Попов: Легкое метро позволит сэкономить на строительстве Подольского моста

Сегодня, 20 января, председатель Киевской городской государственной администрации (КГГА) Александр Попов заявил, что строительство легкого метро на Левом берегу, возможность чего сейчас рассматривается, позволит сэкономить время и деньги на строительстве Подольского моста.

"Часть работ по строительству Подольского моста мы выполним в этом году. Что касается следующей части, это зависит от того, какой вариант строительства метро мы выберем", - отметил глава КГГА.

По его словам, сегодня проводятся консультации и обсуждение возможности строительства на Левом берегу легкого метро.

"А это позволит сэкономить и время строительства и его стоимость. Поэтому сейчас технологически и конструктивно мы отрабатываем варианты, по которым будем строить дальше. И от этого зависит, в частности, каким образом мы будем строить дальнейшие этапы Подольского мостового перехода", - подчеркнул А.Попов.

Кроме того, Попов сообщил, что строительство четвертой ветки метро может начаться уже в конце 2012 года. 

"Мы хотим после завершения строительства ветки на Теремки, то есть в конце года, когда будут освобождены щиты, которые сейчас там делают проходку, сразу перенести их на Подол, и уже в конце этого года начать их монтаж и, возможно, даже начнем проходку метро. Скажем так, начало строительства четвертой ветки метро может начаться уже в этом году", - сказал Попов.

Напомним, в конце декабря премьер-министр Николай Азаров заявлял, что строительство метро на Троещину начнется в 2013 году.

***

Легкое метро от традиционного метрополитена отличается, как правило, тем, что его линии располагаются преимущественно на поверхности или на эстакадах, иногда они имеют небольшие тоннельные участки (например, на пересадочных узлах, в центре города, на транспортных развязках). 

Поезда насчитывают два-четыре вагона, диаметр тоннелей составляет четыре-пять метров, в тоннелях и над землей допустимы значительные уклоны и малые поворотные радиусы.