Mitsubishi представила новую версию Outlander
Внедорожную версию Diamond Trail Edition оснастили режимом для движения по каменистой местности, модернизированной системой полного привода S-AWC и внедорожными шинами.
Компания Mitsubishi представила специальную версию кроссовера Outlander 2028 модельного года под названием Diamond Trail Edition. Новинка дебютирует накануне выставки SEMA в США и станет частью новой стратегии производителя, направленной на развитие внедорожных автомобилей.
Внешне Diamond Trail Edition отличается массивной матово-черной решеткой радиатора, затемненными фарами, специальными 18-дюймовыми черными легкосплавными дисками и шинами Nexen Roadian ATX для различных типов покрытия. Также кроссовер получил новые передний и задний бамперы, которые улучшают его геометрическую проходимость.
Угол въезда увеличился с 18,3 до 20,5 градусов, а угол съезда — с 22,2 до 23,1. Для кузова также предусмотрен новый цвет Trail Green Metallic, который подчеркивает внедорожный характер специальной версии.
На выставке SEMA Mitsubishi покажет еще два концепта, созданные на основе Diamond Trail Edition. Первый получил 18-дюймовые колесные диски Method Race и шины BFGoodrich All-Terrain T/A K03. Его подвеску подняли на 2,5 дюйма, или примерно 63,5 мм. Среди дополнительного оборудования — багажник на крыше Thule Caprock, палатка на крыше, сэнд-треки для преодоления сложных участков, дополнительные световые модули и светодиодная панель освещения.
Второй концепт имеет более сдержанное оформление, но также получил специальные 18-дюймовые диски, лифт подвески на 1,5 дюйма, или около 38 мм, дополнительное освещение и багажник на крыше, предназначенный для перевозки двух горных велосипедов.
Изменения коснулись и интерьера серийной версии. Сиденья обиты темно-серой водоотталкивающей тканью с отделкой цвета хаки. Вместо глянцевого черного пластика, который используется в обычном Outlander, появились матовые черные поверхности, темный хром и темные сатиновые декоративные элементы, в том числе на центральной консоли. Специальные логотипы Diamond Trail Edition также разместили на спинках сидений, дверных панелях и ковриках.
Силовая установка осталась без изменений. Кроссовер оснащается 1,5-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем, который работает вместе с 48-вольтовой системой мягкого гибрида. Мощность составляет 174 л.с., а максимальный крутящий момент — 279 Нм.
Главным техническим обновлением стала адаптированная система полного привода Super-All Wheel Control (S-AWC). Она получила специальный режим Rock, предназначенный для улучшения сцепления на каменистых поверхностях. Он работает вместе с системой контроля скорости при спуске с холмов Hill Descent Control.
Водитель также сможет следить за дополнительными параметрами движения через дисплей на панели приборов. На нем будут отображаться угол поворота управляемых колес, пробуксовка колес и вмешательство системы контроля тяги. Кроме того, система камер кругового обзора Multi-View Camera теперь может работать на скорости до 30 км/ч вместо прежних 10 км/ч, что должно облегчить маневрирование на сложном рельефе.
Помимо трех версий Outlander, Mitsubishi привезет на SEMA пикап Triton AXCR, который победил в ралли Asia Cross-Country Rally, минивэн Delica D:5 Ultimate Gear, а также Outlander Sport Trail Edition.
Напомним, ранее сообщалось, что Mitsubishi вернула внедорожник Pajero.
Новый Mitsubishi ASX VR-e стал клоном тайваньского авто Foxtron Bria
Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp