Блокада против блокады. Иран и США пока не договорились

Длительные переговоры США с Ираном не привели к заключению соглашения о полном прекращении войны.

Переговоры США с Ираном в Исламабаде не привели к заключению соглашения о полном прекращении войны. После этого президент Дональд Трамп заявил сегодня, что ВМС США также начнут блокировать суда в Ормузском проливе.

Блокада Трампа

"С этого момента ВМС США, лучшие в мире, начнут БЛОКИРОВАТЬ любые суда, пытающиеся войти в Ормузский пролив  или выйти из него", – написал Трамп.

 "В какой-то момент мы дойдем до того, что "ВСЕМ БУДЕТ РАЗРЕШЕНО ВХОДИТЬ, ВСЕМ БУДЕТ РАЗРЕШЕНО ВЫХОДИТЬ", но Иран не позволил этого, просто сказав: "Там где-то может быть мина", о которой никто, кроме них, не знает. ЭТО МИРОВОЕ ТРЕБОВАНИЕ", – добавил он.

Трамп также заявил, что США не пропустят ни одного судна, которое заплатило пошлину Ирану, и начнут снимать мины с пролива.

"Я также поручил нашему флоту выявлять и задерживать каждое судно в международных водах, которое заплатило пошлину Ирану", – написал он.

"Никто, кто платит незаконную пошлину, не будет иметь безопасного прохода в открытом море. Мы также начнем уничтожать мины, которые иранцы заложили в проливе. Любой иранец, который будет стрелять по нам или по мирным судам, будет ЛЕТЕТЬ В АД!" – заявил Трамп.

Закрытие Ираном Ормузского пролива вызвало глобальные экономические потрясения, и ключевым условием заключения США мирного соглашения с Ираном было предоставление ими свободного прохода через этот водный путь.

Как это может работать

Сначала американский лидер заявил о блокировании всех без исключения судов, пытающихся войти в Ормузский пролив или выйти из него, но позже пояснил, что это касается только судов, направляющихся в иранские порты или из них.

Центральное командование США (CENTCOM) в официальном сообщении для моряков уведомило, что блокада будет осуществляться в Оманском заливе и Аравийском море к востоку от Ормузского пролива и распространяется на все суда, независимо от их флага.

“Любое судно, входящее в зону блокады или покидающее её без разрешения, подлежит перехвату, перенаправлению и захвату, — говорится в сообщении. — Блокада не будет препятствовать нейтральному транзитному проходу через Ормузский пролив по маршрутам, не связанным с Ираном. На нейтральные суда, как и прежде, может распространяться право на осмотр и обыск с целью выявления контрабандных грузов. Гуманитарные грузы, включая продовольствие, медикаменты и другие товары, необходимые для выживания гражданского населения, будут пропускаться при условии их осмотра”.

В ответ Ирану

Представитель иранских вооружённых сил заявил государственным СМИ, что ограничения со стороны США являются актом пиратства. Он пригрозил, что в случае угрозы иранским портам ни один порт в Персидском или Оманском заливах не будет в безопасности.

Понятно, что американские корабли не будут патрулировать акватории крупных иранских портов — это означает немедленно подвергнуться атаке ракет или беспилотников. Вместо этого CENTCOM, скорее всего, будет выявлять, какие суда покинули иранские порты и кому они принадлежат, с помощью спутниковых снимков и других разведывательных данных. Даже если транспондеры AIS (автоматической идентификационной системы) этих судов будут выключены, военные корабли США, курсирующие на относительно безопасном расстоянии от берега, легко обнаружат их, как только те выйдут в Оманский залив, и перехватят.

Тегеран назвал это актом морского пиратства (хотя сам Иран обвиняется именно в этом из-за ограничений судоходства в Ормузском проливе) и пригрозил принять меры против соседних арабских портов в Персидском заливе.

И если нынешнее противостояние с Ираном объясняет стремление США останавливать танкеры под иранским флагом, непонятно, как блокада будет действовать в отношении судов нейтральных государств и особенно союзников Ирана — Китая и России. Обыск судна формально является актом войны и, безусловно, крайне враждебным действием. Дипломатические последствия могут быть огромными, а китайские суда составляют значительную часть тех, кому удаётся пройти через Ормузский пролив.

Непонятно, как поддерживать блокаду, если Китай, который имеет военную базу в Джибути (функционирует с 2017 года), решит сопровождать свои суда военными кораблями. И, конечно, блокада портов иностранного государства — это прецедент, за которым в Пекине будут следить с особым вниманием и могут воспроизвести его в Южно-Китайском море, заблокировав тайваньские порты и осматривая суда, направляющиеся туда и обратно.

Иран обеспечивает лишь около 13% потребностей Китая в сырой нефти, и в случае необходимости Пекин может найти другие источники поставок, отмечает корреспондентка Би-би-си в Китае Лора Бикер. Однако Ормузский пролив играет ключевую роль в поставках энергоресурсов из других стран Персидского залива, включая Саудовскую Аравию, Иран и ОАЭ.

В последние годы Ближний Восток приобрёл особое значение для Китая, поскольку Пекин вел торговую войну с Вашингтоном. В 2025 году экспорт Китая на Ближний Восток рос почти вдвое быстрее, чем экспорт в остальные страны мира. Китайская экономика во многом зависит от продажи товаров в страны по всему миру, и глобальная нестабильность станет серьёзной проблемой для Пекина. Президент Си также не захочет, чтобы США играли какую-либо роль в охране такого стратегически важного водного пути.

Всё это может подтолкнуть Пекин к дальнейшим действиям. Однако Китай давно придерживается политики невмешательства и пока не проявляет интереса к обеспечению долгосрочной безопасности Ирана.

Экономические проблемы

Логика выглядит понятной. Всё время, что продолжается война, Иран успешно продолжал экспортировать свои нефтехимические продукты через Персидский залив, зарабатывая миллиарды долларов, и при этом мешал другим странам Залива экспортировать их углеводороды. Успешная блокада со стороны США может остановить этот поток, лишить иранский режим доходов, которых он так отчаянно нуждается, и дополнительно ослабить иранскую экономику.

Но Иран за более чем месяц американских и израильских ударов продемонстрировал огромную выносливость и сейчас может решить, что способен пережить и этот шторм. Особенно если блокада ещё больше повысит цены на нефть.

По словам главного редактора морского вестника Lloyd's List Ричарда Мида, в предыдущие двое суток в Ормузском проливе наблюдалось самое плотное движение с начала войны: пролив прошли около 30 отслеживаемых судов (судов с включёнными приборами автоматической идентификации). Но сейчас судов очень мало, и, возможно, мы ещё нескоро увидим, как флот США перехватывает суда из иранских портов — если вообще увидим.

Пока ещё действует перемирие, война с Ираном превратилась в битву двух блокад, а мировая экономика оказалась между этими двумя огнями.

По некоторым сообщениям, в том, что Иран пошёл на переговоры в эти выходные в Исламабаде, определённую роль сыграл Китай, и Вашингтон, возможно, надеется, что этот его последний шаг заставит Пекин сильнее надавить на Тегеран. Китай — главный импортер иранской нефти. Несмотря на свои огромные стратегические резервы, он вряд ли может допустить длительный сбой в поставках.

Последний шаг Дональда Трампа — это рискованная ставка. Последствия, возможно, станут очевидными уже скоро.