Genesis представила свой первый гибридный автомобиль

Премиальный кроссовер получил новую гибридную систему с 2,5-литровым турбодвигателем и двумя электромоторами. Мощность выросла до 347 л.с., а заявленный расход топлива примерно на 25% ниже, чем у бензиновой версии.

Премиальный бренд Genesis, который более десяти лет существует отдельно от Hyundai, наконец представил свой первый гибридный автомобиль. Им стал кроссовер GV80 Hybrid, который получил новую силовую установку, разработанную Hyundai.

Снаружи гибридную версию можно будет отличить по новым дизайнам колесных дисков и решетки радиатора. В интерьере появились четыре новых двухцветных варианта оформления, два варианта отделки натуральным деревом и дополнительные узоры прострочки сидений.

Genesis не стала использовать готовую гибридную систему от моделей массового бренда. Вместо этого GV80 Hybrid получил технологию нового поколения с жидкостным охлаждением тяговой батареи, благодаря чему система должна эффективнее контролировать температуру аккумулятора и стабильнее использовать его мощность.

В компании отмечают, что при старте GV80 Hybrid фактически ведет себя как электромобиль. До скорости примерно 30 км/ч кроссовер может двигаться преимущественно за счет электротяги, пока бензиновый двигатель остается выключенным.

Основой силовой установки стал 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый турбодвигатель, который работает вместе сразу с двумя электромоторами. Один из них выполняет функции стартер-генератора, запускает двигатель и вырабатывает электроэнергию, тогда как второй непосредственно приводит автомобиль в движение и отвечает за рекуперативное торможение. Электромотор также выполняет функцию заднего хода, что позволило отказаться от традиционной передачи заднего хода и упростить конструкцию трансмиссии.

По результатам внутренних испытаний Genesis, заднеприводная версия GV80 Hybrid с 19-дюймовыми колесами примерно на 25% экономичнее аналогичной бензиновой модификации. Для сравнения, бензиновый GV80 с приводом на задние колеса имеет рейтинг EPA на уровне 10,7 литра на 100 км в смешанном цикле. Это позволяет ожидать для гибридной версии показатель примерно 8,7 л на 100 км.

Одновременно гибридная система сделала GV80 не только экономичнее, но и мощнее. Суммарная отдача выросла с 300 до 347 л.с., то есть примерно на 16%. Крутящий момент увеличился с 422 до 530 Нм — почти на 26%. Благодаря этому разгон от 0 до 100 км/ч занимает 7,1 секунды.

Инженеры также внесли изменения в бензиновый двигатель, чтобы снизить уровень шума и повысить акустический комфорт в салоне. Кроме того, GV80 Hybrid получил новую семиступенчатую автоматическую коробку передач с более плавными переключениями.

Цена пока не объявлена, но ожидается, что она будет выше бензинового GV80, стартовая стоимость которого составляет $60395.

Напомним, ранее сообщалось, что Hyundai показала обновленный Tucson.

Huawei представила премиальный кроссовер Stelato G9

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp