Три кита Subaru: хорошее предложение на Forester, Outback и Crosstrek
Зима в этом году, похоже, не считает себя обязанной прятаться за личиной глобального потепления. Морозы пришли еще в конце осени, а первый снег не торопился растаять.
Дороги кое-где уже в ноябре превратились в каток, поэтому становится ясно: просто хороших зимних шин для уверенной безопасности, возможно, будет недостаточно.
Что автомобилист способен противопоставить непредсказуемой стихии? Разве что совершенство полного привода, желательно японского и симметричного. Да, речь идет о Subaru – компании, которая первой в мире начала массовое производство полноприводных легковушек.
Сегодня технология Symmetrical AWD уже стала синонимом японского бренда. И она используется во всех трех кроссоверах Subaru: Forester, Outback и Crosstrek, которые как раз сейчас можно приобрести по более чем привлекательным ценам. Скидки на эти модели составляют 97 000 грн, 150 000 грн и 99 500 грн соответственно.
Невероятно! Но прежде чем хвататься за кошелек и бежать, надо понимать, что покупаешь, даже на супервыгодных условиях. Поэтому мы быстренько подкинем вам несколько аргументов в пользу Subaru, которые наверняка помогут вам выиграть спор с внутренней жабой. А начнем с главного: со знаменитого полного привода Subaru Symmetrical AWD.
Суть этой технологии состоит в том, что вся силовая установка автомобиля, создающая крутящий момент и передающая его на колеса, расположена симметрично по прямой линии. Это обеспечивает оптимальный баланс масс автомобиля.
А сердце силовой установки – оппозитный boxer-двигатель, работающий в паре с вариатором CVT, к тому же обеспечивает низкий центр тяжести, поскольку мотор расположен в горизонтальной плоскости. Поршни в нем двигаются не вертикально, а горизонтально навстречу друг другу.
Все вместе это ощутимо увеличивает курсовую устойчивость авто.
Заметим, что базовое распределение крутящего момента у Subaru Symmetrical AWD составляет 60:40 (передняя/задняя ось), что также соответствует общему распределению массы авто.
Что все это означает на практике? Subaru Symmetrical AWD – это прежде всего возможность удержать желаемую траекторию движения даже в сверхсложных условиях. То есть это когда в скользком повороте автомобиль не выносит на внешний радиус и не разворачивает. Ты просто возвращаешься и едешь, как по сухому асфальту. Ну, почти. Конечно, имеется в виду обычный, а не раллийный стиль вождения. Хотя и в ралли Subaru тоже добилась невероятных успехов.
А еще Subaru Symmetrical AWD – это когда ты можешь с легкостью выехать из сугроба, который станет непреодолимым препятствием для какого-нибудь другого кроссовера. Ведь система управления полным приводом X-Mode всегда готова перераспределить крутящий момент на каждом колесе в соответствии с условиями движения для лучшего сцепления и тягового усилия.
Но Subaru – это не только полный симметричный привод. Все современные кроссоверы бренда построены на новейшей глобальной платформе Subaru, обладающей множеством преимуществ. Фактически эта платформа является воплощением всех ноу-хау и технологий, накопленных Subaru за последние годы. Они касаются буквально всего – от чрезвычайно высокой жесткости и прочности кузова до более точного рулевого управления и комфортных сидений, которые снижают усталость пассажиров и водителя, позволяя последнему не терять бдительность.
Да, Subaru позаботилась о комфорте буквально на всех уровнях. Он начинается уже с особенностей работы оппозитного boxer-двигателя, в котором цилиндры – помните? – расположены друг напротив друга в горизонтальной плоскости. Именно поэтому силы инерции, возникающие при движении поршней, взаимно гасятся.
Итак, имеем хорошую уравновешенность и низкий уровень вибраций. А еще – дополнительное улучшение реакций автомобиля, особенно при быстром прохождении поворотов. Опять же, это позволяет водителю не напрягаться за рулем, получая сплошное удовольствие от управления.
Вся эта история еще и о безопасности, так как низкий центр тяжести, обеспечиваемый оппозитным двигателем, также снижает риск опрокидывания. А высокая жесткость каркаса кузова и программируемая деформация отдельных его частей помогают предотвратить повреждения пространства кабины.
Амортизирующие материалы используются по всему потолку и по периметру салона, передние и боковые подушки безопасности SRS позволяют снизить любые угрозы для головы пассажиров.
Можно сказать, что глобальная платформа Subaru доставляет больше удовольствия и душевного спокойствия всем – как водителю, так и пассажирам.
Более того, Subaru позаботилась даже о безопасности пешеходов. Благодаря низкому расположению boxer-двигателя можно использовать пространство под капотом для амортизации ударов. Так что даже если пешеход вдруг попадет в аварию, он получит минимально возможные в этой ситуации травмы. Даже шарниры капота разработаны так, чтобы уменьшить удар, а передний бампер имеет конструкцию, которая поглощает энергию столкновения.
Но и это еще не всё, потому что на страже безопасности стоит без преувеличения уникальная система EyeSight, которую смело можно назвать вторым пилотом. Компания Subaru уже более двадцати лет внедряет и усовершенствует системы превентивной безопасности, ведь предотвращение столкновения — лучший способ оставаться в безопасности на дороге.
Основу системы EyeSight составляют две камеры, которые работают так же, как и глаза человека, и используются для обработки изображения окружающей среды в 3D. В отличие от многих других подобных систем, EyeSight умеет четко распознавать автомобили, пешеходов и двухколесные транспортные средства и точно определять расстояние до них, скорость и направление их движения.
Эта очень умная система помогает водителям во многих ситуациях. EyeSight может снизить усталость во время долгих путешествий, подстраховать, если водитель ловит ворон, и предотвратить столкновение. Или значительно минимизировать ущерб, причиненный в результате столкновения, если его по законам физики никак нельзя было избежать.
Последняя модернизация принесла системе EyeSight новую стереокамеру с более широким диапазоном распознавания, что позволяет электронному мозгу автомобиля лучше ориентироваться в дорожной обстановке. А широкоугольная монокулярная камера еще более эффективно распознает мотоциклистов и пешеходов.
Обратим внимание еще на одну важную систему, которая в значительной степени помогает избежать ДТП при типичных обстоятельствах. Например, водитель выезжает назад с парковки и не может увидеть другой автомобиль, который быстро приближается к нему в поперечном направлении. Здесь даже камера заднего вида с широким углом обзора будет бессильна, но на помощь придет система RAB, которая применит автоматическое торможение при движении задним ходом.
С помощью четырех датчиков, установленных в заднем бампере, RAB обнаруживает препятствие позади автомобиля. В случае обнаружения препятствия система предупреждает водителя с помощью звукового сигнала и автоматически использует тормоза для предотвращения столкновения или для минимизации его последствий.
По схожему принципу действует и система передаварийного автоматического торможения, но она уже работает при обычном движении вперед. В случае риска столкновения система предупреждает водителя об опасности, а если он игнорирует предупреждение, применяется автоматическое торможение для уменьшения скорости либо остановки автомобиля, или даже автомобиль автоматически объедет препятствие. Если водитель начинает тормозить после предупреждения, система повышает давление в тормозах и позволяет более эффективно остановить автомобиль.
Что ж, нам осталось только назвать несколько важных цифр, которые помогут вам окончательно сделать выбор в пользу одного из трех замечательных новеньких Subaru: Forester, Outback и Crosstrek.
Легендарный Forester стартует от 1 200 600 грн за кроссовер с двигателем объемом 2,0 л и от 1 524 200 грн с мотором 2,5 л. Оба двигателя атмосферные и отличаются не только хорошей мощностью – 156 и 184 л.с. соответственно, но и умеренным потреблением топлива – 7,2 и 7,4 л в смешанном цикле.
Subaru Outback в дополнение к атмосферному 2,5 л (от 1 641 300 грн) теперь может предложить турбированный двигатель 2,4 л мощностью целых 249 сил! К тому же он обещает есть всего 9 л на сотню километров в смешанном цикле. Цена на Outback составляет 2 056 600 грн.
А как работают все технологии Subaru и какое они создают впечатление, можно узнать на примере новой модели Crosstrek, которую мы недавно тестировали. С момента нашего теста изменились только цены – конечно же, к лучшему. Теперь стать владельцем Subaru Crosstrek с двухлитровым мотором можно уже за 1 247 900 грн.
Так что поторопитесь приобрести свой Subaru на самых выгодных условиях, пока это не сделал кто-то другой. Ведь такие цены, конечно же, не будут вечными.