Фото: Land Rover
Полноценная премьера состоится накануне ралли Дакар 2027
Экстремальный внедорожник создадут на базе раллийного Defender Dakar D7X-R. Новинка получит самый мощный 635-сильный бензиновый двигатель в семействе Defender.
Компания Land Rover готовит серийную версию экстремального внедорожника Defender Dakar, который станет дорожной адаптацией гоночного Defender Dakar D7X-R. Продажи новинки должны начаться в начале 2027 года, а официальная премьера ожидается накануне ралли Дакар 2027, запланированного на 1-15 января.
Раллийный Defender Dakar D7X-R дебютировал в прошлом году, а в 2026-м начал выступления в Чемпионате мира по ралли-рейдам W2RC. Самым громким результатом стала победа на Дакаре, где автомобили Defender заняли первое, второе и четвертое места в классе Stock.
Конкуренция в этой категории была ограниченной: основными соперниками выступали Toyota Land Cruiser GR Sport и Nissan Patrol. После Дакара Defender Dakar D7X-R также победил на этапах W2RC в Португалии и Аргентине, а осенью команда Defender Rally должна выступить на этапах в Марокко и Объединённых Арабских Эмиратах.
Особенность класса Stock заключается в том, что участники должны использовать серийный кузов без изменения его силовой структуры и серийный силовой агрегат. Именно поэтому гоночный Defender Dakar D7X-R собирают на заводе JLR в словацкой Нитре вместе с гражданскими версиями внедорожника.
В основу раллийного автомобиля взяли серийный Defender Octa с 4,4-литровым бензиновым V8 с двойным турбонаддувом производства BMW. В рамках подготовки к гонкам автомобиль получил увеличенный дорожный просвет, расширенную колею и энергоёмкие амортизаторы Bilstein. Кузов усилили, установили дополнительную защиту днища, новые расширители колесных арок и карбоновый капот, а также дополнительное освещение на крыше. Отдельно модернизировали систему охлаждения двигателя и переработали салон в соответствии с требованиями ралли.
Успех раллийной машины Land Rover решила использовать для создания дорожной версии. Defender Dakar займет в модельном ряду позицию над нынешним флагманом Octa и сохранит ряд решений, непосредственно заимствованных у гоночного D7X-R.
В частности, новинка получит модифицированный кузов, усиленную подвеску Bilstein, 35-дюймовые внедорожные шины и тот же V8 мощностью 635 л.с. Для сравнения, на актуальном Defender Octa мощность этого двигателя недавно снизили до 537 л.с. из-за новых экологических требований Euro 7.
Defender Dakar сможет сохранить более высокую отдачу благодаря сертификации по процедуре IVA — индивидуального одобрения транспортного средства. Это позволит оставить двигатель в более мощной конфигурации, а также использовать усовершенствованную систему охлаждения, разработанную для раллийного автомобиля.
Внедорожник получит специальные режимы управления, оптимизированные для разных типов покрытия. Среди них будут Dunes для песка и Gravel для гравия. Самой необычной функцией станет Flight Mode, или «режим полёта», предназначенный для прохождения природных трамплинов и прыжков.
Салон серийного Defender Dakar пока не показали. Известно лишь, что автомобиль будет иметь четырёхместную конфигурацию, а в багажном отсеке предусмотрят специальные крепления для запасного колеса и воздушного компрессора. В то же время огромного 550-литрового топливного бака, как в раллийной версии, гражданскому автомобилю не достанется.
Defender Dakar будут выпускать ограниченной серией. Цена пока не объявлена, однако она будет самой высокой в истории модельного ряда Defender. Для сравнения, в Германии нынешний Defender Octa стоит минимум €181400.
Напомним, ранее сообщалось, что Land Rover готовит к дебюту электрический Range Rover Sport.
Китайский Freelander 8 заметили на дорожных испытаниях в ОАЭ
Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp