Фото: aeroflot.ru
Аэрофлот получит все авиаактивы Ростехнологий
Авиационные активы Ростехнологий будут объединены с крупнейшим российским авиаперевозчиком Аэрофлотом, свидетельствует стенограмма встречи премьера РФ Владимира Путина и министра транспорта Игоря Левитина.
Вместе с тем, российский премьер согласился с предложением Левитина акционировать авиакомпанию ГТК Россия, которая по словам министра, "является самым большим перевозчиком и ядром этих активов (активов Ростехнологий)".
В свою очередь, Левитин предложил "затем, после акционирования ФГУПов, весь этот актив сформировать под совместным управлением и в дальнейшем - осуществить слияние с компанией Аэрофлот".
Стоит отметить, что речь идет о передаче Аэрофлоту авиаактивов, полученных Ростехнологиями от государства, - кроме ФГУП ГТК Россия это ФГУП Кавминводыавиа и ФГУП Оренбургские авиалинии, которые также надо будет акционировать, и акционерные общества Саратовские авиалинии, Сахалинские авиатрассы и Владивосток авиа.
Левитин также прогнозирует, что после слияния у объединенной авиакомпании будет примерно 30-35% внутренних перевозок в России.
Напомним, что ранее Ростехнологии, получившие в управление от государства госпакеты авиакомпаний, хотели создать крупнейшего в РФ авиаперевозчика под условным названием Росавиа.
Однако основной актив Росавиа - петербургская авиакомпания ФГУП ГТК Россия, которая должна была обеспечить 60% выручки объединенного авиаперевозчика, сейчас находится в тяжелом финансовом положении.
Примечательно, что Аэрофлот уже нашел способ поглощения активов Росавиа - на прошлой неделе совет директоров авиакомпании одобрил схему покупки 25,8% своих акций у частного акционера, владельца 30-процентного пакета Александра Лебедева примерно за $400 миллионов.
Именно этими акциями Аэрофлот планировал расплатиться с Ростехнологиями за их активы.
Интересно, что в качестве альтернативы идеи слияния с Аэрофлотом Ростехнологии предложили вариант слияния их активов с третьей по объему перевозок в Р Ф авиакомпанией Сибирь Натальи и Владислава Филевых.
Как сообщается, оба варианта рассматривались на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова в пятницу. "Шувалов не одобрил Сибирь из-за долгов", - сказал источник, знакомый с итогами совещания.
Напомним, накануне сообщалось, что российская Объединенная авиастроительная корпорация предлагает кардинальным образом изменить механизм господдержки отечественного авиапрома, разработав проект соответствующей концепции. Новая программа должна привести к притоку в отрасль длинных и дешевых ресурсов, что позволит российским авиастроителям в ближайшие пять лет изготовить и продать 428 самолетов на общую сумму 369 млрд рублей.