Стоимость развития киевского метро до 2020 года составляет более 20 млрд грн

Стоимость развития Киевского метрополитена до 2020 года оценивается в 20,5344 млрд гривен, об это заявил заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Анатолий Голубченко оценивает.

В частности, Голубченко сообщил, что в 2013 году планируется ввести в эксплуатацию участок Куреневско-Красноармейской линии от станции Ипподром до станции "Теремки" со станцией Теремки. Для завершения строительства участка необходимы средства в сумме 1,0925 млрд гривен.

Кроме того, в 2013 году планируется начать строительство четвертой Подольско-Выгуровской линии в направлении жилого массива Троещина, а именно: участка от станции Подольская до станции Радужная с 5 станциями, промежуточным электродепо возле станции Радужная и пересадочным узлом между станциями Подольская и Тараса Шевченко. Ввод объекта в эксплуатацию планируется в 2015-2016 годах, ориентировочная сметная стоимость строительства - 6,9029 млрд гривен.

В период до 2020 года планируется также введение следующих основных комплексов и объектов: 2-й очереди электродепо Харьковское, ориентировочная сметная стоимость строительства - 205 млн гривен; ответвление Куреневско-Красноармейской линии в направлении жилого массива Теремки до ул. Крейсера Аврора, ориентировочная сметная стоимость строительства - 2 млрд гривен; второго пересадочного узла между станциями Театральная и Золотые ворота, ориентировочная сметная стоимость строительства 280 млрд гривен; второго входа на станцию Вокзальная, ориентировочная сметная стоимость строительства - 640 млн гривен.

Также до 2020 года планируется ввести в эксплуатацию участок от станции Подольская до станции Глубочицкая со строительством пересадочного узла на станции Лукьяновская, ориентировочная сметная стоимость строительства - 1 млрд гривен; станционный комплекс Львівська брама со входом на станцию, ориентировочная сметная стоимость строительства - 454 млн гривен; второй пересадочный узел Сырецко-Печерской линии между станциями Дворец спорта и Площадь Льва Толстого, ориентировочная сметная стоимость строительства - 280 млн гривен; участки Сырецко-Печерской линии от станции Сырец в направлении жилого массива Виноградарь с оборотным электродепо, ориентировочная сметная стоимость строительства - 4,15 млрд гривен.

Кроме того, в 2015 году планируется начать строительство участка Подольско-Выгуровской линии от станции Радужная в направлении жилого массива Троещина по ул. Маяковского, а именно: участка от станции Глыбочицкая до станции Вокзальная со строительством пересадочного узла на станции Вокзальная Святошинско-Броварской линии, ориентировочная сметная стоимость строительства - 2,5 млрд гривен; ввести участки Сырецко-Печерской линии от станции Красный хутор до станции Лесничество, ориентировочная сметная стоимость строительства - 1,03 млрд гривен.

Голубченко сообщил, что строительство метрополитена в целом будет осуществляться за счет средств государственного и городского бюджетов, а также других инвестиций, не запрещенных действующим законодательством.

Напомним, вчера сообщалось, что руководство столицы подсчитало, что экономически обоснованный тариф на проезд в метрополитене в 2013 году составит 3-3,05 гривны за одну поездку.