В мире не так уж много мест, где мужчина может чувствовать себя максимально комфортно, - Пишет журнал Корреспондент в рубрике Стиль жизни.
Главное из них - любимый диван перед телевизором или
ноутбуком в окружении охотничьих, рыбацких или еще каких-нибудь мужских
трофеев.
Новое поколение Toyota Camry вполне может сойти за еще одно
подобное место. В этом Корреспондент убедил тест, прошедший в обстановке
умиротворяющей дружественности.
В качестве подопытного “дивана” выступил Camry с 2,5-литровым
бензиновым мотором, шестиступенчатой АКПП в комплектации Lux. Подобная машина
проделывает в семейном бюджете единоразовую дыру в размере $ 42,3 с учетом
доплаты за металлик, предлагая взамен плотно оснащенный мир. Здесь, к примеру,
количество air-bag, как и число динамиков, нужно пересчитывать с использованием
пальцев обеих рук, а полный список элементов и систем долог, как вечерняя
пробка на киевском мосту.
Стоимость базовой комплектации: $ 33.050
Camry просто переполнен комфортом. Здесь тебе и водительское
кресло с многочисленными электрорегулировками - оно почти не имеет боковой
поддержки, но спине и пятой точке приятно
и удобно. И подлокотники в дверях и в центре, расположенные на одном,
оптимальном для сидения уровне.
Сходства с любимым диваном добавляют вставки под дерево,
щедро разбросанные в передней части салона, в том числе и на верхней дуге
рулевого колеса. Выглядит немного архаично, но не отталкивающе.
И телевизор здесь есть. Это большой экран в середине центральной
панели, отображающий буквально все, начиная от полноценной и подробной карты
Киева и заканчивая картинками с камеры заднего вида. В машине царит кабинетная
тишина, двигателя не слышно вовсе (ощущается, что его старательно
шумоизолировали), зато крупные капли (если попасть под таковые) барабанят по
крыше, как по резонатору, да скребет песок в колесных арках.
Довольно легкому рулю (усилие на нем адаптируется) не
хватает информативности, но при размеренном движении это не слишком
расстраивает.
Подвеска по части комфорта кажется почти идеальной - даже по
разбитой годами, водой и ремонтниками брусчатке одного из незаметных киевских
спусков автомобиль идет мягко, без пробоев и болтанки.
Плавно работает и АКПП, позволяющая себе очевидные паузы при
резких ускорениях. Ни спортрежим, ни ручной не в состоянии возмутить эту
плавность и превратить Camry в спорткар. Хотя и вялым автомобиль не назовешь: 2,5-литрового
двигателя, разгоняющего машину до 100 км/ч за 9 с, в городе хватает с головой.
Так что старший из гаммы двигателей Camry, 3,5-литровый, кажется даже
излишеством.
Тормоза работают с ожидаемым эффектом. Точность дозировки
газа тоже не вызывает проблем.
В этом царстве покоя, где нашлось место ионизатору и увлажнителю,
мужчина может укротить даже “помеху справа” - женщину. Для этого ее нужно лишь
усадить на задний диван. Там, на приличном удалении от водителя (сказывается
увеличившееся по сравнению с предыдущим поколением расстояние между рядами
сидений, благодаря чему рослый пассажир без проблем для колен и головы
усаживается за высоким водителем), женскую энергию отвлечет электронная головоломка.
А именно - вмонтированный в откидной подлокотник пульт, который
управляет задней (третьей) зоной климат-контроля, электроприводом наклона
спинок двух крайних сидений второго ряда, их же подогревом, а также аудио.
Средний расход в городе у Camry (за день) - 11,4-12,0 л/100
км, за городом - 6,9-7,5 л.
Camry седьмого поколения не предлагает каких-то революционных
новаций. Но они, очевидно, и не нужны одному из главных мировых представителей
Е-класса - больших бизнес-седанов. У Camry осталось главное - комфорт, качество
и довольно доступная, как для предлагаемого оборудования, цена.
Toyota Camry
Стоимость минимальной комплектации с АКПП (с доплатой за цвет металлик): $ 33.050
Объем двигателя: 2,5 л
Мощность: 180 л. с.
Крутящий момент: 231 Нм
Разгон до 100 км/ч: 9,0 с
Расход топлива (город/шоссе/смешанный): 11,0/5,9/7,8 л
Длина: 4,825 м
Ширина (без зеркал): 1,825 м
Высота: 1,480 м
Размер используемых покрышек: 215/60R16
Стоимость ТО (ориентировочно) 15 тыс. км - от 943,34 грн. 30 тыс. км - 1.902,26 грн.
Данные компании ПИИ Тойота-Украина
***
Этот материал опубликован в №51 журнала Корреспондент от 30 декабря 2011 года. Перепечатка публикаций журнала Корреспондент в полном объеме запрещена. С правилами использования материалов журнала Корреспондент,опубликованных на сайте Корреспондент.net, можно ознакомиться здесь.