Антонелли одержал историческую победу на Гран-при Испании

Текст:  , 13 сентября 2026, 19:36
💬 0
👁 143

Судьбу напряженной гонки и итоговое распределение мест на подиуме определил лишь один решающий эпизод во время заезда.

В воскресенье, 13 сентября, Мадринг впервые в истории стал местом проведения Гран-при Испании.

Отмечается, что на старте гонки Норрис сразу пытался занять лучшее место и смог удержать позицию лидера. Это заставило Антонелли дважды сократить шикану и пропустить Ферстаппена вперед.




На пятом круге неожиданно возникли проблемы у Хэмилтона, который быстро опустился на 14-е место. Как выяснилось, у его болида отказали тормоза. В итоге Льюис сошел с дистанции.




К 10-му кругу пелотон разделился на три группы. Колапинто на шестой позиции удерживал позади нескольких пилотов, что позволило лидерам оторваться. Однако в итоге он все же пропустил Лоусона. А дальше Албон возглавлял последний, замыкающий сегмент пелотона.




Вскоре Стролл не смог вписаться в поворот, вызвав виртуальную сейфти-кар. Норрис не успел воспользоваться пит-стопом, Леклера не рискнули снимать, а вот остальные лидеры сразу отправились на "переобувку". В результате Макларен снял свой болид после завершения режима VSC, что стоило Норрису четырех позиций: он пропустил Леклера, Антонелли, Ферстаппена и Расселла.




К середине гонки ситуация, в целом, стабилизировалась. Основное внимание было приковано к гонке Антонелли за Леклером.




На 31-м круге лидерство все еще удерживал Леклер. Монегаск стабильно держался на расстоянии 3-4 секунды от Антонелли, однако вскоре ему нужно было совершить первый пит-стоп. Ранее Расселл снова сменил комплект шин, пропустив вперед Норриса, который с четвертой позиции пытался догнать Ферстаппена.




На финальной части гонки происходила довольно ожесточенная борьба. Леклер, Антонелли, Ферстаппен и Норрис ехали в плотном строю, и Макларен вполне мог рассчитывать на то, чтобы отобрать позицию как минимум у Ред Булл.




Вскоре ситуация в середине десятки несколько оживилась после пит-стопов Лоусона и Пиастри. Пилот Макларен вступил в борьбу с Колапинто и Бортолето, в результате чего трое пилотов продемонстрировали хорошую напряженную гонку за позиции.




На 48-м круге наконец сменился лидер гонки после того, как Леклера вызвали на первый пит-стоп. Антонелли стал лидером, за ним с отставанием в секунду - Ферстаппен, и ещё на полсекунды - Норрис.




Однако без Леклера Антонелли смог значительно ускориться и оторваться от преследователей. А Норрис так и не нашёл возможности обогнать Ферстаппена, оставшись третьим. Леклер удержал четвертую позицию против Расселла, что стало неплохим результатом для Феррари.

Ранее сообщалось, что пилот Мерседеса стал автором уникального достижения в Формуле-1.

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp

ТЕГИ: Формула-1 Спорт Гран-при гонка Гран-при Испании авто