В Сети показали год строительства Крымского моста

 

Мост через Керченский пролив начали строить во второй половине февраля прошлого года. Уже в начале марта начались работы по погружению свай фундамента для будущих опор. Что сделано за прошедший год и каковы ближайшие планы строителей, выясняли корреспонденты Крыминформа.

 

За год строительства автомобильной части Крымского моста строителям удалось погрузить все сваи на сухопутных участках. Работы по погружению свай для железнодорожного моста и в акватории активно продолжаются.

 

За год удалось погрузить более 4,3 тыс свай трех типов из предусмотренных проектом почти 7 тысяч.

 

Для двух наиболее массивных фарватерных опор из 190 свай, предусмотренных проектом, погрузили 150.

 

Участки фарватерных опор, где уже погружены все сваи, строители готовят к заливке бетона.

 

Защиту от волн на время бетонных работ обеспечат специальные конструкции, которые будут установлены по периметру фарватерных опор и уже монтируются прямо в акватории.

 

По плану, в августе-сентябре на готовые фарватерные опоры высотой 35 метров смонтируют судоходные арочные пролеты общим весом около 10 тыс тонн.

 

Всего же за год на всех участках возведено 264 опоры (почти 45%), в том числе 202 (70%) для автодорожной части транспортного перехода.

 

Во втором полугодии строители рассчитывают заасфальтировать почти 5 км моста. 

 

Как обещают оккупационные власти, движение по автомобильной части моста будет открыто уже в декабре следующего года, а по железнодорожной – в декабре 2019 года.

 

Напомним, ранее командир космического корабля Союз МС-03 сфотографировал из космоса строительство моста из Крыма в Россию.

 

США снова осудили оккупацию Крыма