Toyota представила экстремальную версию Corolla

Новинка получила карбоновый аэропакет, доработанную технику и настройки, отточенные на Нюрбургринге.

Toyota представила новую модификацию своего полноприводного хот-хэтча GR Corolla - версию GRMN. Автомобиль создавался подразделением Gazoo Racing с прицелом на максимальную эффективность на легендарной трассе Нюрбургринг.

Снаружи новинка отличается агрессивным карбоновым аэродинамическим обвесом. Автомобиль получил вентилируемый капот с дополнительным воздухозаборником, передние крылья с вентиляционными отверстиями над арками колес и большое регулируемое антикрыло на дверях багажника. Все изменения призваны увеличить прижимную силу и улучшить охлаждение двигателя и тормозов.

Для снижения массы инженеры убрали задний ряд сидений. Спереди установлены новые спортивные кресла, причем японская версия получила настоящие гоночные кресла с выраженной боковой поддержкой. Передняя панель отделана замшей и украшена вышитой подписью Morizo - гоночным псевдонимом главы совета директоров Toyota Акио Тойоды.

Серьезных изменений подверглась и подвеска. GRMN Corolla оснащена специально настроенными регулируемыми однотрубными амортизаторами, модернизированной системой полного привода и перенастроенным рулевым управлением. Для лучшего сцепления используются более широкие шины Michelin Pilot Sport Cup 2 размером 245/40 ZR18.

Под капотом остался 1,6-литровый трехцилиндровый турбомотор G16E-GTS. Мощность составляет 304 л.с., а максимальный крутящий момент вырос с 400 до 415 Нм. Для стабильной работы на треке двигатель получил систему распыления жидкости на интеркулер. Единственной доступной трансмиссией стала 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Благодаря комплексу доработок массу автомобиля удалось снизить на 30 кг - до 1450 кг. В то же время Toyota пока не раскрывает результат прохождения Нюрбургринга.

Прием заказов на Toyota GRMN Corolla стартует осенью 2026 года, а первые поставки клиентам запланированы на 2027-й. Тираж модели будет ограниченным, хотя точное количество производитель пока не назвал.

Вместе с серийной версией компания также продемонстрировала прототип GR Corolla Morizo RR. Он построен на той же базе, но оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Gazoo Racing Direct и получил уникальные элементы оформления.

Напомним, ранее сообщалось, что Toyota Corolla получила юбилейные версии к 60-летию модели.

Дебютировал 640-сильный Toyota GR GT

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp