Hyundai показала спортивный Tucson N Line

Кроссовер получил 20-дюймовые колесные диски, спортивные акценты в дизайне и новую мультимедийную систему Pleos Connect, но сохранил стандартные силовые установки без увеличения мощности.

Компания Hyundai представила спортивное исполнение Tucson N Line на Парижском автосалоне.

Новинка выделяется изменённым внешним оформлением, эксклюзивными деталями интерьера и 20-дюймовыми легкосплавными колёсными дисками. При этом техническая часть осталась без изменений: в отличие от полноценных моделей N, версия N Line ориентирована прежде всего на спортивный внешний вид.

Одной из характерных деталей нового Tucson N Line стали двойные патрубки выхлопной системы, интегрированные в оформление задней части кузова. Они подчёркивают более агрессивный вид автомобиля, хотя не свидетельствуют об увеличении мощности двигателя. Спортивное исполнение также получило красные декоративные элементы и специальное оформление салона, в частности сиденья с замшевыми вставками.

Для европейского рынка Hyundai Tucson N Line предложат с несколькими вариантами силовых установок. Базовым станет 1,6-литровый бензиновый двигатель T-GDI мощностью 148 л.с. В зависимости от конфигурации он будет работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением. Привод в базовой версии передний.

Покупатели, которым нужна большая мощность, смогут выбрать гибридную модификацию. Она сочетает турбированный 1,6-литровый бензиновый двигатель с электромотором и тяговой батареей ёмкостью 1,49 кВт·ч. Суммарная мощность системы составляет 242 л.с. Гибрид будет доступен как с передним, так и с полным приводом, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач будет отвечать за передачу тяги. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8,3 секунды.

Позже к линейке присоединится плагин-гибрид. Он получит большую батарею ёмкостью 17,1 кВт·ч и силовую установку общей мощностью 288 л.с. По данным Hyundai, версия с 20-дюймовыми колёсами сможет проезжать на электротяге до 67 км. Как и обычный гибрид, этот вариант предложат с передним или полным приводом.

Для зарядки батареи от внешнего источника предусмотрено бортовое зарядное устройство мощностью 7,2 кВт. Самой быстрой модификацией в линейке станет полноприводный плагин-гибрид, который разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды. Также для отдельных версий стандартного Tucson заявлена максимальная масса прицепа до 1910 кг. При этом Hyundai пока не сообщила о планах вернуть дизельный двигатель в европейскую линейку модели.

Помимо спортивных деталей, Tucson N Line получил новую мультимедийную систему Pleos Connect, построенную на базе Android Automotive OS. Она предусматривает центральный сенсорный дисплей диагональю 12,9 или 17 дюймов. Система поддерживает голосовое управление Gleo AI, которое может использовать актуальные данные из интернета. Обновление программного обеспечения доступно через беспроводное соединение, хотя такая возможность касается только отдельных функций.

Несмотря на увеличение количества цифровых возможностей, Hyundai оставила физические органы управления для часто используемых функций. Это должно облегчить повседневное использование автомобиля и уменьшить необходимость постоянно взаимодействовать с сенсорным экраном.

На Парижском автосалоне 2026 года Hyundai также показала Bayon нового поколения, который впервые получил исполнение N Line. В сентябре Hyundai представила Tucson XRT.

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp