В декабре стоимость авиабилетов в США опустилась до минимального значения
В декабре средняя стоимость авиабилетов на внутренние рейсы по территории США упала до минимального значения за последние 12 лет. Средняя стоимость авиабилета экономического класса опустилась в декабре на 15% до 108,07 долларов, а средняя стоимость билета первого и бизнес классов упала на 14% до 197,16 долларов.
Такие данные содержатся в докладе Ассоциации авиатранспортных компаний США (Air Transport Association), опубликованном в понедельник 21 января, сообщает K2Kapital.
По сравнению с декабрем 2000 года стоимость авиабилета в декабре 2001 года упала на 15% до 117,79 долларов, что фактически соответствует цене билета в 1989 году - 117,78 долларов.
Цена "среднего" авиабилета рассчитывается по тарифам девяти ведущих авиаперевозчиков, и представляет собой стоимость перелета в одну сторону на расстояние 1000 миль (без учета налогов).
"Многие из декабрьских пассажиров купили билеты в ходе экстренных распродаж, которые авиакомпании устроили сразу после событий 11 сентября - в конце сентября и начале октября", - заявил директор ассоциации Джон Хеймлич (John Heimlich).
Как сказал Хеймлич, ему "хотелось бы думать, что ситуация в авиатранспортной индустрии стабилизировалась". В то же время, 15% падение тарифа в декабре было наименьшим с августа 2001 года. По подсчетам Ассоциации, авиакомпании США закончили 2001 год с финансовым потерями, которые достигают 9 млрд. долларов.
Только в IV квартале суммарный убыток American Air (AMR), Northwest Airlines(NWB), Continental Airlines (CAL) Inc. и US Airways Group (U) составил 2,17 млрд. долларов.
Последний раз авиакомпании повышали тарифы в феврале 2001 года, тогда средняя стоимость билета повысилась на 0,3% до 149,20 долларов.
По итогам года стоимость "среднего" авиабилета снизилась 8,5% до 131,22 долларов.
Как сообщал Корреспондент.net, террористические акты 11 сентября в США повлекут вскоре сокращение до 400 000 сотрудников во всех ведущих авиакомпаниях мира.
Ассоциация Air Transport Association представляет интересы крупнейших авиакомпаний США, втом числе American Airlines, United Airlines (UAL) и Delta Air Lines (DAL).