Фото: Машина для теста предоставлена компанией Торговый дом - НИКО
Автомобиль получил некоторые новации, которые действительно его улучшили.
Японская философия непрерывного совершенствования, кайдзен, главным носителем которой в автомире считается Toyota, не обошла стороной и других производителей из Cтраны восходящего солнца, - пишет журнал Корреспондент в рубрике Стиль жизни.
За примерами никуда ходить не надо - они сами приехали в
Украину в последний день февраля 2013-го в виде обновленного городского кроссовера
Mitsubishi ASX.
Мало отличимый от предшественника внешне - изменилась форма
фальшрадиаторной решетки и бамперов, - автомобиль получил некоторые новации,
которые действительно его улучшили. В этом убедился Корреспондент, тестируя максимальную
версию кроссовера - с двухлитровым бензиновым мотором, вариатором, полным
приводом, панорамной крышей, премиум-аудиосистемой Rockford, кожаной отделкой сидений.
Все - за $ 35,8 тыс.
Внутри салона обновления напрямую связаны с трансформациями,
пережитыми “донором” ASX - более крупным кроссовером Outlander. От нового Аута
ASX получил рулевое колесо, мультимедийную систему с выводом на центральный дисплей
(тач-скрин) картинки с камеры заднего вида. А также новый принцип обращения с
полным приводом: шайбу переключения режимов сменила кнопка, которая
последовательно перебирает их по схеме “монопривод - автоматически подключаемый
- постоянный полный привод”.
Двухлитровый двигатель кроссовера сохранил прежние характеристики
мощности и крутящего момента, впрочем, как и два других, доступных для ASX, -
1,6 и 1,8 л. А вот его “мозги”, как и управление вариатором, перепрошиты. В результате
управление тягой стало лучше: сложные дорожные условия (а-ля глубокий снег)
кроссовер преодолевает легче, да и отклики на действия педалью акселератора
стали поживее. Но завывание раскручивающегося двигателя при ускорениях осталось,
и мало захватывающие дух показатели разгона до сотни - 11,9 с для тестовой комплектации
- не изменились.
Стоимость базовой комплектации: 196.415 грн.
Еще одно толковое новшество, которое заполучил ASX, - изменения
в задней подвеске, сделавшие ее более плотной: исчезла прежняя мягкость, приводившая
к раскачкам кормы и ухудшавшая ходовые качества.
Хотя у ASX осталось еще кое-что, что можно было бы “откайдзенить”.
Подвеска все равно не очень комфортна для отечественного искореженного асфальта,
и звукоизоляция салона слабовата: в лобовое стекло и передние стойки и крылья
постоянно летят, если судить по звуку, какой-то песок и камешки.
Среди других целей будущих усовершенствований можно назвать
перенос клавишей подогрева передних сидений из-под ягодиц на более видное
место. И внедрение дизельного двигателя: с нынешним двухлитровым агрегатом ASX
“убирает” 12-13 л / 100 км в городе и от 6,9 л (при неторопливой езде) до 8,8 л
(при более агрессивной) на шоссе.
Однако у ASX хватает базовых ценностей, которые менять не
надо. Например, очень приличная как для “горожанина” проходимость: не все
современные кроссоверы имеют управление полным приводом и очень неплохой
дорожный просвет в 195 мм.
Кроме того, хоть ASX едва “выезжает” за 12 с в разгоне до
сотни, но маневрировать (и даже делать это резко) на нем приятно - подвеска и
рулевое управление настроены хорошо. У автомобиля широкая обзорность, удобные
передние кресла, прилично отделанный салон. А требовать большего, чем есть сейчас,
простора во втором ряду, тесноватом для рослых пассажиров, даже и не стоит -
для этого есть Outlander.
Пока у нового ASX имеется еще один плюс - цена, которая
немногим выше, чем у предыдущего поколения. Но время и новые пошлины
безжалостны: как только склад будет распродан, цена пойдет вверх и, например,
максимально упакованный кроссовер будет стоить солидные $ 38 тыс. Впрочем,
можно приобрести ASX и за $ 25 тыс. - с моноприводом, механикой и слабым
1,6-литровым двигателем.
Mitsubishi ASX new
- Стоимость минимальной комплектации с АКПП (вариатор, 2WD): 220.050 грн.
- Объем двигателя: 1.798 л
- Мощность: 140 л. с.
- Крутящий момент: 177 Нм
- Разгон до 100 км/ч: 13,1 с
- Расход топлива (город/шоссе/смешанный): 9,8/6,4/7,6 л
- Длина: 4,295 м
- Ширина: 1,770 м
- Высота: 1,615 м
- Размер используемых покрышек: 215/65R16
- Стоимость ТО (ориентировочно): 15 тыс. км - 914 грн. 30 тыс. км - 1.451 грн
Данные компании Торговый дом - НИКО
***
Этот материал опубликован в №21 журнала Корреспондент от 31 мая 2013 года. Перепечатка публикаций журнала Корреспондент в полном объеме запрещена. С правилами использования материалов журнала Корреспондент,опубликованных на сайте Корреспондент.net, можно ознакомиться здесь.