Блокада портов: СМИ оценили потери железорудного производства

Из-за сокращения экспорта железорудной продукции Украина может терять 60-70 миллионов долларов валютной выручки ежемесячно.

Остановка работы портов Большой Одессы из-за российских атак уже приводит к остановке предприятий, падению экспорта и потере валютной выручки. Под риском оказалась половина украинского экспорта железорудной продукции, пишет издание NV.

Журналисты напоминают, что после прекращения захода судов в украинские порты 22 июля судовладельцы начали отменять рейсы из-за атак на портовую инфраструктуру и торговые суда. Одно из судов с продукцией Ferrexpo было повреждено российскими беспилотниками, погиб член экипажа.

Компания сообщила о невозможности в ближайшее время возобновить морской экспорт. Полтавский ГЗК с 3 августа планирует приостановить работу из-за невозможности отгружать продукцию и из-за повышения правительством грузовых тарифов Укрзалізниці.

Также о приостановке производства заявил Южный ГЗК. На других предприятиях отрасли ожидают сокращение добычи из-за тех же логистических ограничений.

По оценкам экспертов, в первом полугодии морем отгружалось около 50% украинской железорудной продукции. Речь примерно о 1 млн тонн в месяц, прежде всего о поставках концентрата в Китай.

"Море для Украины – это главные двери торговли. Заменить этот канал невозможно, его можно лишь частично разгрузить на другие маршруты", – говорит экономистка Ирина Коссе.

Альтернативные пути через Дунай, Польшу, Румынию и Болгарию имеют ограниченную пропускную способность и значительно дороже. При нынешних мировых ценах на железную руду и росте железнодорожных тарифов такие поставки часто становятся нерентабельными.

По словам руководителя GMK Center Станислава Зинченко, в 2022 году экспорт через европейские порты был возможен благодаря более высоким ценам на руду. Сейчас рост операционных и транспортных затрат делает такие маршруты экономически нецелесообразными.

Дополнительной проблемой является слабый спрос в Европе и остановка части традиционных потребителей украинской руды. Возможности увеличить сухопутные поставки также ограничены пропускной способностью пограничных переходов и низким уровнем воды в Дунае.

По оценкам, только из-за сокращения экспорта железорудной продукции Украина может терять $60-70 млн валютной выручки ежемесячно, или $700-800 млн в год. Выпуск в железорудном секторе может упасть на 40%.

Издание пишет, что ситуацию осложняют европейская экологическая пошлина CBAM, новые квоты ЕС на украинскую сталь, повышение железнодорожных тарифов и военные риски. В Dragon Capital подчеркивают: отрасль только входит в самый тяжелый период, поскольку полный эффект от новых ограничений еще не проявился.

В комментарии изданию в компании Метинвест заявили, что восстановление безопасной работы портов должно стать одним из ключевых государственных приоритетов.

"Без восстановления судоходства Украина рискует потерять значительную часть экспорта, налоговых поступлений и валютной выручки, а предприятия отрасли – перейти к длительным простоям и дальнейшему сокращению производства", – говорится в публикации.

Напомним, в конце июля порты в Одессе и Черноморске фактически прекратили работу после российских ударов. Именно через них проходит львиная часть украинского экспорта, особенно аграрного.

Недавно Кабмин принял первое решение из пакета экстренной поддержки аграрного сектора в ответ на российские атаки на портовую инфраструктуру и суда в Черном море.

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp