Усиление морской охоты: кто "утопит" теневой флот РФ
По сообщению Южного командования США в соцсети Х, американские военные 21 января осуществили задержание нефтяного танкера Sagitta в акватории Карибского моря. Судно находится под международными санкциями.
А что, так можно было?
В заявлении отмечается, что Пентагон таким образом последовательно реализует задачи по противодействию противоправной деятельности в Западном полушарии в рамках операции Southern Spear. Эта работа осуществляется во взаимодействии с береговой охраной США, министерством внутренней безопасности и министерством юстиции.
"Задержание еще одного действующего танкера, нарушающего установленный президентом Трампом карантин для судов, находящихся под санкциями в Карибском бассейне, демонстрирует нашу решимость обеспечить, чтобы из Венесуэлы вывозили только нефть, транспортировка которой осуществляется должным образом и по закону", - говорится в сообщении.
Согласно данным ресурса War Sanction, задержанный США нефтяной танкер Sagitta входит в российский теневой флот и находится под санкционными ограничениями со стороны Украины, Великобритании, США, Канады, Европейского Союза, Швейцарии, Австралии и Новой Зеландии.
"Танкер в период действия эмбарго G7+ и политики price-cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском море, в тихоокеанском регионе преимущественно в КНР, Индию, прибегает к практике отключения сигнала AIS, ведению так называемой "темной деятельности" в море", - отмечается в описании судна.
Также на портале отмечено, что международная экологическая организация Greenpeace относит этот танкер к перечню судов теневого флота, которые перевозят российскую нефть по всему миру и создают серьезную угрозу для окружающей среды.
К тому же, напомним, 7 января американские военные взяли под контроль два танкера, включая судно Bella 1 под российским флагом, которое они преследовали более двух недель. Суда обвиняют в нарушении санкционной политики.
Кроме этого, 9 января США захватили также танкер Olina в Карибском море, который, согласно публичной базе данных о судоходстве Equasis, ходил под флагом Восточного Тимора, ранее отплыл из Венесуэлы и вернулся в этот регион.
А 15 января в Южном командовании США заявили, что их военные захватили подсанкционный танкер Veronica, связанный с Венесуэлой. Это уже был шестой случай за последнее время.
Известно, что некоторые танкеры этого флота сменяют флаги и регистрацию, чтобы избегать арестов и атак (напомним, на них теперь охотятся и "хорошие" украинские дроны). Часть таких танкеров уже перехвачена или повреждена в рамках операций США и коалиции. Отдельные суда были зафиксированы с фальшивыми данными AIS или без действительного флага, что позволило США и союзникам юридически задерживать их.
При этом следует отметить, что танкер Bella 1 находился под санкциями США еще с 2024 года из-за участия в транспортировке нефти в обход ограничений, в том числе иранской и венесуэльской.
Во время перехода в Венесуэлу в декабре 2025 года экипаж не пропустил береговую охрану США на борт, судно отправилось в Атлантический океан. Там его переименовали на Marinera и поменяли быстро регистрацию на российскую.
Более того, на помощь якобы пустому танкеру-беглецу россияне выслали свои военные корабли, включая подводную лодку, которые находились рядом с судном и пытались сопровождать его, чтобы воспрепятствовать захвату. Но, как известно, на это не отважились.
Так почему же россияне бросились спасать "пустой" танкер? По некоторым сообщениям, на борту его находилось около 1,5 тонны золота (вероятно, из Венесуэлы), а также наличные в евро и компоненты для дронов. Речь идет о контрабанде, связанной с незаконной добычей и перевозкой драгоценных металлов, а также незаконным финансированием.
Балтийский тест
Всего же сейчас в мире сейчас около полутора тысяч таких судов. Кроме сырой нефти они возят контрабандный металл и опасные химические вещества, например, аммиак. И это лишь вопрос времени, когда незастрахованное ржавое корыто вызовет экологическую катастрофу.
В то же время есть разведданные, что именно танкеры теневого флота россияне используют для запуска и управления дронами, которые направляют против европейских стран. Об этом заявил еще в сентябре 2025-го президент Украины Владимир Зеленский. Именно поэтому, по его словам, Европа должна продолжать санкционное давление против оккупантов, чтобы санкции болезненно ударили по российской торговле, энергоресурсам и всей инфраструктуре танкерного флота России.
"Это еще одно свидетельство того, что Балтийское море и другие моря должны быть закрыты для российских танкеров. По крайней мере, для теневого флота", - подчеркнул украинский лидер в видеообращении в Telegram.
Список санкционных судов и компаний постоянно расширяется (как в ЕС, так и в США), в то же время Россия пытается изменять структуру флота и спрятать его под новыми флагами.
При этом до недавнего времени суда российского теневого флота почти не сталкивались с реальными ограничениями на той же Балтике. Даже в случаях проверок их обычно затемотпускали. Эксперты морского права объясняют, что по Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS) в исключительных экономических зонах действует свобода навигации, поэтому конфискация судов практически невозможна, а длительное содержание судна под арестом запрещено. Даже если у судна нет полноценных документов, после уплаты штрафа и технической проверки его обязаны отпустить.
Впрочем, хороший американский пример, похоже, вдохновил и европейцев.
Так, 15 января Германия отказала во входе в Балтийское море танкеру Tavian под флагом Камеруна. Речь идет о 27-летнем танкере, который называют "танкером-зомби" из-за постоянных изменений названия и идентификационных данных. Как установили специалисты, Tavian использует поддельный IMO-номер 1095337. По оценке немецких экспертов, на самом деле это танкер Tia (IMO 9147447), один из старейших крупных нефтяных танкеров, до сих пор находящихся в эксплуатации. Судно Tia внесено в санкционный список США и организацию United Against Nuclear Iran (UANI).
У немецких пограничников возникли подозрения, что судно идет под фальшивым флагом и поддельными регистрационными номерами. Фактический отказ в проходе был получен еще тогда, когда судно находилось в датских водах. После этого танкер резко сменил курс и пошел на север, в сторону Норвежского моря, откуда недалеко до одного из ключевых российских нефтяных портов, Мурманск.
"Это первый зафиксированный случай появления "танкера-зомби" у берегов Германии", - отметили в Службе безопасности судоходства.
И это может стать первым задокументированным случаем, когда подобное судно не пустили в балтийские воды, сообщают Süddeutsche Zeitung, NDR и WDR.
"Важно, что это решение было принято не в открытом море или в пределах исключительной экономической зоны, а именно на уровне территориальных вод, где каждое государство имеет гораздо более широкие полномочия. Именно поэтому этот случай важен", - отмечает в блоге для NV менеджер по коммуникациям Razom We Stand Максим Гардус.
И не стоит забывать, что позволили США высадиться недалеко от Исландии на Marinera "короли морей" британцы, когда ключевыми факторами операции стали самолеты Королевских ВВС, вспомогательное судно Королевского флота и авиабазы, принимавшие американские самолеты.
"Великобритания продолжит наращивать меры против деятельности теневого флота по защите нашей национальной безопасности, нашей экономики и глобальной стабильности, обеспечивая безопасность Великобритании внутри страны и ее силу за рубежом", - подчеркнул министр обороны страны Джон Хили.
Ирина Носальская