Глава МВД Польши заявил, что экипаж Ту-154 принимал правильные решения, но реализовать их не смог

Глава МВД Польши Ежи Миллер, руководитель польской комиссии по выяснению причин катастрофы президентского Ту-154 заявил, что экипаж лайнера принимал правильные решения, но не смог их реализовать.

По его словам, у летчиков не было достаточно опыта работы в трудных погодных условиях. "10 апреля были сложные погодные условия, в этом разница с посадкой 7 апреля", - сказал он.

Как известно, за три дня до трагедии, 7 апреля 2010 года, польский правительственный самолет с премьер-министром Дональдом Туском на борту успешно прилетел в Смоленск. 10 апреля возле Смоленка стоял сильный туман.

Глава комиссии признал, что экипажу недоставало обучения на симуляторах в трудных погодных условиях. "Пилоты приняли решение уйти на второй круг, они не хотели садиться в трудных условиях, они не самоубийцы", - сказал Миллер.

По его словам, комиссия сформулировала 45 рекомендаций, которые могут повысить безопасность полетов в дальнейшем.

Отметим, что в итоговом докладе польской правительственной комиссии о причинах катастрофы Ту-154 сказано, что экипаж самолета допустил ошибки при заходе на посадку в Смоленске. "Члены экипажа игнорировали предупреждения системыTAWS. Процедура ухода была сделана на 60 метров ниже допустимой", - сказано в докладе.

При этом в документе отмечается, что система предупреждения столкновения с землей TAWS была плохо подготовлена для полета, а подготовкой и активацией системы должен был заниматься второй пилот. До этого МАК сообщил, что, как выяснили американские специалисты, система TAWS и бортовые компьютеры были исправны и обеспечивали экипаж и системы самолёта необходимой информацией.

Также, согласно документу, члены экипажа не реагировали на ошибки в процесса "пробной посадки", а командир экипажа принял ошибочное решение об уходе на второй круг "в автомате", так как у экипажа не было такой возможности.

"От команды Уходим до осуществления каких-либо действий прошло 5 секунд", - гласит доклад.

Ранее сообщалось, что во время захода на посадку работа экипажа самолета была хаотичной, а летчикам мешали посторонние. "Работа экипажа была хаотичной, в работе мешали появляющиеся в кабине третьи лица, управляющий пилот - командир был загружен ведением радиосвязи", - указывается в документе.

Согласно докладу, на экипаж Ту-154 оказывалось давление, однако не со стороны главнокомандующего ВВС генерала Анджея Бласика. "Польская комиссия не нашла доказательств, чтобы глава ВВС непосредственно оказывал давление на экипаж с целью посадить самолет. Тем не менее, экипаж находился под давлением из-за высокого уровня рейса и из-за того, что на борту находились первые лица государства", - сказано в докладе.

При этом отмечается, что обучение пилотов спецполка Польши, обслуживающего самолеты руководства страны, не отвечало стандартам. "Ошибки в подготовке пилотов, уровень их подготовки создали угрозу проведению полетов. Контроль над их обучением был недостаточным", -гласит доклад, который представил на пресс-конференции глава комиссии, министр внутренних дел Ежи Миллер.

В докладе также говорится, что 36-й спецполк отказался от присутствия российского навигатора - человека со знанием русского языка. Согласно документу, также были ошибки в подготовке и организации полета, но они не повлияли на общую безопасность рейса.

В окончательном отчете в связи с расследованием катастрофы Ту-154 сказано, что одной из причин трагедии стало то, что самолет слишком поздно стал заходить на второй круг. При этом отмечается, что освещение на аэродроме в Смоленске было неудовлетворительным, а диспетчер давал неправильные команды.

Приборы, согласно исследованиям, были исправными и работали нормально. "Не было возможности автоматического ухода на второй круг. Самолет был исправен технически до момента столкновения с землей", - говорится в польском докладе.

Напомним, жертвами авиакатастрофы президентского Ту-154 под Смоленском, наряду с президентом и его супругой, стали еще 94 человека, включая многих представителей польского руководства.

Российская сторона утверждала, что к крушению самолета привела ошибка пилотов. В отчете, опубликованном в январе2011 года Межгосударственным авиационным комитетом, указывалось, что причиной аварии стали действия экипажа, который в сложных метеорологических условиях принял решение не уходить на запасной аэродром.

В апреле премьер-министр Польши Дональд Туск заявил, что Россия не говорит всей правды об авиакатастрофе под Смоленском.