E-mail подписка   Мобильные приложения   Язык:  рус 
 
 
 
 

Председатель Сената Польши не боится летать на ТУ-154

10 сентября 2010, 01:00    Корреспондент.net  
Председатель Сената Польши не боится летать на ТУ-154 Правительственный самолет ТУ-154, который разбился 10 апреля
АР

Председатель Сената Польши Богдан Борусевич заявил, что второй польский правительственный самолет ТУ-154 после ремонта должен быть использован по прямому назначению.

Борусевич, который сейчас находится с визитом в России, заявил Польскому агентству печати, что ТУ-154 очень хороший самолет. Сама идея продать второй правительственный ТУ означает выбросить деньги, вложенные в ремонт самолета.

Несколько дней назад в России завершили ремонт ТУ-154. Пока неизвестно, как отремонтированный в Самаре самолет будут использовать польские власти.

В июле этого года министерство национальной обороны Польши сообщало про три варианта использования лайнера: для нужд высшего руководства страны, передать его как транспортный самолет в Воздушные Силы или продать.

"Я не боюсь летать", - рассказал Борусевич, добавив, что "много раз летал этим самолетом на разных трассах".

Как рассказал чиновник, самолет многократно модернизировали и должны были использовать по своему назначению. Председатель Сената также заявил, что и дальше намерен летать этим самолетом.

Борусевич сообщил, что месяц назад написал министру обороны Богдану Клиху специальное письмо по этому поводу.

Напомним, 26 августа Россия  передала Польше новые документы, касающиеся катастрофы под Смоленском в апреле самолета польского президента Леха Качиньского.

По материалам:
]]>
Интерфакс-Украина
]]>
Комментировать статью могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Ознакомьтесь с правилами комментирования

Комментариев

 (13)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте также уважение и толерантность к своим собеседникам даже в том случае, если Вы не разделяете их мнение. Ваше поведение в условиях свободы высказываний и анонимности, предоставляемых интернетом, меняет не только виртуальный, но и реальный мир.
Осталось 10000 символов
Комментарий:
Отобразить: лучшие последние первые
комментариев на странице 
ы Саша
ы Саша  Нормально обученный экипаж в состоянии посадить его на грунтовой аэродром.
Даже если аэродром короче наполовину.
Даже если не работают генераторы.
Даже если не открываются закрылки.
Без навигационного оборудования и без связи.
И даже в условиях тумана.
Все это было несколько дней назад.
10.09.2010, 06:43  Нравится (3)
Riana Gera
Riana Gera  Вот именно, дело не в самолете. А в прокладке между штурвалом и креслом.
10.09.2010, 07:22
Marcus2
Marcus2  Пару дней назад им сильно повезло (нашли хоть и короткую но бетонную полосу, с молодым лесом позади; будь там хоть одна береза Качинского, все было бы очень грустно), ну а за несколько минут до этого им сильно неповезло (отказала все электрооборудование самолета).
10.09.2010, 10:38
Onefineday
Onefineday  Смотрю на заголовок и картинку - и не могу ничего понять
10.09.2010, 06:39  Нравится (0)
Александр Васильев
Александр Васильев  А что тут понимать - что на картинке лежит, то и будет летать))
10.09.2010, 08:35
asgarot Асгаротов
asgarot Асгаротов  Напрягись еще... даю подсказку: падение - частный случай полета... полет с жестко заданным курсом, вдоль вектора гравитации.
10.09.2010, 08:40
Zip Zip
Zip Zip  Пусть летает, самолёт просто поможет ему не совершать политических ошибок.
10.09.2010, 02:52  Нравится (1)
Andrey Tagaew
Andrey Tagaew  Самолет очень хороший.

В плоский штопор иногда падает, но это фигня....
10.09.2010, 01:21  Нравится (1)
pendelь
pendelь  в штопор падает по вине пилотов неуч.
10.09.2010, 02:34
Жить стает все лучше и веселее
Жить стает все лучше и веселее  в штопор завалюється тому що движки ззаду, НЕУЧ. раніше таке робили щоб шум був менший.

в більшості НОВИХ літаків такий підхід не використовується.

Крім того літак не має свогонормального датчика висоти - відповідно це не літак а стара рухлядь.

нормальні літаки це в першу чергу наші Аннушки на яких в африці літають вже третій гарантійний термін і ембраєри.
10.09.2010, 03:54
asgarot Асгаротов
asgarot Асгаротов  То ти хочеш сказати, що літаки, які дольотують третю гарантію, - не стара рухлядь? Незалежно від того, Аннушки це, чи ні?
10.09.2010, 08:42
asgarot Асгаротов
asgarot Асгаротов  Ага... по вине пилотов-теоретиков, которых, как у нас в Украине, по причине отсутствия керосина выпускают из училища с нулевым практическим налетом. Только тренажер! Я в свое время служил в высшем военно-авиационном училище... нету уже того училища, расформировали в конце 90-х... Так вот, я видел, как "при совке"отбирали кандидатов, и готовили пилотов-истребителей! Достигнуть бы сейчас хотя бы тот уровень!
10.09.2010, 08:29
антон чехонте
антон чехонте  добро пожаловать пан комаровски и пан туск!!!!!!
10.09.2010, 01:14  Нравится (3)
 
 

Подпишитесь на Корреспондент.net

Обзор сети