Главная
 

RBC Daily: Украина задыхается без бензина

РБК daily, 26 мая 2004, 12:07
0
8

Для предотвращения роста цен на моторное топливо Киев ввел ограничения на экспорт нефтепродуктов. Однако эксперты полагают, что этой меры будет недостаточно, - пишет Дмитрий Коптюбенко в статье "Украина задыхается без бензина", опубликованной 26 мая в российском издании "RBC Daily".

На Украине разразился бензиновый кризис. В течение нескольких последних дней цена топлива на киевских бензоколонках росла на 5-10% в день, достигнув во вторник (25 мая, - Корреспондент.net) в пересчете на рубли 18,3 руб. за литр бензина марки А-95. Официальные власти и независимые эксперты солидарны в оценках причин дефицита. По их мнению, он был вызван остановкой двух крупных НПЗ, а также ростом экспорта нефтепродуктов вследствие повышения мировых цен на нефть. Для решения проблемы правительство страны уже запретило на неделю экспорт нефтепродуктов, а президент Украины Леонид Кучма распорядился до 1 августа создать резервный фонд топлива. Впрочем, эксперты сомневаются, что эти меры смогут существенно повлиять на ситуацию, и не исключают, что рост цен продолжится.

Начало весенних посевных работ традиционно сопровождается повышением цен на топливо. Однако текущее повышение цен на бензин на Украине никак нельзя назвать сезонным. Они уже выросли с начала года на 40%, причем в последние дни розничная цена бензина на киевских АЗС ежедневно поднималась на 5-10%. "В настоящее время стоимость бензина марки А-95 в Киеве составляет 3,30 грн за литр (около 18,3 руб.), А-92 - 2,90 грн/л (16,1 руб.), А-76 - 2,09 грн/л (11,6 руб.), дизельного топлива - 2,45 грн/л (13,6 руб.). При этом необходимо учитывать, что цены на топливо в Киеве на 10-15% выше, чем в регионах", - сообщил во вторник RBC daily исполнительный директор украинской консалтинговой компании UPECO Сергей Куюн. В связи с этим ряд украинских политиков и экспертов всерьез заговорили о начале бензинового кризиса в стране. Украинская оппозиция не преминула обвинить в допущении кризиса кабинет министров страны. Так, представители республиканской партии "Собор" заявили накануне, что рост цен на топливо - следствие "недальновидной, антинародной политики правительства Януковича, который полностью отдал рынок украинских нефтепродуктов в руки российских компаний". Российские ВИНК, в свою очередь, якобы намеренно недопоставляют нефть на принадлежащие им украинские НПЗ.

С такой точкой зрения не согласны независимые эксперты. "Крупный НПЗ и сеть бензоколонок на Украине принадлежат ТНК-ВР, которая только наполовину является российской. Поэтому однозначно обвинять российские компании во взвинчивании цен на топливо на Украине было бы неправильно", - сказал RBC daily эксперт ИГ "Антанта-Капитал" Александр Блохин. Называя истинные причины кризиса, аналитики солидарны с мнением официального Киева. "Критика оппозиционными партиями кабинета министров страны за то, что он якобы допустил топливный кризис, проистекает из природы оппозиции и не основана на реальных данных. Действительно, некоторое снижение поставок нефти из России на украинские НПЗ наблюдается, но оно обусловлено по большей части тем, что на профилактический ремонт был остановлен Лисичанский НПЗ (производит 600-650 тыс. т нефтепродуктов в месяц), принадлежащий ТНК, - говорит Сергей Куюн. - Это было ожидаемо - компания объявила о планах по реконструкции завода еще в прошлом году. Неожиданной оказалась остановка Херсонского НПЗ. Однако он производит гораздо меньше топлива (около 150 тыс. т в месяц)". А по мнению директора украинского научно-технического центра "Психея" Сергея Сапегина, еще одной причиной дефицита топлива стал существенный - в 3 раза за I квартал 2004 г. - рост экспорта нефтепродуктов.

Для того чтобы предотвратить дальнейшее повышение цен, власти сели за стол переговоров с операторами топливного рынка. Результатом совещаний стало решение на неделю приостановить экспорт нефтепродуктов из страны. Кроме того, стороны договорились об ограничении рентабельности компаний, которые занимаются оптовыми поставками светлых нефтепродуктов, до 7% на месяц. Также в течение месяца будет ограничена рентабельность компаний джобберской сети до 13%. Наконец, по распоряжению президента Украины Леонида Кучмы, к 1 августа 2004 г. должен быть создан резервный фонд нефтепродуктов для использования во время резкого повышения цен на них. По мнению экспертов, эти меры смогут остановить ажиотаж на бензиновом рынке. "Если государство введет ограничения на экспорт, эта мера также будет благоприятно влиять на баланс предложения топлива в стране", - заявил RBC daily Сергей Сапегин за несколько часов до принятия соответствующего решения. "На Украине не существует механизмов защиты внутреннего рынка топлива. К примеру, в России действует комплекс экспортных пошлин, который в той или иной мере может контролировать вывоз топлива. Украина же до последнего времени жила в отрыве от мирового рынка нефтепродуктов. Теперь, после того как экспорт нефтепродуктов приносит украинским трейдерам на 40-50 долл. на одну тонну больше, чем продажа на территории страны, в подобном механизме появилась необходимость", - соглашается с ним Сергей Куюн.

Однако, несмотря на то что правительственные меры смогут уменьшить темпы роста цен на бензин, не исключено, что стоимость топлива в стране продолжит плавный рост. "В настоящее время не видно причин, которые приостановили бы дальнейший рост. Растут как розничные, так и оптовые цены. Поскольку опт - это, по сути, розничная продажа завтра, цены на бензоколонках продолжат расти, хотя возможно замедление темпов роста, - считает Сергей Сапегин. - Кроме того, российские поставщики нефти с июня будут продавать ее по 220 долл. за тонну (сейчас - по 200 долл./т. - RBC daily), а на топливном аукционе во вторник нефть уже стоила 280 долл./т". С ним соглашается Александр Блохин. "В нефтеимпортирующей стране, какой является Украина, цены, естественно, должны оказаться выше, чем в стране-нефтепроизводителе. То есть если в России адекватная цена составляет около 40 центов за литр, то на Украине это 1 долл. за литр, что еще выше, чем текущая цена. А быстрая скорость роста, наблюдающаяся в последнее время, может объясняться тем, что ранее Украина была вне мирового рынка и цена на бензин была занижена", - полагает он.

Проблемы с топливом на Украине могут затронуть и близлежащие российские регионы. "В настоящее время на Украине возникает ситуация, которая была типична для прошлых лет, - считает Александр Блохин. - Скорее всего, местные торговцы моторным топливом со своими бензовозами будут неорганизованно закупать бензин в граничащих с территорией Украины российских областях. Учитывая, что в настоящее время цена бензина А-95 в российских регионах составляет около 12 руб. за литр, контрабанда топлива на Украину была бы прибыльной. Как результат, в ближайшем будущем можно ожидать роста цен на топливо в российских регионах, находящихся в непосредственной близости от Украины, и временный дефицит топлива на этих рынках. Что касается организованного экспорта нефти и нефтепродуктов на Украину, маловероятно, что он существенно увеличится. Украина - не тот рынок, который был бы привлекателен в стратегическом плане в сравнении с европейским, американским и китайским".

Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Loading...

Корреспондент.net в cоцсетях