Черноморский судостроительный завод может достаться россиянину

Корпорация ИСД Виталия Гайдука и Сергея Таруты потеряла остатки влияния на Черноморский судостроительный завод. За этим может последовать вывод активов из ЧСЗ в пользу структур россиянина Вадима Новинского, - пишет еженедельник Деловая столица.

В ближайшем будущем ЧСЗ может лишиться своего имущественного комплекса. В конце июня Хозяйственный суд Николаевской области начал дело о банкротстве завода.

Инициатором рассмотрения дела стала николаевская компания ИКС-Николаев, входящая в сферу влияния IT-корпорации Инком Александра Кардакова, - пишет еженедельник.

Долг ЧСЗ перед этой структурой на сумму около 500 тысяч гривен образовался еще в 2004 году, когда она поставляла на судостроительный завод компьютерную технику.

Сейчас на предприятии уже введен мораторий на удовлетворение требований кредиторов, а 10 июля суд рассмотрит вопрос назначения распорядителя имущества ГАХК. Им может стать Игорь Завертайный — человек, которого считают креатурой российского бизнесмена Вадима Новинского, контролирующего сейчас более 90% акций ЧСЗ, - пишет Деловая столица.

По информации Деловой столицы, в этом деле замешаны разные финансовые интересы. В частности, речь идет о владельцах Львовского автозавода братьях Игоре и Олеге Чуркиных, чьи интересы в ЧСЗ пересеклись с интересами Новинского.

После того, как 10 июня нынешнего года после погашения долга перед Алчевским меткомбинатом было принято решение добиться закрытия дела о банкротстве, через неделю было открыто новое дело о банкротстве ЧСЗ, в котором у структур Вадима Владиславовича появилась возможность получить контроль над комитетом кредиторов предприятия и вывести его активы в чистую от долгов компанию.

Кроме того, это позволит нивелировать попытки главы ФГИУ Валентины Семенюк влиять на деятельность ЧСЗ — на прошлой неделе она заявила, что хочет видеть представителей своего ведомства, владеющего 9,64% акций ЧСЗ, в наблюдательном совете судостроительного завода, что явно не входит в планы его нынешнего основного владельца, - пишет еженедельник.

Если подобный сценарий будет реализован, Новинский завершит оформление контроля над заводом, который в Советском Союзе был ключевым производителем авианосцев, а сейчас способен строить суда различного типа водоизмещением до 105 тыс. т, - констатирует Деловая столица.

По материалам Деловая столица