Специалисты сделали вывод, что самолет вообще не падал, а сел на воду в контролируемом полете.
Военный самолет Ту-154, потерпевший крушение в Черном море возле Сочи в декабре 2016 года, сел на воду "в контролируемом полете под управлением командира экипажа", сообщает Коммерсант.
После завершения технической части расследования катастрофы Ту-154 специалисты сделали вывод, что он вообще не падал, а сел на воду в контролируемом полете под управлением командира экипажа Романа Волкова.
Причину такого странного поведения летчика сейчас исследуют. В Минобороны РФ изучают медкарту погибшего пилота и результаты прохождения им психологических тестов, опрашивают инструкторов, учивших майора летать, а также выясняют, правильно ли был организован отдых экипажа перед рейсом.
Издание со ссылкой на близкого к военно-технической комиссии источника отмечает, что самолет, как показало 3D-моделирование, взлетел в абсолютно штатном режиме.
После взлета экипаж "тоже не совершил ни одной из традиционных в подобных случаях ошибок − машина не выходила на закритические углы атаки, не теряла скорость, не попадала в штопор и вообще не падала". Примерно через минуту после отрыва от земли самолет набрал высоту около 250 метров и скорость порядка 360-370 километров в час, а сразу после этого на борту стала "стремительно развиваться нештатная ситуация".
"Выразилась она в том, что управляющий пилот − командир экипажа Роман Волков, который должен был дальше набирать высоту, − фактически перевел машину в режим посадки.
Ту-154, как показало моделирование, в течение десяти секунд − до самого столкновения с водой − снижался в так называемом контролируемом полете под управлением летчика", − отмечает издание.
Причинами таких действий, по информации экспертов газеты, могла стать "дезориентация пилота в пространстве". Кроме этого, повлиять на трагедию, могли "усталость экипажа и эмоциональная напряженность летчиков".
Эксперты исключили террористическую версию катастрофы и называли возможной причиной крушения ошибку экипажа.