Фото: Getty Images
Китайские лидеры отрасли уже адаптировались к нововведениям
Первые изменения в этой сфере за пять лет призваны повысить доверие к китайским автомобилям как на внутреннем, так и на международном рынках.
В Китае, который является крупнейшим рынком электромобилей в мире, с июля 2026 года начнут действовать новые обязательные стандарты безопасности для тяговых батарей, сообщает Nikkei Asian Review. В соответствии с новыми требованиями, аккумуляторы должны оставаться стабильными как минимум в течение двух часов после обнаружения дефекта в одной из ячеек - без взрыва или возгорания.
Эти изменения стали первыми за последние пять лет и призваны повысить доверие к китайским батареям как на внутреннем, так и на международном рынках. Перегрев элементов питания может приводить к неконтролируемым химическим реакциям, поэтому регуляторы стремятся минимизировать риски возгорания и сделать эксплуатацию электромобилей безопаснее.
Сейчас производители обязаны предупреждать водителя об угрозе возгорания как минимум за пять минут до его вероятного начала. Новые правила дополнительно предусматривают тестирование на сопротивление внутреннему перегреву - потенциальной причине короткого замыкания или термического разгона.
Китайские лидеры отрасли уже адаптировались к нововведениям. В частности, компания CATL заявила, что её батареи серии Qilin уже соответствуют новым нормам. Аналогичное заявление сделала и BYD относительно аккумуляторов Blade. Также о соответствии сообщили автопроизводители XPeng, Li Auto и совместное предприятие Dongfeng Nissan.
По данным SNE Research, с начала 2024 года по апрель китайские поставщики тяговых батарей занимали 38,7% глобального рынка (против 39,7% у южнокорейских производителей). Половина новых автомобилей, проданных в Китае за это время, были гибридами или полноценными электрокарами.
Пока что переход на твёрдотельные батареи, которые имеют более высокий уровень безопасности, ожидается не ранее 2030 года. Однако ужесточение требований уже сегодня может привести к росту затрат на производство аккумуляторов и, как следствие, к потенциальному сокращению объёмов выпуска на 30% к 2027 году. На внутреннем рынке Китая разрешения на выпуск тяговых батарей в настоящее время имеют около 20 компаний.
Напомним, ранее сообщалось, что спрос на авто из Китая среди украинцев вырос на 70%.
Huawei запатентовала твёрдотельную батарею нового поколения для электрокаров
Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp