства используют посменно.

Меняют правила использования служебного транспорта и в Чехии. По словам Милана Экерта, первого секретаря посольства Чехии в Украине, если раньше в распоряжении министров было по две машины, то теперь только одна. Помимо этого, власти решили постепенно пересадить высших чиновников с немецких Audi и BMW на чешские Skoda Superb.

Решили шагать в ногу с остальной Европой и греки. Для этой страны оптимизация автомобильного штата крайне актуальна, ведь, по словам главы МВД Янниса Рагусиса, всего в Греции 57 тыс. служебных автомобилей, которые обходятся налогоплательщикам в 350 млн евро в год. Только VIP-чиновников (премьера, вице-премьеров, главу церкви, лидеров парламентских партий, министров с их замами и даже вдов умерших премьеров) обслуживают 250 машин. Потому власти решили продать 88 машин местных VIP’ов, а также наложить трехлетнее табу на покупку любых новых колес для госорганов. Автомобили, которые будут выходить из строя, станут заменять гибридными моделями (с пониженным потреблением бензина) с объемом двигателя не более 1,6 л. При этом их будут не покупать, а брать в лизинг.

Очень интересен опыт Израиля, который с легкой руки украинского Президента можно считать частью Европы. Местные чиновники сами урезают себе автомобильные льготы. Причина - законодательство Земли обетованной не только прописывает, какому чиновнику какая машина положена, но и устанавливает налог на нее в зависимости от объема двигателя. К примеру, израильским министрам разрешено ездить на Volvo или Audi А6 с объемом двигателя 2,4 л, ежемесячный налог на которые - свыше $ 1 тыс. (приблизительно четверть их зарплаты).

Все колеса власти

Около тысячи автомобилей - такой гигантский парк машин, купленных и обслуживаемых за деньги налогоплательщиков, возит высших чиновников Украины (Данные указанных министерств)

  • Президент Виктор Янукович

Бронированный Mercedes S600 (от $ 116,6 тыс.) - у главы государства как минимум две такие машины

Автомобили сопровождения:
Toyota Camry (от $ 29,8 тыс.) - 3 машины
Mercedes GL (от 73,6 тыс.)  – 2 машины
Volkswagen Multivan (от $ 40,5 тыс.)
Стоимость автомобилей, входящих в кортеж президента: $ 510,3 тыс.

  • Верховная Рада

Спикер Верховной Рады Владимир Литвин
Mercedes S600
Стоимость: от $ 116,6 тыс.

Первый вице-спикер Верховной Рады Адам Мартынюк
Mercedes S500
Стоимость: от $ 87,6 тыс.

Вице-спикер Верховной Рады Николай Томенко
Mercedes S500
Стоимость: от $ 87,6 тыс.

  • Кабинет министров

Премьер-министр Николай Азаров
Бронированный Mercedes S600
Стоимость: от $ 116,6 тыс.

Первый вице-премьер Андрей Клюев
Mercedes S500
Стоимость: от $ 87,6 тыс.

Вице-премьер по вопросам экономики Сергей Тигипко
Mercedes S500
Стоимость: от $ 87,6 тыс.

Вице-премьер по вопросам Евро-2012 Борис Колесников
Использует личный автомобиль

Вице-премьер по вопросам региональной политики
Виктор Тихонов Mercedes S500
Стоимость: от $ 87,6 тыс.

Вице-премьер по вопросам АПК Виктор Слаута
Mercedes S500
Стоимость: от $ 87,6 тыс.

Вице-премьер по силовым вопросам Владимир Сивкович
Mercedes S500
Стоимость: от $ 87,6 тыс.

  •  Министерства

МинЖКХ:
Министр Юрий Хиврич
Toyota Camry (от $ 29,8 тыс.)

Парк министерства:
Volkswagen Touareg (от $ 52,6 тыс.)
KIA Magentis (от $ 18,4 тыс.)
Hyundai Sonata (от $ 20,8 тыс.)
Toyota Camry (от $ 29,8 тыс.) – две машины*
Стоимость: $ 181,2 тыс.
На содержание машин в госбюджете предусмотрено 1,25 млн грн.
*Предоставляется в лизинг по договору с госпредприятием Укркомобслуживание

Министерство регионального развития и строительства:
Министр Владимир Яцуба
Audi А8 (от $ 119,0 тыс.)

Парк министерства:
Toyota Camry (от $ 29,8 тыс.)
KIA Magentis (от $ 18,4 тыс.) - две машины 
Skoda Oktavia (от $ 20,0 тыс.) – три машины
Стоимость: $ 225,6 тыс.

Министерство юстиции:
Министр Александр Лавринович
Lexus LX-470 (от $ 46,5 тыс.)

Парк министерства:
Volkswagen Phaeton (от $ 71,9 тыс.)
Volkswagen Passat (от $ 33,3 тыс.) – две машины
Opel Astra  (от $ 20,9 тыс.) – две машины
Стоимость: $ 226,8 тыс.

Министерство образования и науки:
Министр Дмитрий Табачник
Использует личный автомобиль

Парк министерства:
Нет автопарка
Стоимость: —

Министерство аграрной политики:
Министр Николай Присяжнюк
Использует личный автомобиль

Парк министерства:
Volkswagen Passat (от $ 33,3 тыс.)
Volkswagen Multivan (от $ 40,5 тыс.)
Toyota Avalon (от $ 56,5 тыс.)
Nissan Teana (от $ 33,2 тыс.) – две машины
Chevrolet Lacetti  (от $ 14,7 тыс.)
Skoda Octavia (от $ 20,0 тыс.) – две машины
Стоимость: $ 251,4 тыс.
Все машины предоставляет госпредприятие Агроспецсервис, которое подотчетно министерству

Министерство семьи, молодежи и спорта
Министр Равиль Сафиулин
Использует личный автомобиль

Парк министерства:
Scoda Octavia (от $ 20,0 тыс.)*
Стоимость: $ 20,0 тыс.
*Машину предоставляет АТП Автомехбаза, которое находится под управлением министерства. В год на обслуживание выделяется 96,6 тыс. грн

Министерство по вопросам топлива и энергетики
Министр Юрий Бойко
Парк министерства:
Стоимость: н/д
Министерство не предоставило информацию

Министерство обороны
Министр Михаил Ежель
Парк министерства:
Стоимость: н/д
Министерство не предоставило информацию

Министерство иностранных дел
Министр Константин Грищенко
Mercedes S300 (от $ 87,6 тыс.)

Парк министерства:
Volkswagen Phaeton (от $ 71,9 тыс.)
Skoda Superb (от $ 28,2 тыс.) — пять машин
Mercedes C180 (от $ 37,4 тыс) – четыре машины*
Volkswagen Caravelle (от $ 37,2 тыс.) – две машины*
*Для обслуживания иностранных делегаций
Стоимость: $ 524,5 тыс.

Министерство промышленной политики
Министр Дмитрий Колесников
Volkswagen Phaeton (от $ 71,9 тыс.)

Парк министерства:
Hyundai Sonata (от $ 20,8 тыс.) – три машины*
Pontiac Transport (от $ 6,3 тыс.)
Стоимость: $ 78,2 тыс.
На содержание машин в госбюджете предусмотрено 605,5 тыс. грн.
*Обслуживаются по договору с корпорацией Укринмаш

Министерство культуры и туризма
Министр Михаил Кулиняк
GMC Savana (от $ 106,0 тыс.)*

Парк министерства:
нет
Стоимость: —
*Предоставлено в лизинг по договору, обслуживание 380 тыс. грн. в год

Министерство здравоохранения
Министр Зиновий Мытнык
Volkswagen Phaeton (от $ 71,9 тыс.)*
Toyota Camry (от $ 29,8 тыс.)*

Парк министерства:*
Toyota Camry (от $ 29,8 тыс.) – две  машины
Volkswagen Passat (от $ 33,3 тыс.)
Mitsubishi Grandis (от $ 24,6 тыс.)
Стоимость: $ 219,2 тыс.
Все машины арендуются у госпредприятия Государственный фармакологический центр

Министерство труда и соцполитики
Министр Василий Надрага
Mercedes S550 (от $ 87,6 тыс.)

Парк министерства:
Volkswagen Touareg (от $ 52,6 тыс.)
Chevrolet Epica (от $ 19,8 тыс.)
Mazda6 (от $ 28,2 тыс.)
Opel Omega (от $ 8,3 тыс.) – две машины
Daewoo Lanos (от $ 8,6 тыс.)
Стоимость: $ 213,4 тыс.

Министерство транспорта и связи
Министр Константин Ефименко
Нет данных

Парк министерства:
Нет данных
Стоимость: н/д
Министр отказался предоставить информацию об автопарке своего ведомства

Министерство окружающей среды
Министр Николай Злочевский
Volkswagen Touareg Volkswagen Touareg (от $ 52,6 тыс.)

Парк министерства:
Volvo S80 (от $ 47,2 тыс.)
Skoda Fabia (от $ 12,8 тыс.)
Ford Tourneo Connect (от $ 10,5 тыс.)
Стоимость: $ 123,1 тыс.

Министерство угольной промышленности
Министр Юрий Ященко
Toyota Camry (от $ 29,8 тыс.)*

Парк министерства:
Пять машин**
Стоимость: —
*На содержание машины из госбюджета тратится 250 тыс. грн. в год, и она предоставляется госпредприятием Уголь Украины
**Проведен тендер на предоставление транспортных услуг (на 420 тыс. грн. до конца года) пятью автомобилями. Его результаты пока неизвестны
 
Министерство экономики
Министр Василий Цушко
Chevrolet Epica (от $ 19,8 тыс.)

Парк министерства:
Mercedes S550 (от $ 87,6 тыс.)
Volkswagen Passat (от $ 33,3 тыс.)
Volkswagen Phaeton (от $ 71,9 тыс.)
Chevrolet Epica (от $ 19,8 тыс.) – семь машин
Peugeot 407  (от $ 27,8 тыс.)
Стоимость: $ 379,0 тыс.
Машины обеспечивает госпредприятие Гостранс

Министерство внутренних дел
Министр Анатолий Могилев
Lexus 430 (от $ 36,7 тыс.)

Парк министерства:
Данных нет
Стоимость: от $ 36,7 тыс.

Министерство финансов
Федор Ярошенко
Volkswagen Phaeton (от $ 71,9 тыс.)

Парк министерства:
н/д
Стоимость: от $ 71,9 тыс.

Министерство по вопросам ЧС
И.о. министра Михаил Болотских
Toyota Camry (от $ 29,8 тыс.)

Парк министерства:
Toyota Camry (от $ 29,8 тыс.) – десять машин
Toyota Land Cruiser (от $ 46,4 тыс.)
Volkswagen Phaeton (от $ 71,9 тыс.)
Mercedes Benz (от $ 30,0 тыс.)
Skoda Octavia (от $ 20,0 тыс.) – 17 машин
Mazda E 2200 (от $ 5,8 тыс.)
Hyundai Tucson  (от $ 21,8 тыс.)
Mitsubishi Pajero (от $ 33,0 тыс.)
Daewoo Lanos (от $ 8,6 тыс.) – пять машин
KIA Pregio (от $ 6,7 тыс.)
ВАЗ 21099 (от $ 8,1 тыс.) – 14 машин
ГАЗ 33021 (от $ 8,5 тыс.) – 6 машин
Богдан (от $ 52,0 тыс.)
Стоимость: $ 1.142,8 тыс.
На содержание автопарка МЧС в год из госбюджета выделяется 800 тыс. грн.

Общая стоимость всех автопарков министерств и главы государства: $ 5.050,5 тыс.

Равнение на Европу

В европейских странах главы государств чаще всего используют продукцию своих автопромышленников и экономят на транспортных расходах (Данные информационно-справочной службы Корреспондета)

  • Президент Франции Николя Саркози - Peugeot 607
  • Премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон - Bentley State Limousines, Jaguar Super XJ V8
  • Премьер-министр Италии Сильвио Берлускони - Audi A8 Quattro
  • Федеральный канцлер Германии Ангела Меркель - Audi A8
  • Президент США Барак Обама  - Cadillac Presidential
  • Премьер-министр Чехии Петр Некас - Skoda Superb
  • Президент России Дмитрий Медведев - бронированный Mercedes 600 Pullmann
  • Председатель Китая Ху Цзинь Тао - FAW Hong Qi HQE

Эта статья опубликована в №32 журнала Корреспондент от 27 августа 2010 года

Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
powered by lun.ua
Загрузка...
Loading...

Корреспондент.net в cоцсетях