Новый Кабмин должен очень тщательно проанализировать сложившуюся ситуацию в ГМК и представить свое видение решения проблемы.
Завтра Верховная Рада проведет внеочередное заседание и рассмотрит
возможные меры по борьбе с коронавирусом. Это абсолютно рациональное и
правильное решение. Жизнь и здоровье украинцев – превыше всего.
Но меня, как
мариупольца, кроме всего прочего, крайне
беспокоит ситуация в промышленности. Уже две недели, как в
Украине сменилось правительство, однако мы до сих пор не услышали, каким
образом Кабмин планирует преодолевать кризис в горно-металлургическом комплексе.
Проблемы ГМК очень быстро распространяются на смежные отрасли. Выпуск промышленной продукции падает. Тем не менее, финансовая нагрузка на
предприятия комплекса увеличивается и уже близится к 17 млрд гривен в год.
Лишь один портовый сбор вырастет на миллиард. Это при том,
что около 90% продукции крупнейших мариупольских промышленных гигантов -
комбината им. Ильича и «Азовстали» уходит именно на экспорт. Высокий портовый
сбор вредит производителям, поскольку закладывается в закупочную цену. Это, в
свою очередь, делает украинскую продукцию менее конкурентной на внешних рынках.
Кроме того, текущий
уровень портовых сборов негативно влияет на экономику: экспортоориентированные отрасли экономики ежегодно теряют около 2,3 млрд
гривен в год. Это следствие чрезмерной нагрузки существующего
уровня портовых сборов.
Нынешние портовые сборы тормозят увеличение скорости и
объемов обработки грузов в портах. В результате уменьшаются потенциальные
поступления в государственный бюджет.
Снижение портовых сборов – один из путей обеспечения
реальной рыночной экономики. Напомню, что именно снижение портовых сборов в 2018 году на 20% позволило
увеличить грузооборот в украинских портах на 21%, тем самым увеличив бюджетные
пополнения. Дальнейшее снижение портовых сборов окажет такой же эффект.
Иная проблема состоит в том, что портовые сборы уходят
прямо в Госбюджет и возвращаются коллективам портовиков не в полном объеме, не
под полные программы развития. Но ведь, существуют примеры, когда портовые
сборы платятся в местные бюджеты, или даже остаются в распоряжении портов. Очевидно,
что нынешняя система неэффективна и лишь демотивирует администрацию портов. Сейчас,
никого не интересует, хорошо ты работаешь или плохо – ты в любом случае получишь
свою зарплату. Система мотивации так не строится.
Порты должны в большей мере заниматься собственным
развитием, а для этого им нужны средства. Если вырастит эффективность работы
портов, наши экспортеры будут лучше себя чувствовать на внешних рынках. Считаю, что новый Кабмин должен очень тщательно проанализировать сложившуюся ситуацию
и представить свое видение решения проблемы.
Рубрика "Блоги читачів" є майданчиком вільної журналістики та не модерується редакцією. Користувачі самостійно завантажують свої матеріали на сайт. Редакція не поділяє позицію блогерів та не відповідає за достовірність викладених ними фактів.