Genesis представил новый премиальный кроссовер GV90

Новый флагманский электрокроссовер получил полностью электрическую силовую установку мощностью 666 л.с. и 800 Нм, а также запас хода около 500 км.

Компания Genesis официально представила серийный флагманский кроссовер GV90, прототип которого впервые показали весной 2024 года под названием Genesis Neolun. В серийной модели сохранили немало решений концепта, а именно имя Neolun теперь используется для топовой модификации GV90.

Новый кроссовер заметно больше младшего GV80. Длина автомобиля составляет 5285 мм, ширина - 2030 мм, высота в зависимости от исполнения - от 1815 до 1825 мм, а колесная база достигает 3245 мм. По сравнению с GV80 новинка стала длиннее на 345 мм, шире на 55 мм, выше примерно на 100-110 мм, а расстояние между осями увеличилось на 290 мм.

Серийный GV90 во многом повторяет стиль концепта Neolun. Автомобиль получил пятидверный кузов с традиционной линией крыши, характерные линии на капоте, фирменную двулинейную светотехнику и большую решетку в нижней части переднего бампера.

Внешность также дополняют массивные хромированные элементы по периметру кузова, большая окантовка бокового остекления, обычные наружные зеркала и выдвижные дверные ручки. На корме установлены задние фонари в виде двух параллельных световых полос и большие светоотражатели в нижней части бампера.

Базовый Genesis GV90 получил 22-дюймовые колесные диски, тогда как для GV90 Neolun предусмотрены 24-дюймовые колеса оригинального дизайна.

Одной из главных особенностей GV90 Neolun стали распашные боковые двери. По сравнению с концептом конструкцию усилили: в дверях и кузове использованы более прочные стальные элементы, а толщину каркаса безопасности увеличили в 1,5 раза. Задние двери получили специальные петли - сначала они немного отодвигаются наружу, а затем открываются, что позволяет использовать их независимо от передних.

В четырёхместном GV90 Neolun передние кресла могут во время стоянки поворачиваться на 180 градусов. Это позволяет развернуть их лицом к пассажирам второго ряда и превратить салон в своеобразную лаунж-зону.

Перед водителем установлено трёхспицевое рулевое колесо с физическими кнопками и усечённым нижним ободом. Передняя панель получила большой OLED-дисплей диагональю 23,6 дюйма. Он отображает информацию цифровой панели приборов, навигацию и мультимедийные функции. Во время стоянки экран можно поднять на 90 мм, после чего его диагональ увеличивается до 24,6 дюйма.

Отдельной традиционной панели приборов в GV90 нет. Вместо этого автомобиль получил 25-дюймовый проекционный дисплей, на который выводятся скорость, навигационные подсказки и другая необходимая информация.

Пассажиры второго ряда имеют собственный экран в подлокотнике, с помощью которого можно управлять отдельными функциями кроссовера и получать доступ к голосовому помощнику с искусственным интеллектом. Сиденья оснащены функцией массажа, а за качество звука отвечает аудиосистема Bang & Olufsen с 25 динамиками.

Genesis GV90 построен на электрической платформе eMP и во всех модификациях, включая лимитированную серию First Edition, использует одинаковую силовую установку. На передней оси установлен электромотор мощностью 326 л.с. и 350 Нм, на задней - агрегат на 340 л.с. и 450 Нм.

Суммарная мощность двух электромоторов достигает 666 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 800 Нм. Кроссовер также стал первой моделью Genesis с системой Dual E-LSD, которая должна быстро распределять тягу между колёсами в зависимости от условий движения.

Электромоторы питаются от тяговой батареи ёмкостью 123,5 кВт·ч. По внутренним оценкам Hyundai Motor Group, семиместный GV90 способен проехать на одном заряде около 500 км. При использовании быстрой зарядной станции батарею можно пополнить с 10 до 80% примерно за 22 минуты.

Для авто также предусмотрена многокамерная пневматическая подвеска, которая должна обеспечить высокий уровень плавности хода и возможность изменять характеристики шасси в зависимости от дорожных условий.

Цены Genesis GV90 и топовой версии GV90 Neolun компания объявит позже. Также отдельно будут раскрыты детали относительно сроков выхода модели на разные рынки.

Напомним, ранее сообщалось, что Genesis представила свой первый гибридный автомобиль.

Volkswagen представил новый Atlas Cross Sport

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp