Большой шлем Михаэля Шумахера

Уверенной победой Михаэля Шумахера завершился гоночный уик-энд в Испании. То, что происходило на трассе Каталонии в прошедшие выходные иначе как "Дни Ferrari" назвать крайне сложно. В пятницу обе свободные практики остались за Михаэлем Шумахером, в днем позже его инициативу перехватил Рубенс Баррикелло.

Правда, показав лучшее время на тренировках, бразилец все же уступил Михаэлю в квалификационных заездах.

В воскресенье с утра вновь быстрейшим оказался Баррикелло, что добавило уверенности Скудерии перед боем. Совсем иное настроение царило в боксах Minardi: за два дня на машинах Марка Уэббера и Алекса Йонга трижды ломались крылья, в связи с чем команда приняла решение в гонке не участвовать. Не слишком радостным был и Эдди Ирвайн, который из-за несоответствия горючего в баке его Jaguar регламенту был вынужден стартовать последним.

Формационный круг начался с проблем... на Ferrari Рубенса Баррикелло. Его машина преодолев не более метра попросту остановилась. Механики откатили F2002 на пит-лейн, откуда должен был уйти в гонку Рубенс, но в результате, в гонке больше не появился.

На старте Михаэль Шумахер без проблем смог сохранить свою первую позицию, не оставив Шуми-младшему шансов для атаки. В первой шестерке активно пытался обойти Кими Райкконена Дженсон Баттон и почти сделал это, но в последний момент финский пилот McLaren сумел набрать темп и войти в первый поворот четвертым.

В течении первых пяти кругов пелетон лишился Педро де ля Розы, который "потерял" свой Jaguar на входе в восьмой поворот, Кими Райкконена, на чьей машине "сложилось" заднее крыло и Джанкарло Физикеллу (на машине итальянца отказала гидравлика).

Михаэль Шумахер, стартовавший на запасной машине (поскольку на гоночной обнаружились проблемы с гидравликой), с каждым кругом стал наращивать отрыв от идущего вторым Ральфа, выигрывая около секунды на круге. Монтойя, шедший третьим не отставал от Шумахера-младшего более чем на две секунды, однако попыток атаки не предпринимал.

А вот Дэвид Култхард чуть ли не зубами уцепился за четвертую позицию, которую у него норовили отнять два пилота Renault: Баттон и Трулли висели на заднем крыле McLaren то и дело пытаясь заставить Дэвида ошибиться. Чего не удалось сделать на трассе - посчастливилось добиться на пит-лейн, однако забегая вперед отметим, что технические проблемы не позволили финишировать гонщикам французской конюшни.

На 30-м круге Ральф Шумахер ошибся в повороте Campsa и вылетев на гравий потерял элементы переднего крыла, которые попали в кокпит. Пока он приходил в себя и отбрасывал мешающие ему куски пластика, мимо проскочили Монтойя, Баттон и Трулли. Сменив в боксах носовой обтекатель, а после некоторой заминки еще и переднее левое колесо, вернулся в гонку Ральф последним. 10 кругов спустя Шуми-младший вновь заехал в боксы где ему вновь поменяли носовой обтекатель. Шансы на финиш в очках - нулевые.

На 46-м круге настоящая драма разыгралась в боксах Williams: старший механик Карл Гаден дал Монтойе команду трогаться, и только тут заметил, что заправщики еще не закончили свою работу. Пытаясь остановить колумбийца, он инстинктивно ставит на пути машины ногу… К счастью, все закончилось для незадачливого механика синяками и растяжениями.

Однако, несмотря на задержку, Монтойе удалось сохранить вторую позицию и он финишировал вслед за Михаэлем Шумахером. А четырехкратный чемпион одержал 57-ю победу в своей карьере, записав на свой счет еще и так называемый Большой шлем (поул, победа, быстрый круг и лидерство от старта до финиша) - редчайшее событие в современной Формуле 1. У Михаэля он третий. Два предыдущих были в Канаде и Монако в 1994 году.

За полкруга до финиша сошел с трассы Ральф Шумахер - там же, где год назад остановился Мика Хаккинен. Михаэль остановился рядом, чтобы посочувствовать, но подвезти до боксов, как в былые времена, не рискнул - теперь это стоит слишком дорого. Такси заменила машина Сида Уоткинса, в которой для Ральфа нашлось местечко - в багажнике.

Гран При Испании. Итоги гонки

Личный зачет:

11. Марк Уэббер (Австралия, Minardi-Asiatech) - 2;= Мика Сало (Финляндия, Toyota) - 2;13. Ханц-Харальд Френтцен (Германия, Arrows) - 1

Кубок конструкторов: