Формула-1: Малазийский тест на выносливость

В предстоящий уик-энд, 22-23 марта, пройдет второй этап Королевских гонок серии Формула-1 в Куала-Лумпуре (Малайзия). Корреспондент.net дает свое видение того, как пройдет это важнейшее мероприятие в мире автоспорта.

Формула-1 прибывает на азиатский континент. Австралийское турне Королевских гонок завершилось полным крахом итальянской Скудерии и триумфальным возвращением Серебряных Стрел. Стартовая гонка на Зеленом континенте показала, насколько более будет интересен нынешний сезон в связи с отменой трекшн-контроля, торможения двигателем и других нововведений.

Гран-при Австралии дало надежду на возвращение настоящей интриги в Большие призы, которая начала погибать в начале 90-х годов, когда главным условием для победы в гонке стало не столько наличие искусного гонщика, сколько мощного болида. Истинным исключением технического прогресса и человеческого регресса в Формуле-1 стал разве что Михаэль Шумахер.

Итак, второй этап чемпионата мира Формулы 1 - Гран-при Малайзии пройдет в предстоящий уикенд на трассе Сепанг, расположенной недалеко от столицы Куала-Лумпур. Малайзия, несмотря на стартовый статус второго этапа, является своеобразным тестом на выносливость для всех гонщиков. Зачастую, пилоты Формулы-1 называют этап в Малайзии самым сложным во всем календаре Формулы-1. И с такими утверждениями сложно не согласиться. В Малайзии всегда очень высокая влажность и невыносимая жара, что вкупе с непростой трассой создает множество проблем для всех команд на протяжении всего гоночного уик-энда. Этап на автодроме Сепанг смело может претендовать на статус одного из самых капризных в Формуле-1. Недавно руководство автодрома в Сепанге взяло на себя смелость заявить о том, что Малайзия вскоре сможет провести ночной этап гонок Формулы-1. Поэтому этап в Малайзии, кроме всего прочего, также является наиболее прогрессирующим, реагируя на потребности околоформульной аудитории, которые меняются ежегодно.

Малайзия ворвалась в календарь чемпионата мира Формулы-1 в 1999 году и сразу заняла в нем почетное место. Каждый год команд и пилотов пугают переменчивым климатом в Малайзии. Однако, лишь раз погода устроила гонку катеров: в 2001 году тропический ливень принес победный дубль Ferrari: Михаэлю Шумахеру и Рубенсу Баррикелло. Итальянская команда лучше всех среагировать на капризы погоды, переобув болиды в дождевые комплекты покрышек. Нечто подобное в плане погоды прогнозируется и в нынешнем году. Как сообщил сегодня пресс-секретарь автодрома Сепанг Азхар Газали, согласно официальному прогнозу погоды, все три дня гоночного уик-энда будут начинаться при сухой погоде, но вечером на трассе будут идти дожди с грозами. "Забавно будет посмотреть, как пилоты будут управлять болидами в таких условиях без трекшн-контроля", - сказал Газали.

Длина трассы в Сепанге составляет 5,5 км и представляет собой комбинацию из 15 поворотов и 8 прямых. Кроме того, она включает в себя два длинных скоростных участка, один из которых - это главная прямая старт/финиш. Прямая старт/финиш тянется около километра, что позволяет использовать возможности двигателя на полную катушку и развивать скорость свыше 300 км/ч. Надежность двигателя здесь может стать решающим фактором, поскольку команды поедут вторую гонку с, уже использованными в Австралии, моторами. Полотно трассы является достаточно широким, колеблясь от 16 до 22 метров, что создает благоприятные условия для обгонов время гонки, тем более – в дождливую погоду.

Еще одним важным фактором, как уже было сказано ранее, является непредсказуемая погода. Высокие температуры и повышенная влажность сильно сказываются на работе двигателей, которые подвергаются сильнейшим перегревам из-за недостаточной циркуляции воздуха. Износ резины здесь один из самых высоких, поэтому фактор покрышек играет также важную роль. Немаловажное значение имеет тактика пит-стопов в связи с непредсказуемыми климатическими условиями и сильной технической изношенностью. Обычно, команды здесь совершают по ходу гонки два или, в некоторых случаях, три остановки.

Наибольшее количество побед в Малайзии на счету команды Ferrari - 4. Следом за итальянской конюшней следуют McLaren и Renault, которые отметились в Сепанге двумя победами. Из ныне действующих пилотов, которые выйдут на стартовую решетку в предстоящее воскресенье, в Малайзии побеждали сразу трое: Кими Райкконен, Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикелла.

В пяти из девяти случаев гонку в Малайзии выигрывал победитель квалификации, что еще раз подтверждает факт того, что в Малайзии можно и нужно обгонять. У команды McLaren пока что нет поулов на этом этапе, с чем британцы могут дебютировать в ближайший уик-энд. Шесть раз квалификацию здесь выигрывали пилоты Ferrari и трижды - Renault.

Победитель Гран-при Австралии, британский гонщик  McLaren Льюис Хэмилтон заявил, что ожидает, что в Малайзии Ferrari отыграется за фиаско, постигшее итальянскую команду в Мельбурне: "Надеюсь, этот уик-энд у них сложится более удачно. Уверен, что они восстановят форму и на этот раз лучше справятся со своей работой. Поэтому мы должны быть начеку. Было бы здорово, если бы мы с Хейкки заняли первое и второе места. Просматривая видеозапись, я видел, что Хейкки провел несколько отличных обгонов и отличную гонку в целом. Жаль, что новые правила все усложнили, и теперь, когда на трассе появляется автомобиль безопасности, гонки превращаются в лотерею, но это гонки".

Сам Ковалайнен, нажавший злополучную кнопку ограничителя скорости на руле, в преддверии Гран-при Малайзии уверяет, что такого больше не повторится: "Мы не внесли никаких технических изменений, но собираемся модифицировать систему так, чтобы она не могла включаться на полной скорости. Мы можем сделать это, другое дело, что внести усовершенствование за несколько дней между двумя первыми Гран-при невозможно – нужны тесты и проверка надежности. Так или иначе, я не нажму ее снова в неподходящий момент".

Чемпион мира Формулы-1, финский гонщик Ferrari Кими Райкконен заявил о том, что после плачевного дебюта сезона в Австралии он пока не знает, как выступит Ferrari в этот уик-энд в Малайзии. "Посмотрим, как будет работать машина завтра, как все пройдет. Насколько все будет хорошо работать, настолько и мы будем хороши. Я не думаю, что у нас будут проблемы. Думаю, что у нас будет скорость. Не могу сказать, что прошлый год был для нас лучше, потому что тогда мы не могли использовать машину по максимуму. Посмотрим, как изменилась ситуация. Завтра мы увидим, каков наш уровень конкурентоспособности, и тогда, я думаю, мы уже будем иметь более четкую картину всего происходящего", - сказал финн.

"Уже зимой мы знали, что можем быть быстрыми, к тому же у нас не было никаких серьезных проблем. Но когда мы подошли к первой гонке, у нас оказалось две поломки двигателя. Очевидно, что это было совсем не то, на что мы надеялись", - добавил Райкконен.

Президент итальянской Конюшни Лука Кордеро Ди Монтедземоло уверен, что команда уже в ближайший уик-энд на Гран-при Малайзии реабилитируется после провальной стартовой гонки сезона.

Несмотря на то, что Мюнхен находится от места проведения второго этапа на расстоянии 9778 км, а завод Хинвила - на расстоянии более чем в 10 000 км, тем не менее, для немецкой команды BMW Sauber эта гонка имеет практически домашний статус. Ведь ее главный спонсор - компания Petronas - нефтяной малазийский гигант - является также и спонсором этого Гран-при. Немец Ник Хайдфельд, закончивший первую гонку этого сезона на второй ступени подиума, готов и дальше продолжать его победное шествие.

А вот поляк Роберт Кубица не скрывал своего разочарования неудачами, преследующими его в Формуле-1: на Гран-при Австралии он вновь упустил верный шанс показать весьма неплохой результат, причем, не по своей вине. Несмотря на то, что BMW начала сезон с высокого второго места, Кубица считает, что команде, чтобы вступить в борьбу с лидерами, еще предстоит сделать немало: "В Мельбурне мы теряли из-за того, что нам не хватало максимальной скорости. В Малайзии, где длинные прямые, нам что-то придется предпринять".

Следует отметить, что главные претенденты на победу в Малайзии – Ferrari и McLaren остались обезглавленными на время второго этапа Формулы-1. Если после финиша Гран-при Австралии Рон Деннис сообщил журналистам о том, что его не будет на гонке в Малайзии, и попросил не делать из этого выводов об отставке, то бессменный гендиректор Ferrari на протяжении многих лет, Жан Тодт, решил уйти в отставку. Безусловно, уход уже экс-главного директора Скудерии не может не сказаться на результатах команды, поскольку тактический талант Тодта не раз становился основным фактором многих побед итальянской команды. Однако, в Малайзии Тодт собирантся присутствовать, как минимум, в ранге зрителя.

Букмекеры авторитетной конторы William Hill опубликовали курс ставок на результаты предстоящей гонки. Если перед Австралией букмекеры полагались на результаты зимних тестов и собственные источники информации, то на этот раз расчеты базируются на результатах первой гонки сезона. После финиша Гран-при Малайзии результаты, несомненно, будут пересмотрены, но пока фавориты те же, что и неделю назад - Хэмилтон и Райкконен, правда уже в обратном порядке.

Австралийская гонка показала уязвимые места практически во всех командах. Гонка в Малайзии может стать работой на ошибками тех, кто проиграли неделю назад, а прежде всего - Ferrari. Но многие факторы, ранее перечисленные, могут иметь решающее значение для победы любой из команд, поскольку в Австралии все увидели, что ошибаются даже великие. Если же еще и сбудется прогноз синоптиков, то вторая гонка сезона рискует стать одной из самых увлекательных в нынешнем чемпионате, а победителем ее наверняка станет самый стабильный и менее всего совершающий ошибки гонщик.

Трансляцию квалификации и гонки Гран-при Малайзии можно будет увидеть в прямой трансляции на телеканалах Мегаспорт и REN-TV  в предстоящий уик-энд в 8 и 9 часов утра по киевскому времени, соответственно.

Юрий Мазниченко, Корреспондент.net