Фото: Mercedes-Benz
AMG GLC 53 заменит GLC 43 и плагин-гибридный 63
AMG заменила сложную плагин-гибридную схему на 3,0-литровый шестицилиндровый мотор, сделав ставку на эмоции и управляемость.
Mercedes-AMG официально представила новый AMG GLC 53, который становится единственной спортивной версией модели, заменяя GLC43 и плагин-гибридный 63.
Вместо сложной гибридной силовой установки новинка получила 3,0-литровый рядный шестициллиндровый турбомотор с мягкой гибридной системой. Двигатель развивает 443 л.с. и 600 Н·м крутящего момента, а благодаря функции overboost кратковременно возрастает до 640 Н·м. Электрическая составляющая помогает сглаживать отклик и заполнять паузы во время ускорений.
Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,2 секунды, что на 0,3 с быстрее предыдущего GLC 43, но одновременно на 0,7 с медленнее бывшего GLC 63 PHEV с мощностью 680 л.с. Максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч, или 270 км/ч при наличии соответствующего пакета.
В AMG говорят, что новая версия делает акцент не на сухих цифрах, а на ощущениях за рулём. Для этого автомобиль оснастили новой выхлопной системой со специальными резонаторами, которая обеспечивает характерный для AMG басовый звук, хрипение и треск при сбросе газа.
Крутящий момент передаётся через 9-ступенчатый автомат и полностью изменяемый полный привод, способный при определённых условиях передавать всю тягу на заднюю ось. Впервые для AMG-кроссовера доступны электронно управляемый задний дифференциал с блокировкой и дрифт-режим — при условии заказа пакета AMG Dynamic Plus. В него также входят активные опоры двигателя и красные тормозные суппорты.
Новый GLC 53 предлагается в двух вариантах кузова — классический кроссовер и купеобразный фастбек. Среди других технических особенностей — рулевое управление задними колёсами, адаптивная подвеска и мощные тормоза.
Официальные цены пока не объявлены, однако ожидается, что модель займет позицию между бывшими GLC 43 и GLC 63. По предварительным оценкам, стоимость в Великобритании может достигнуть около £100 тыс., а в США — примерно $85 тыс., без учёта дорогих опций вроде пакета Golden Accents с золотистыми дисками и декоративными элементами AMG.
В Mercedes-AMG также подтвердили, что аналогичная стратегия будет применена и к C-Class — позже в этом году четырёхцилиндровые C 43 и C 63 уступят место C 53 с рядной «шестёркой». В то же время немецкие СМИ утверждают, что бренд не отказался от индекса 63 окончательно: компания якобы работает над возвращением V8 с плоским коленвалом, который может появиться в будущих топовых моделях.
Напомним, ранее сообщалось, что Mercedes-AMG представил 1360-сильный электроконцепт.
Mercedes рассматривает сотрудничество с BMW в сфере бензиновых двигателей
Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp