Фото: AP
Министерство доходов и сборов предлагает бороться с уклонением от уплаты налогов при импорте автомобилей
Правительство намерено окончательно ликвидировать схему уклонения от уплаты акцизного сбора с автотранспорта, когда машины ввозят в страну как грузовые, а потом переоформляют как пассажирские, передает Коммерсантъ-Украина в статье Транспорт подвозят к акцизу.
По данным Ъ, Министерство
доходов и сборов предлагает бороться с уклонением от уплаты налогов при импорте
автомобилей. Суть схемы заключается в том, что автомобили ввозят по товарной
позиции 8704 (грузовой транспорт), которая не облагается акцизным сбором, с
последующим оформлением в качестве пассажирского транспорта (8703). Если бы
транспорт изначально ввозился по таможенному коду 8703, то требовалось бы
уплатить акциз в соответствии с действующей ставкой - от 0,03 евро до 3,81 евро
за 1 куб. см объема двигателей (или 109 евро за 1 шт. электротранспорта).
Поэтому в Миндоходов
предлагают ликвидировать эту схему, обязав собственников транспортных средств
уплачивать полную ставку акцизного сбора при переоформлении автомобилей. Об
этом сказано в проекте закона, созданном министерством.
В ведомстве отметили, что
по итогам 2011 года в страну было ввезено почти 99 тыс. транспортных средств,
оформленных по коду 8704, из которых 32%, или 31,61 тыс. шт., впоследствии были
переоформлены как транспорт для перевозки пассажиров.
"Датой возникновения
налоговых обязательств, в случае переоборудования неподакцизного транспорта в
подакцизный легковой автомобиль, является дата окончания переоборудования",
- подчеркнули в ведомстве. Справку об уплате соответствующего сбора собственники
переоборудованного транспорта должны предоставить в МВД. Внедрение этой нормы
позволит получать в госбюджет от акциза до 300 млн грн в год.
В ассоциациях
автоперевозчиков признают наличие проблемы переоформления грузового транспорта
в пассажирский. "К такой практике прибегают нелегальные автоперевозчики,
закупая грузовые Mercedes или Volkswagen", - заявил президент
Всеукраинской ассоциации автоперевозчиков народный депутат Игорь Шкиря.
В то же время он отметил,
что еще не ознакомлен с законопроектом, поэтому не берется комментировать
последствия его принятия. От комментариев отказались и в Ассоциации
международных автоперевозчиков.
Между тем, по словам
гендиректора Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олега Назаренко,
такая схема уже не используется. "МВД ужесточило контроль над
переоборудованием грузового автотранспорта в пассажирский, взимая при таком
переоформлении недополученный акцизный сбор. Другое дело, что этот сбор сейчас
регламентируется только подзаконными актами, и теоретически такая практика
может быть оспорена в суде", - объяснил Назаренко.
Назаренко резюмировал: "С
одной стороны, такая инициатива правильна: сбор должен быть одинаковым для
всех, иначе это приводит к коррупции, в том числе при переоформлении транспорта.
С другой стороны - акцизный сбор с автотранспорта используется только в
Украине. Этот сбор достаточно высокий, что и стимулирует представителей бизнеса
к нарушениям".
Напомним, 14 марта правительство Украины ввело новый сбор, который коснется импортируемых в Украину иномарок.
Ранее сообщалось, что в апреле 2013 года продажи новых легковых автомобилей в Украине составили около 26 тыс. ед., что на 35% выше показателей марта текущего года и на 33% больше, чем в апреле-2012.