Фото: АР
Запугивать потребителей повышением цен никто не спешит
Украинский авторынок лихорадит в ожидании импортных пошлин. Популярные иномарки могут подорожать, а некоторые "среднеклассники" - и вовсе исчезнуть с рынка, пишет журнал Фокус в свежем номере.
Издание
выяснило, что на складах украинских автодилеров скопился в среднем трехмесячный
запас новых автомобилей, при этом планировать продажи на более далекое будущее
никто не берется.
Так индустрия
готовится к очередному повышению импортных пошлин на авто, которое резко
изменит структуру рынка, упрочив позиции выпускаемых в Украине машин, но при
этом вынудив многих покупателей "среднеклассных" машин искать или более
бюджетные, или, наоборот, более роскошные варианты.
Свои
требования автопроизводители объясняют в недавно опубликованном открытом письме
Виктору Януковичу, подписанном трудовыми коллективами заводов ЗАЗ, Богдан и Еврокар.
По их данным, экспансия импортных машин привела к пополнению рядов безработных
на 17 тысяч человек, "а импорт автомобилей только за один год вымыл из страны
почти $4 млрд".
Во Всеукраинской
ассоциации импортеров и дилеров считают, что защищать в Украине нечего: местные
производители зачастую занимаются "не настоящим производством, а банальной отверточной
сборкой".
Фокус пишет, что запугивать потребителей повышением цен никто не спешит: конкретных
цифр не называют ни сторонники, ни противники пошлин, а дилеры, продающие
импортные автомобили, старались отвечать уклончиво.
"Говорить
о конкретных цифрах преждевременно. Но сильнее всего пострадает бюджет страны и
конечный потребитель", - говорит PR-координатор компании Ниссан Мотор Украина
Владимир Иванов.
Издание
все же отмечает, что если попытаться рассчитать подорожание "в лоб", для машин
с объемом двигателя 1,5-2,2 л выйдет около 18%: пошлина 15,1% плюс НДС.
При этом
журнал пишет, что под действие пошлин не подпадают несколько и без того
популярных в Украине моделей машин: производимые на ЗАЗе Lanos, Sens, Vida и
Forza, некоторые модели Lada и Hyundai, выпускаемые на мощностях Богдана, а
также Skoda производства Еврокар.
Эти
бренды, скорее всего, и возглавят рейтинг украинских продаж. "А наибольший спад
можно ожидать по продажам импортных авто, которые напрямую конкурируют с
вышеназванными машинами в соответствующих классах", - прогнозирует старший
аналитик инвестиционной компании Dragon Capital Таисия Шепетько.
Напомним, что специальная комиссия при Минэкономразвития одобрила временное, на
три года, повышение пошлин на импортные авто. С иномарок с объемом двигателя от
1 до 1,5 л предлагается дополнительно к существующей 10-процентной пошлине
взимать 6,46% таможенной стоимости. Доплата для машин с движками в 1,5-2,2 л еще
больше - 15,1%.